Actualmente puedes comprar un Kia Stonic por 13.200 €, un precio que no es el más bajo que hemos visto para el crossover urbano de Kia, pero sí bastante atractivo dado el descuento de 6.150 € que incluye. El Stonic es uno de los modelos más vendidos de la firma coreana, no obstante, tiene que hacer frente una gran cantidad de rivales en el segmento B-SUV, como son los «todopoderosos» Peugeot 2008, SEAT Arona o Renault Captur, lo cual nos hace preguntarnos si esta versión básica es una buena compra frente a ellos.
El gran hándicap del Kia Stonic de acceso es su motorización de sólo 84 CV
El Stonic se presenta como una de las opciones más compactas del segmento B-SUV, alejada de los gigantescos Peugeot 2008 y Renault Captur, y apuntando más bien hacia el SEAT Arona o el Hyundai Kona. Así pues, estamos ante un vehículo de 4,14 metros de longitud y 2.580 mm de batalla con 352 litros de maletero, por lo que no se sitúa precisamente entre los más amplios. Asimismo, cabe destacar que apuesta por una imagen más deportiva y dinámica, más de crossover, frente al planteamiento estético más SUV del 2008 o incluso 4×4 del Renegade.
La versión de acceso que corresponde a esos 13.200 € es el Concept 1.2 DPi de 84 CV. Por equipamiento, a pesar de no contar con una dotación especialmente abundante, sí que es más atractiva que otros niveles de acceso de sus competidores, quedando bastante bien resulta al añadir elementos como control de crucero, sensor de luces, aire acondicionado, sistema multimedia de 8″, conectividad Android Auto y Apple CarPlay y llantas de aleación. De hecho, estamos ante un acabado Concept mucho más rico que meses atrás.
Sin embargo, lo que parece una recomendable versión de acceso deja de serlo en el momento que miramos bajo el capó. El 1,2 litros atmosférico de gasolina de 84 CV y 118 Nm de par se muestra solamente suficiente para desplazamientos urbanos, estando asociado a un cambio manual de cinco relaciones, y es que firma un 0 a 100 km/h en 13,5 segundos junto a una velocidad máxima de 165 km/h, todo ello con un consumo combinado de 5,7-6,1 l/100 km según el ciclo WLTP.
Así pues, es más que recomendable desembolsar los 15.844 € que cuesta el 1.0 T-GDi MHEV 100 CV, el propulsor más equilibrado de toda la gama. Se trata de un micro híbrido con etiqueta ECO de la DGT, tres cilindros y turbocompresor, que asociado a un cambio iMT manual de seis relaciones consigue bajar el 0 a 100 km/h hasta los 10,7 segundos (sólo 0,3 segundos más que el 120 CV, por lo que carece de sentido escoger la versión más potente).
¿Cuáles son las principales alternativas al Kia Stonic?
En cuanto a la letra pequeña, el Kia Stonic Concept 1.0 DPi 84 CV por 13.100 € está condicionado a una financiación mínima de 10.000 € a 36 meses, siendo válido dicho importe hasta fin de mes. Para el resto de motorizaciones y acabados las condiciones son idénticas.
Como principales alternativas al Kia Stonic nos encontramos con el SEAT Arona Reference 1.0 TSI 95 CV por 14.900 €, la opción más costosa de las presentadas, con un propulsor que se caracteriza por su buena relación prestaciones/consumo, aunque dispone de un equipamiento muy inferior al del Kia. Por contra, la alternativa más económica es el Fiat 500X Urban Cult 1.0 Firefly Turbo 120 CV por 12.716 €, ligeramente más espacioso, con una mecánica superior, pero igualmente menos equipado. Finalmente, también cabe mencionar al SsangYong Tívoli G12T (128 CV) por 13.100 € con unos atributos muy similares a los del Fiat.
Kia Stonic 
