La radiografía del tipo de moto que arrasa en España es exactamente la que nos propone KYMCO con su último gran lanzamiento. Es económica, pensada por y para la ciudad, con 125 centímetros cúbicos y un cuerpo de scooter sin base plana, pero con un precio muy contenido. Y con esta KYMCO Sky Town la marca ha redoblado la apuesta, posicionándola muy por debajo de los rivales a batir, que siguen llamándose Yamaha NMAX y Honda PCX.
El scooter por el que merecía la pena esperar
- La fórmula más vendida, rueda baja, 125 centímetros cúbicos y un diseño pensado específicamente para la ciudad, ya sea para los trayectos cotidianos del día a día, o incluso para usos profesionales, como el de los riders que trabajan en el reparto urbano
- Un precio imbatible, aún más barata en 2025, convirtiéndose en el rival más serio de Yamaha NMAX y Honda PCX
Lo tiene todo para arrasar
Se presenta como una propuesta compacta, visualmente atractiva, correcta para el que busca un medio de transporte urbano cómodo y todo lo tecnológico que uno puede esperar en un producto de concepción realmente económica.
Su diseño, aunque por algunos rasgos evoca a scooters de estilo SUV o crossover, se centra eminentemente en la practicidad urbana. Cuenta con iluminación LED completa, instrumentación LCD sencilla y sin florituras, espacio bajo el asiento para un casco integral y un baúl trasero a juego con la carrocería. Su objetivo, sin duda, poner las cosas muy difíciles a Honda PCX y Yamaha NMAX.
ENCUESTA DIARIOMOTOR
Pregunta 1 de 1
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| KYMCO Sky Town | Dimensiones y pesos |
|---|---|
| Peso | 126 kg |
| Longitud | 1.940 mm |
| Ancho | 750 mm |
| Alto | 1.340 mm |
| Altura asiento | 770 mm |
| Depósito | 7 ± 0,5 l |
Economía y contención
Su motor monocilíndrico de 4 tiempos, con refrigeración por ventilación forzada, es suficientemente potente con sus 11 CV para el día a día en la ciudad. Presenta unos consumos que sin ser respecialmente bajos sí son razonables, de 2,5 litros cada 100 km, con una autonomía teórica próxima a los 300 kilómetros por depósito lleno.
| KYMCO Sky Town | Motor |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 4 tiempos |
| Refrigeración | Ventilación forzada |
| Diám. x carrera | 52,4 x 57,8 mm |
| Cilindrada | 125 cc |
| Potencia máx. | 8,2 kW (11 CV) a 8.500 rpm |
| Par máximo | 10,6 Nm a 6.500 rpm |
| Consumo | 2,5 l/100 km |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Arranque | Eléctrico |
Una ganga, su precio es su mejor baza
La KYMCO Sky Town comenzó a venderse el año pasado, pero estrenó este año 2025 con un precio aún más bajo, de 2.750 euros, muy por debajo de sus rivales directos como Honda PCX (3.360 euros) y Yamaha NMAX (3.499 euros). Incluso sumando los costes adicionales de matriculación (180 euros), la Sky Town continúa siendo una opción tremendamente competitiva y económica, que este año debería escalar posiciones en las listas de las motos más vendidas, dominada a día de hoy – y sin visos de que eso vaya a cambiar – por NMAX y PCX.
En el momento de elabora este artículo, KYMCO propone financiar la compra en 24 cuotas mensuales de solo 62,79 euros, sin necesidad de entrada inicial.
