La marca española EBRO ha renacido hace apenas dos años, vendiendo en España todocaminos y SUV de origen Chery. La diferencia con el modelo de Omoda o Jaecoo estriba en que EBRO los ensambla en las antiguas instalaciones de Nissan en Zona Franca (Barcelona). Estos SUV con distinción Made in Spain van desde el EBRO s400 de acceso al buque insignia EBRO s900. Los EBRO s700 y EBRO s800 fueron sus primeros coches, y en menos de dos años a la venta comienzan a recibir actualizaciones.
Así cambia el EBRO s800 PHEV de cara a 2026/27
Las actualizaciones comienzan por el EBRO s800 PHEV, un SUV enchufable de mas de 4,70 metros de largo cuyo mecánica de 279 CV combinados permite recorrer 90 km sin consumir una gota de gasolina. De cara a esta actualización no hay cambios sobre su sistema de propulsión, que combina un motor 1.5 turbo de 143 CV con dos motores eléctricos y una batería de 18,4 kWh de capacidad neta. La principal novedad del EBRO s800 de cara al nuevo curso 2026/27 está en una nueva calandra.
Fotos del EBRO s800 PHEV 2027
Según la nota de prensa, esta calandra de aspecto mas geométrico, con unos insertos rediseñados en sus lados, se inspira en Barcelona. Concretamente en su peculiar ordenación urbana de manzanas casi perfectamente idénticas. Visualmente, el coche gana presencia y sensación de anchura con esta nueva parrilla. La diferenciación con el Chery Tiggo 8 en el que está basado el SUV de EBRO. En lo tocante al resto del vehículo no hay mas cambios estéticos, pero en el interior sí tenemos ligeras mejoras.
El cambio es que en la versión Luxury tope de gama, el asiento del acompañante estrena regulación eléctrica en altura. Un detalle que mejora en un punto adicional el confort del coche, que ya destaca por tener una considerable calidad percibida, buenos acabados y mucha tecnología.
Fotos del EBRO s800 PHEV 2027
