Fuera horteradas: este es el mejor restomod de un Land Rover Defender clásico

Sergio Álvarez  |  @sergioalvarez88  | 
Ecd Defender Series Restomod 12

Reconozcámoslo. Desde hace ya varios años los Land Rover Defender clásicos están de moda. Hay quien los usa para lo que fueron diseñados, pero muchos otros acaban convertidos en símbolos de estatus que nunca más abandonarán el asfalto. Muchos acaban recibiendo restomod con potentes motores, llantas de enormes dimensiones y asientos de cuero de aspecto cuestionable. No es el caso del "Project Henry", un Land Rover Defender Series IIA construido durante los años sesenta. Posiblemente uno de los mejores restomod de este todoterreno clásico, como os vamos a demostrar.

Para empezar, se ha restaurado completamente el coche de partida. El objetivo era mantener un aspecto lo más cercano posible al coche original. Y vaya si lo han logrado: el coche está pintado en el precioso color Chawton White en que el original estaba pintado y desde el chasis a cada rincón de la carrocería ha sido repasado. La única modificación estética exterior son unos pasos de rueda ligeramente ensanchados, que perfectamente podrían pasar por originales y que acomodan correctamente el mayor ancho de sus neumáticos todoterreno.

Ecd Defender Series Restomod 5

La rueda de repuesto sobre el capó le da un aspecto aventurero absolutamente impecable. Mejor que en el portón trasero.

Estos neumáticos están montados sobre llantas de chapa originales de Land Rover y pintadas en el color de la carrocería, como es canon en estos coches. Un punto quizá polémico peude ser el reemplazo de los faros originales por faros LED de mayor potencia, pero es justificable por el mejor rendimiento lumínico que ofrecen al conductor del coche. Lo mismo ocurre con los intermitentes y pilotos traseros, que ahora sí son visibles. Pero sin duda, nuestra parte favorita es el interior del coche, por el que no parece haber pasado el tiempo.

Los asientos originales han sido vinilados en tonos marrones y se han suprimido los asientos traseros, en busca de más espacio de carga y una estética lo más limpia posible. En una concesión a la modernidad, este Land Rover ahora tiene dirección asistida y su instrumentación ha sido actualizada, reteniendo un aspecto vintage. La mecánica ha sido el aspecto mas cambiado. Ahora emplea un motor 6.2 V8 LS3 procedente de un Chevrolet Corvette C6, con mas de 400 CV de potencia, conectado a una caja de cambios manual de seis relaciones - con reductora, por supuesto.

Ecd Defender Series Restomod 9

Ecd Defender Series Restomod 2

El coche también tiene nuevos ejes, suspensón y sistema de frenado, diseñados para soportar el incremento de potencia.

Fuente: Jalopnik
En Diariomotor:

Vídeo destacado del Land Rover Defender

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El Land Rover Defender es el único todoterreno puro de la gama Land Rover, o al menos el único que mantiene las capacidades 4x4 reales como prioridad absoluta en su diseño. El Defender cuenta con todos los elementos técnicos para convertirse en un todoterreno moderno y tecnológico sin dar la espalda del todo a su mítico origen. Cuenta con interiores de 5, 6 y hasta 7 plazas.

Ver todos los comentarios 5
  • Mauricio

    Restaure un Santana del 72 un AII. Era Naranja fluvia y lo hice a lo safari serengueti. Después de estar siempre liado con el motor y esos frenos de tambor lo dejé por un montero del 87 que tengo también restaurado, pero vaya diferencia de coche, al lado del Santana esto es un Cadillac. Creo que el buen punto es que cambiaron las dos cosas que más dolor de cabeza daban en este hierro. El motor y los frenos. Si lu hubiera sabido lo conservaba y le metía un motor diésel de Mercedes y frenos de esta era... Aún así, duro como ir sentado en un ladrillo. Y en invierno... Jajaja

  • ch460

    Excelente trabajo. Ese conjunto motor-caja de cambios tiene que ser una maravilla, seguro que este vehículo se zampa en conducción todo-terreno a muchos de los mejores de hoy en día.

    • Leonmafioso

      ese motor tiene como cualidad principal producir un buen par a bajas RPM, por algo lo usan en camionetas, muscle cars y hasta dragsters. Los motores LS Bloque pequeño de Chevrolet son lo más flexible que he visto en cuanto a mercado de piezas disponibles para cualquier propósito.

    • David D

      Las 6 relaciones se refiere a 5 más la marcha atrás??

  • Mario

    No es un Defender, es un Serie2.

El Land Rover Defender es el único todoterreno puro de la gama Land Rover, o al menos el único que mantiene las capacidades 4x4 reales como prioridad absoluta en su diseño. El Defender cuenta con todos los elementos técnicos para convertirse en un todoterreno moderno y tecnológico sin dar la espalda del todo a su mítico origen. Cuenta con interiores de 5, 6 y hasta 7 plazas.