El auge de las aventureras, de todo tipo, animado sobre todo por la irrupción de las chinas, está dando vidilla a un mercado en el que los grandes nombres han sido y siguen siendo el referente al que mirar. Grandes nombres como Africa Twin, o Ténéré, que ahora encuentran una extraña e inusitada competencia en productos mucho más baratos, pero decentes.
Un buen momento para comprar una aventurera
Competencia interesante y productiva, a mi juicio. Especialmente por motos como la que hoy nos ocupa, que nunca van a llegar a remplazar a modelos como Africa Twin en un proceso de decisión de compra, pero sí atraer a este segmento a motoristas que en el futuro bien podrían decidirse por una propuesta más premium como la de Honda, Yamaha o BMW.
Hoy hablamos de Rieju y de uno de sus últimos lanzamientos. Se llama Xplora 707 y quiere ser perfecta como ese puente antes de llegar a aventureras más serias, pero también como moto para toda la vida.
Una opción competente para el A2
Una todoterreno Made in Spain. Con estética imponente y marcada inspiración en referentes del trail, la Rieju Xplora 707 combina diseño y funcionalidad. Su chasis tubular de acero y llantas de radios de 19” y 17” le dan presencia y capacidad real para salir por pistas sin asfaltar, pero también cierta versatilidad para carretera.
ENCUESTA DIARIOMOTOR
Pregunta 1 de 1
¿Considerarías un coche chino como tu próxima compra?
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| Rieju Xplora 707 | Motor |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico 4T de 700 cc y 70 CV, EURO 5+ |
| Cambio | 6 velocidades |
| Cilindrada | 700 cc |
| Potencia máxima | 51,5 kW (70 CV) |
| Diámetro x carrera | 83 x 64,52 mm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Electrónica |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote |
Motor con sabor asiático y sinergias con las chinas. Comparte bloque con modelos de QJ Motor y Benelli y una arquitectura que parte de los desarrollos de la compañía matriz de estas marcas, Qianjiang Motorcycle.
No ofrece un derroche de prestaciones y potencia. Pero probablemente una de sus claves resida en ser limitable para el A2, lo que abre las puertas precisamente a ese público que se estrena en el segmento.
Sabor Dakar y espíritu aventurero
Diseño imponente, estilo Africa Twin, llantas de radio. Con líneas agresivas y una firma lumínica LED reconocible, destaca tanto por su estética como por su equipamiento. El uso de componentes de calidad como suspensiones KYB y frenos Brembo refuerza su carácter premium.
Con un diseño que nos rememora a referentes. Este guiño a modelos icónicos la hace especialmente atractiva para quienes sueñan con una gran trail.
| Rieju Xplora 707 | Parte ciclo |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de Ø43 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB ajustable en precarga |
| Frenos delanteros | Brembo, doble disco de 320 mm, pinza de 4 pistones anclaje radial |
| Frenos traseros | Brembo, disco de 260 mm, pinza monopistón |
| CBS / ABS | Sistema ABS Bosch de doble canal, desconectable |
| Neumático delantero | 110/80-R19 Tubeless |
| Neumático trasero | 150/70-R17 Tubeless |
Una masa en vacío razonable para su tamaño y cilindrada. Con 221 kg y asiento a 835 mm, mantiene un equilibrio entre accesibilidad y estabilidad.
Cuesta la mitad que una Africa Twin
Una todoterreno barata, incluso frente a las trail chinas. Su precio de 7.749 € la coloca por debajo de rivales como la Benelli TRK 702 X (8.090 €) o la Voge 900 DSX (9.192 €), e insistimos, también como una opción perfecta para ese cliente potencial que apunta a una aventurera limitada para el A2.
| Rieju Xplora 707 | Dimensiones y pesos |
|---|---|
| Peso | 221 kg (en seco) |
| Longitud | 2.200 mm |
| Ancho | 925 mm |
| Alto | 1.450 mm |
| Altura del asiento | 835 mm |
| Capacidad del depósito | 19,5 l |
Promoción con kit de maletas. En el momento de elaborar este artículo, Rieju ofrece un pack de tres maletas SHAD por 699 €, el complemento perfecto para conferirle una funcionalidad más viajera.
Como referencia, la Honda Africa Twin, que insistimos es un nivel muy superior en prestaciones, sobreingeniería y calidad premium, parte de los 15.825 euros y los 17.150 euros en su configuración de doble embrague.
