Lexus ya comercializa el UX 300e, un crossover compacto premium desde 43.300 €

José Luis Gómez  |  @jlgomez1995  | 
Lexus Ux 300e 01

Lexus ha dado comienzo a la comercialización del UX 300e, la versión 100 % eléctrica de su crossover compacto, convirtiéndose así el primer modelo de la firma nipona puramente eléctrico y que le lleva un pasó más allá de de las mecánicas full-hybrid por las que se caracteriza. Así pues, este UX 300e, cuya tarifa de precios arranca en los 49.900 € (43.300 € si incluimos las ayudas del Plan MOVES II), y que viene a competir con modelos como el Volkswagen ID.4 (desde 45.485 €).

Por fuera mantiene el mismo aspecto del UX

Estéticamente el UX 300e no se diferencia del resto de versiones, lo que significa que sigue manteniendo ese diseño a base de líneas rectas y angulosas, muy dinámico y deportivo, de clara inspiración japonesa, además de un aspecto off-road enfatizado por una serie de plásticos negros en los pasos de rueda, parte baja de la carrocería y difusor trasero a modo de protecciones, así como una una ligera mayor altura al suelo. No obstante, ese diseño más estilizado y dinámico le dota de un carácter mucho más asfáltico que otras propuestas C-SUV.

Sin embargo, y según cuenta Lexus, donde sí ha cambiado respecto a las versiones híbridas es en el ajuste de las suspensiones, el subchasis, así como en una mayor optimización de elementos aerodinámicos como las llantas de aleación y del aislamiento acústico con el objetivo de seguir manteniendo un gran silencio de marcha, ya que al tratarse de un motor eléctrico esos ruidos de rodadura y aerodinámicos son más perceptibles.

El UX 300e cuenta con 315 km de autonomía

A nivel técnico, este UX 300e dispone de un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) y 300 Nm de par que envía la fuerza a las ruedas delanteras y con el que consigue un 0 a 100 km/h en 7,5 segundos junto a una autonomía de 315 km según el ciclo WLTP. Así pues, es alimentado por unas baterías de iones de litio que se sitúa bajo el piso, lo que ayuda a mantener bajo el centro de gravedad, de 54,3 kWh de capacidad, las cuales pueden cargarse en algo más de 7 horas usando mediante un cargador a 6,6 kW en alterna o conseguir el 80 % de su capacidad en apenas 50 minutos si se usa un punto de carga rápida a 50 kW en CC.

Respecto al equipamiento, dispondrá de 4 niveles de acabados: ECO (49.900 €), Business (53.300 €), Executive (57.800 €) y Luxury (63.500 €), contando todos ellos con una buena dotación de elementos de serie, tal y como viene siendo habitual en la marca. Asimismo, ofrecerá un gran nivel de conectividad, siendo posible consultar mediante el smartphone el nivel de carga o autonomía restante, programar el proceso de carga o activar de forma remota la climatización del mismo.

Vídeo destacado del Lexus UX

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