En el mercado automovilístico español quedan muy pocos todoterreno puros, es decir, con una clara orientación a la circulación fuera del asfalto. De entre ellos, quizá el más laureado, tanto por sus capacidades offroad como por el lujo y tecnología que ofrece, es el Mercedes Clase G, un 4×4 recientemente actualizado. Su mayor novedad en 2024 es la incorporación de una versión 100% eléctrica a su gama, la cual ya está a la venta.
Mercedes-Benz Clase G eléctrico, el 4×4 más deseado ahora disponible con etiqueta 0
La versión BEV del Clase G, que inicialmente se iba a denominar EQG y finalmente se ha llamado «G 580 con tecnología EQ», recibe todas las mejoras de la última evolución del modelo. Esta puesta al día respeta su concepción de todoterreno clásico con sus líneas maestras originales, pero añade equipamiento relacionado con la segunda activa y modifica ligeramente la gama de motores térmicos: 450 d, 500 y G 63.
El eléctrico en cuestión cuenta con 4 motores, uno por rueda, con una potencia total de 587 CV, 2 más que la versión deportiva desarrollada por la división AMG. No está menos preparado que el resto para avanzar por terrenos abruptos, pues dispone de todo lo necesario para comportarse como el mejor en tales circunstancias. Algunas de sus principales características son:
- Chasis de largueros y travesaños con suspensión trasera de eje rígido y delantera independiente (a fin de lograr mayor compromiso con la estabilidad en carretera).
- Función de reductora, pese a contar con una transmisión totalmente diferente a la del Clase G de combustión. También hay un sistema de marcha lenta con 3 ritmos.
- Batería con 116 kWh integrada en el chasis y protegida por una estructura blindada y totalmente aislada. Admite 200 kW en CC y ofrece 473 km de autonomía WLTP.
- 5 programas de conducción, de los cuales 3 son para asfalto y 2 para fuera de él (Trial y Rock), y 2 curiosas funciones para optimizar los giros (G-Steering y G-Turn).
- Cotas todoterreno sobresalientes: ángulo de entrada de 32 grados, salida de 31, ventral de 20, altura libre al suelo de 25 cm y profundidad máxima de vadeo de 85.
- Función de capó transparente, que muestra virtualmente (gracias a la combinación de varias cámaras) lo que queda oculto al piloto por la parte frontal del vehículo.
El mejor todoterreno eléctrico, por 200.000 €
A falta de que otros fabricantes lancen al mercado sus 4×4 eléctricos y demuestren sus armas offroad, el Clase G 580 con tecnología EQ se erige como el producto a batir que, además, en España recibe la etiqueta 0 de la DGT, convirtiéndole en un vehículo apto para circular por el centro de ciudades como Madrid sin restricciones. Sin embargo, su precio sólo lo hace accesible a personas muy pudientes.
En nuestro país, los alemanes de Mercedes piden por él un mínimo de 196.220 €, que apenas son 23.000 menos que el «deportivo» G 63. A cambio de ese dinero también se obtiene un nivel de calidades interiores extraordinario, lo último en multimedia, conectividad y confort, muchas opciones de personalización y 5 grados de frenada regenerativa. ¿Cuánto tienes ahorrado?
