ESPACIOS
HÍBRIDOS
Cerrar CERRAR
Híbridos

3 MIN

El Porsche 911 Turbo se pasa a la hibridación y lo hará usando el mejor motor del momento

Porsche tiene entre manos uno de los mejores motores gasolina del momento y aunque a muchos les cueste admitirlo, es un motor híbrido. Con el lanzamiento del Porsche 911 GTS 992.2, la firma alemana hizo debutar el propulsor T-Hybrid de 6 cilindros con 541 CV, escondiendo en sus entrañas un revolucionario sistema híbrido con Turbo eléctrico y una suerte de KERS. Ahora esta receta va a evolucionar, va a mejorar su rendimiento y todo ello para dar vida al nuevo Porsche 911 Turbo que se presenta en 2025.

Lo mejor de motores turbo y atmosféricos gracias a la hibridación

Si hay algo que aprendí durante la prueba del Porsche 911 GTS 992.2 con motor T-Hybrid, es que este propulsor tiene que ser probado antes de ser juzgado. Sé que hay muchas reticiencias en tanto a la electrificación, especialmente cuando se trata de deportivos, pero pocos como Porsche para el desarrollo de nuevas tecnologías de propulsión, descubriendo en este nuevo 6 cilindros que lo mejor del sistema T-Hybrid no está en su eficiencia o rendimiento, sino en su capacidad para ofrecer lo mejor de motores atmosféricos y turboalimentados al mismo tiempo.

El Porsche 911 GTS T-Hybrid luce un diseño deportivo e icónico.
122.002 € Ahorra 27.300 €

Debemos recordar que el diseño T-Hybrid parte de un nuevo propulsor gasolina de 6 cilindros en configuración bóxer, con 3,6 litros de cilindrada, un único turbocompresor electrificado y un propulsor eléctrico que actúa de asistente trabajando directamente sobre el cigüeñal gracias a la energía suministrada por una batería de 1,9 kWh. El resultado de este sofisticado cóctel es un motor híbrido – no enchufable – que desarrolla 541 CV de potencia máxima y 610 Nm de par motor.

El nuevo Porsche 911 Turbo descubrirá todo el potencial del motor híbrido T-Hybrid

Durante la presentación de este nuevo motor tuvimos la ocasión de charlar con los ingenieros encargado de su desarrollo, confirmándonos que el motor T-Hybrid estrenado por el GTS era sólo el principio de la electrificación del 911, pues éste había sido planteado de tal forma que pudiera ser escalado, y es que el potencial de esta tecnología es muy elevado par seguir subiendo peldaños en prestaciones.

Y es así como llegamos a la gran noticia, pues Porsche acaba de confirmar que el próximo 911 Turbo usará un motor híbrido, un propulsor basado en el diseño T-Hybrid y que gracias a ello se moverá en el entorno de los 700 CV, sumando a ello una mejora importante en respuesta y comportamiento.

No sólo elevará su potencia, sino que mejorará notablemente su respuesta y comportamiento

Vista dinámica del Porsche 911 GTS T-Hybrid en circuito

La presentación del Porsche 911 Turbo 992.2 está prevista para la segunda mitad de 2025, descubriendo entonces una actualización del modelo que traerá consigo todos los cambios estéticos y de equipamiento vistos en el GTS, pero añadiendo una nueva puesta a punto para el tren de rodaje y por supuesto el nuevo motor híbrido. Los primeros rumores hablan de un propulsor profundamente evolucionado, haciendo uso de dos turbos electrificados y una mayor cilindrada, lo cual se antoja como una mejora bastante lógica en pos de superar la barrera de los 700 CV.

Vídeo destacado del Porsche 911

Imagen para el vídeo destacado del Porsche 911 Botón de play

Dame tu opinión sobre este artículo

Ni fu, ni fa
Me ha gustado
¡Muy bueno!

David Clavero

David Clavero comenzó a trabajar en Diariomotor en agosto de 2011, iniciando así una trayectoria que le ha permitido profesionalizar sus dos grandes pasiones, que son el automovilismo y la tecnología en todas y cada una de sus facetas. Seguir leyendo...

Firma de David Clavero
El Porsche 911 GTS T-Hybrid luce un diseño deportivo e icónico.
Logo de la marca porsche

Porsche 911

Ahorra 27.300 €  122.002 €

El Porsche 911 es el gran icono universal de los coches deportivos. Por un lado, incluye lo mejor de la tecnología de Porsche y, por otro, es un coche fiel a una larga tradición de décadas en la que se respeta el esquema original de motor trasero y se mantienen las líneas maestras del primer modelo. El 911 al volante es uno de los mejores coches del mundo, sin lugar a dudas.

Ficha 911
Solicita tu oferta
Cargando...