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Familiares

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Con 500 litros de maletero y 510 CV, el familiar definitivo ya tiene precio en España, y solo es apto para unos pocos

Javier López | @jlopezbryan96 23 Ene 2023
Nuevo Bmw M3 Touring 15
Nuevo Bmw M3 Touring 15

Tachadme de nostálgico, pero echaba de menos esos tiempos en los que las berlinas y los familiares eran los reyes del mambo a la hora de ofrecerse como coche práctico, cómodo y para todo tipo de usos. Y que hoy en día sigan ya no solo existiendo estos últimos, sino también teniendo iteraciones deportiva es, cuanto menos, emocionante. Lástima que el nuevo BMW M3 Touring con sus 500 litros de maletero y 510 CV cueste en España la friolera de 122.150 euros.

Porque sí, mis estimados lectores, el que quiere ser el familiar definitivo lo será para unos pocos bolsillos, y es lo que toca cuando estamos hablando del primer BMW M3 familiar de la historia. Aún así, dicha variante no es la más cara de la gama, quedándose por detrás de los M4 Cabrio y Coupé y ligeramente por encima del BMW M3.

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122.150 euros pide BMW por el nuevo M3 Touring

Concretamente, el nuevo BMW M3 Touring es 6.050 euros más caro que un M3 berlina y 2.200 euros más barato que el M4 Coupé y 11.400 euros que el M4 Cabrio. Aunque estamos hablando de un rango de precios que, una vez metidos, las distancias no son tan abruptas como ocurre en sectores más mundanos, aunque en este caso concreto no estamos hablando tanto de poder adquisitivo, sino de necesidades.

Y es que el familiar firmado por M recurre al mismo esquema mecánico que sus otros hermanos de gama. Es decir, un seis cilindros en línea de 3.0 litros sobrealimentado por turbo que declara 510 CV y 650 Nm de par. Dichas cifras permiten un 0 a 100 en unos impresionantes 3,6 segundos y una velocidad punta de 250 km/h, todo ello teniendo en cuenta que el nuevo M3 Touring declara sobre la báscula 1.940 kilos.

Así, el M3 familiar es solo una décima más lento que el M3 convencional, y dos décimas más lento que el M4. Es decir, diferencias irrisorias que no se notarán en la práctica, dejando así claro que, al fin de cuentas, decantarnos por el BMW M3 Touring frente a sus demás variantes dependerá, fundamentalmente, de nuestro gusto y de lo que busquemos pero, ¿qué pasa con su competencia?

Y es que no debemos olvidar que la llegada del familiar bávaro ha provocado que dos coches que campaban a sus anchas hasta la fecha se vean amenazados. Estos son los Audi RS4 Avant y Mercedes-AMG C 63 S E-Performance Estate, modelos que tienen un precio de 105.120 euros y, de momento, desconocido respectivamente, aunque todo apunta a que, dadas sus prestaciones y que sea un coche PHEV, rondará los 150.000 euros.

Sea como fuere, el RS4 está llegando a su ciclo final de vida, y se asienta ligeramente por detrás del BMW M3 Touring con 450 CV y un 0 a 100 en 4,1 segundos, cifras que variarán notablemente en su siguiente entrega al igual que su precio. Mientras tanto, el actual C 63 busca jugar en una nueva liga con sus 680 CV y 1.020 Nm de par fruto de combinar un motor de cuatro cilindros con uno eléctrico, aunque, sorprendentemente, se "conforma" con un 0 a 100 en 3,4 segundos.

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