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Híbridos enchufables

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Así es como Lynk & Co quiere "venderte" sus coches y que te beneficies de su estrategia

José Luis Gómez | @jlgomez1995 | 9 Nov 2021
Lynk And Co Modelo Suscripcion Portada
Lynk And Co Modelo Suscripcion Portada

Lynk & Co es una marca de coches que no quiere vender coches ni busca al amante de los mismos como clientes, pero que plantea una modelo de negocio innovador que podría catapultarla en en los próximos veinte o diez años, o quizá mucho menos. No obstante, si quieres comprar un Lynk & Co en propiedad como harías con cualquier coche de otra marca puedes hacerlo.

Lynk & Co nació en 2016 bajo el paraguas de la china Geely, propietaria de Volvo, como una marca cuyo objetivo es el de comercializar servicios de movilidad y no vehículos, pero que para lo cual contaría con su propia gama haciendo uso de la base mecánica de firma sueca, y según la propia marca, con los mismo estándares calidad, algo que aún no podemos confirmar puesto que no nos hemos puesto al volante de ninguno de sus modelos.

Fachada Lynk & Co Store en Berlín
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Lynk & Co apuesta por un servicio de suscripción mensual por 500 €/mes

Pero como decíamos, lo más interesante de Lynk & Co es su apuesta por la no-propiedad para el mercado europeo (en China, donde hasta hace relativamente poco no todo el mundo podía "presumir" de tener un coche en propiedad, están siguiendo la fórmula tradicional de compra). Así pues, la gente de Lynk & Co ofrece un servicio de suscripción con una cuota de 500 € al mes sin permanencia, lo que significa que la duración mínima del contrato puede ser de sólo un mes.

En dicho importe se incluye el uso de un Lynk & Co 01, a elegir entre la motorización híbrida de 197 CV con etiqueta ECO o la híbrida enchufable de 261 CV con etiqueta CERO y 69 km de autonomía en modo eléctrico según el ciclo WLTP. Se trata este 01 de un SUV compacto de 4,54 metros de longitud y un amplio interior en base a su distancia entre ejes de 2.734 mm con una estética moderna y vanguardista, pero que en su conjunto persigue satisfacer el espectro más amplio de necesidades y preferencias para llegar al mayor número de potenciales usuarios sin desagradar a nadie.

Lynk & Co 01

Aunque parece un renting, no es exactamente lo mismo

Sin embargo, se establece un máximo de 1.250 km por mes, una cantidad que puede rebasarse a razón de 0,15 €/km, y en caso de no alcanzarla, acumular kilómetros para otros meses. Asimismo, y como si de un renting se tratase, se incluyen todos los gastos derivados del uso del vehículo como seguro, impuestos, mantenimiento, posibles averías...

No obstante, y a diferencia de un renting convencional, acceder a un Lynk & Co mediante esta suscripción no significa que vayamos a estrenar un coche nuevo, sino que la marca nos entregará allá donde le indiquemos una unidad en perfecto estado completamente revisada, apostando así por un modelo menos consumista. Asimismo, y teniendo en cuenta que la casa madre es Geely, esta podría ser una interesante forma de acceder a un coche prácticamente nuevo sin esperas sorteando así la crisis de los semiconductores.

Interior Lynk & Co 01

Pero el verdadero punto diferenciador de Lynk & Co radica en otros servicios, como por ejemplo que es posible alquilar nuestro coche a terceros usuarios que están registrados en la marca. Estos usuarios accederán a nuestro coche a través de sus smartphones y pagarán el importe establecido a Lynk & Co, quien nos lo descontará directamente de nuestros 500 € mensuales, pudiendo siempre nosotros elegir con quién queremos compartir nuestro coche.

Además, en un futuro se pretende aumentar la gama de modelos ofrecidos sumándose dos o tres carrocerías más, las justas para poder abarcar completamente así todas las necesidades, como por ejemplo contar con un modelo pequeño de uso en ciudad, de forma que en dicha suscripción se contemple también el cambio de un vehículo por otro de forma puntual como por ejemplo para vacaciones.

Lynk & Co 03