Sin duda es una de las noticias más interesantes del verano. Regresa una marca histórica. Regresa Bultaco. Y lo hace con una moto de gasolina y todoterreno, una verdadera trail. Una moto cuyos orígenes seguro ya estarás imaginando.
Española… aunque ya imaginarás dónde se fabrica
Sea el sector del automóvil, sea el sector de la moto, si existe un factor que está revolucionando el mercado por completo en los últimos años ese está siendo el de la irrupción de los fabricantes chinos. China se ha erigido como el gran fabricante de bienes de consumo del mundo y por fin ha encontrado la vía no solo de canalizar sus productos a Europa, sino también de crear productos que por muchas razones, y no solo el precio, aunque también, son competitivos en nuestro mercado.
Algo más que una moda, el éxito de las aventureras
Si ese efecto está siendo contundente y decisivo en la industria del automóvil aún lo está siendo más en el sector de las motos. Las motos chinas ya están copando posiciones de las listas de las más vendidas y marcas que fabrican sus motos en China están incluso desafiando la hegemonía de grandes marcas japonesas como Honda y Yamaha.
Y si hay un segmento en el que China está triunfando en España ese es precisamente el de las aventureras, propuestas todoterreno con las que marcas como Voge están experimentando un crecimiento imparable, aprovechando el increíble éxito que están viviendo las trail.
El resurgimiento de Bultaco
En los últimos años hemos visto el resurgir de otras marcas españolas, en este caso de automóviles, de la mano de fabricantes chinos. Hemos visto el nacimiento de la nueva EBRO, y la nueva Santana. Hemos visto el resurgir de otras grandes marcas, a MG y próximamente Galloper.
La idea de emplear la base de una moto desarrollada por un gran fabricante chino, a menudo configurada y puesta a punto por un centro europeo, e incluso fabricar esa moto en China, no es nueva, y ha propiciado el nacimiento de nuevas marcas de motos en Europa.
Esa estrategia incluso es la que está haciendo que otra marca española como Rieju haya conseguido algo tan impensable hasta hace poco como situar uno de sus productos en las listas de los más vendidos, con su Rieju Aventura Rally 307, que como veremos sigue una filosofía muy parecida al primer lanzamiento de esta nueva Bultaco.
Regresa Bultaco con una aventurera para el A2
Como os decíamos, el regreso de Bultaco llega de la mano de una aventurera, de origen chino, y de la mano de la marca española Leonart.
Bultaco anuncia su regreso con la nueva Bultaco Rally GT 300, una trail para el A2, con motor monocilíndrico de 292 centímetros cúbicos y 28 CV de potencia. Una aventurera que ya sabemos partirá de los 3.999 euros y que ya podría reservarse con un depósito de 300 euros.
Habrá que estar muy atentos porque todo apunta a que este no será el único lanzamiento de la nueva Bultaco que veremos este año.
