¡El Ford Escort nunca se fue! Sólo se vende en China y es una berlina compacta de bajo coste

 |  @sergioalvarez88  | 

El Ford Escort se dejó de vender en Europa hace ya casi 20 años. El lanzamiento de la primera generación del Ford Focus puso fin a más de tres décadas de este compacto tan importante para Ford. ¿Qué buen petrolhead no recuerda el espectacular alerón del Ford Escort RS Cosworth? El Ford Escort se vendió hasta el año 2004 en algunos mercados y fue rescatado en 2014 como una berlina de bajo coste orientada al mercado chino – esta berlina estaba basada en un Ford Focus de segunda generación y cuatro puertas. De cara a 2018, Ford ha presentado un nuevo Escort en el Salón de Beijing.

El nuevo Ford Escort es de nuevo un producto orientado al mercado chino, y que no se venderá fuera de este. Todo apunta a que Ford siquiera ofrecerá un Focus de cuatro puertas en el mercado europeo, debido a la contracción generalizada del mercado de las berlinas compactas – el Volkswagen Jetta también se ha dejado de vender. El Ford Escort chino ha sido uno de los coches más vendidos de la marca, que ha escuchado a sus clientes de cara a esta renovación. Este Ford Escort sigue estando basado en la plataforma de los Ford Focus del pasado, aunque ha adoptado sus códigos de estilo más actuales.

Desde su lanzamiento en 2014 se han vendido nada menos que 800.000 unidades del Ford Escort en China. Es un producto de éxito.

El frontal parece casi directamente extraído del nuevo Ford Focus, cuya presentación global ha tenido lugar hace apenas dos semanas. Sus ópticas son algo más pequeñas, y no tienen la tecnología full-LED del compacto global, de acuerdo a la filosofía de costes contenidos del Escort. El resto del coche sigue una estética sobria, sin demasiadas florituras. El punto más fuerte de este Ford Escort es su espacioso interior de cinco plazas – una de las cualidades más apreciadas por los clientes chinos, junto a unas suspensiones cómodas, capaces de lidiar con la castigada red viaria.

Aunque no tenemos apenas fotos de su habitáculo, la instrumentación analógica ha sido rediseñada y el interior tiene acentos en aluminio que otorgan al coche un aspecto más “distinguido”. El Ford Escort se ofrece con dos nuevos motores de gasolina: un 1.0 EcoBoost de tres cilindros y un nuevo 1.5 Ti-VCT de aspiración atmosférica. Ambos motores se pueden asociar a una caja de cambios manual de seis relaciones o a un cambio automático de seis relaciones. Ahora el Ford Escort incluye ESP de serie y seis airbags, lo que le ha granjeado 5 estrellas en las pruebas de choque de C-NCAP.

Los asientos del Escort son eléctricos y el sistema de infotaiment tiene una pantalla táctil de ocho pulgadas con cámara de marcha atrás.

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  • 4×4 de corazon

    Que lo traiga ford a Europa o a mexico donde seria bien resivido siendo este de bajo precio

  • jorge

    Madre mía ese tacometro de 2000 en 2000 las revoluciones… Que precisión

  • ANTONIO

    En Mexico, son casi calcados, el Fiesta y el Figo, el Fiesta alli seria el Escort chino y el Figo el Ford Ka+ , con maletero (no cinco puertas.)

  • ANTONIO

    Hacen en España el Fiesta 4 puertas y seria el Escort. De hecho para Mexico y Sur America hay los Fiesta 4 puertas. Creo que aqui en España son mas adeptos al 5 puertas, fijense que el Dacia Logan casi no se ven y Dacia Sandero se ven como churros.

  • X 2.0

    Nunca debió perderse la denominación Escort, a mi siempre me parecieron coches muy cumplidores.

  • javi

    me gusta bastante más que el nuevo focus