Muchas veces uno se obceca con el símbolo que luce un coche sobre el capó, y muchas veces es un craso error. Porque esto solo hace que obviemos opciones tan interesantes como el SsangYong Korando, un SUV de 4,45 metros de largo, 149 CV y bien equipado que puede acabar en nuestro haber, sin truco alguno, por 20.100 euros.
Este SUV generalista de 20.100 euros quiere que superes tu marquitis
Al fin de cuentas, la firma coreana propone un pago al contado y no una financiación al uso. A ello debemos sumarle que existen dos descuentos, siendo uno de 1.000 euros por fidelización y otro promocional de 5.500 euros.
KGM Korando
Ahora bien, es necesario que uno se acoja a una configuración concreta del SUV de SsangYong para poder disfrutar de dicho precio. Así, debemos optar por un Korando con el motor de 149 CV y 4×2, caja manual, acabado Line y color Dandy Blue, única tonalidad que no tiene sobreprecio.
Esto implica un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 18 pulgadas, faros LED, climatizador bi-zona, cámara de visión trasera, asiento del conductor con ajuste en altura y pantalla táctil de 8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
En lo que a mecánica se refiere, el SsangYong Korando recurre a un motor de cuatro cilindros turbo de 1.5 litros que desarrolla 149 CV y 280 Nm de par. Su gestión se lleva a cabo por medio de una caja manual de seis relaciones, y promete una velocidad punta de 188 km/h. No es especialmente espectacular, como tampoco lo es su consumo combinado de 7,4 litros a los 100, siendo este uno de sus mayores punto flacos.
Pero, ¿realmente no hay trucos en el precio del SUV coreano? Lo cierto es que no, ya que se trata de un pago al contado con descuentos aplicados que no exigen ninguna financiación. Así, nos encontramos con un Korando que ofrece mucho a cambio de un precio más propio de B-SUV de menor potencia, equipamiento y tamaño.
Las alternativas del SsangYong Korando
Es la referencia del SUV económico y tiene un precio muy ajustado para su tamaño y el espacio que ofrece. Puede ser un buen coche todoterreno, y de batalla, y con tracción 4x4 se desenvuelve bien fuera del asfalto.
La versión híbrida del Dacia Duster destaca por ofrecer el nivel de consumo más bajo de la gama del todocamino. No obstante, no puede asociarse a tracción integral, perdiendo una de las bazas del coche. Es una mecánica refinada, silenciosay de consumos contenidos, especialmente en ciclo urbano.
Dentro de los SUV de tamaño medio, pocos ofrecen mejor relación calidad/precio. Pensado para ser usado en ciudad, por toda la familia, pero también en largos viajes con el maletero lleno, hablamos de un coche que destaca por su dotación de equipamiento de serie y por la posibilidad de adquirirlo en versión híbrida enchufable con la correspondiente etiqueta CERO emisiones.
No sólo es uno de los SUV medianos más baratos, sino uno de los más atractivos. Existe cierta divergencia entre la calidad percibida y la real, pero su equipamiento es abundante en cualquier caso. Se ofrece con motores de gasolina (etiqueta C) o como híbrido enchufable (etiqueta 0).
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Dacia Duster 100-150 CV·5.40-6.50 l/100Km | 100-150 CV · 5.40-6.50 l/100Km | 19.990 € | 19.990 € Pedir oferta |
| Dacia Duster híbrido 140-155 CV·4.80-5.10 l/100Km | 140-155 CV · 4.80-5.10 l/100Km | 24.790 € | 24.790 € Pedir oferta |
| MG HS Híbrido 224-272 CV·5.50-8.00 l/100Km | 224-272 CV · 5.50-8.00 l/100Km | 19.995 € | 19.995 € Pedir oferta |
| MG HS 170 CV·7.40-7.60 l/100Km | 170 CV · 7.40-7.60 l/100Km | 23.740 € | 23.740 € Pedir oferta |
| Citroën C3 Aircross 100-145 CV·5.30-6.20 l/100Km | 100-145 CV · 5.30-6.20 l/100Km | 17.740 € | 17.740 € Pedir oferta |
