¿Y si SEAT hubiese producido su propio Audi R8? Así sería el SEAT 20C

 |  @sergioalvarez88  | 

Hace muchos años en Diariomotor se nos ocurrió recrear el aspecto que tendría un Audi A8 fabricado por SEAT. Llegamos a bautizar como SEAT Cuenca a aquél engendro del badge-engineering, una idea que plasmamos como inocentada en portada. Algunos medios extranjeros se tragaron la broma “con patatas”. No en balde, en aquella época SEAT acababa de lanzar el Exeo, un Audi A4 B7 con el logotipo de SEAT en su calandra. La idea de esta recreación, recogida por Carscoops y creada por el aficionado español Borja Pérez Loren es similar. ¿Qué aspecto tendría un hipotético “Audi R8” fabricado por SEAT?

Pues un aspecto que nos encanta, para qué negarlo. Nos gusta tanto que nos apena que nunca vaya a ser lanzado un coche así bajo el paraguas de SEAT. De hecho, el Audi R8 de segunda generación no ha tenido ventas boyantes. Pese a ser un fantástico y equilibrado superdeportivo, por un precio en el entorno de los 200.000 euros muchos clientes prefieren una marca más exótica como Ferrari o Lamborghini -lo cual es parodójico si tenemos en cuenta que el Huracán y el R8 son esencialmente el mismo coche. No obstante, soñemos durante un par de párrafos e imaginemos que un coche así existiera.

El propio futuro del Audi R8 está en entredicho a causa de ventas modestas y el foco de Audi en modelos de gran volumen y mecánica electrificada.

Imaginad que estamos en 2022 y Audi ha dejado de vender el R8 tras dar el salto a una gama completamente eléctrica. El desarrollo del R8 está amortizado y decide entregarle a SEAT la potestad de su destino. SEAT lo equipa con el ya vetusto 2.9 V6 biturbo del Grupo Volkswagen y lanza un “R8 lite” con 400 CV de potencia y un precio ajustado a 99.000 euros. Su nombre es SEAT Fura, en honor a uno de sus clásicos populares más queridos. También existiría un SEAT Fura Cupra, con un motor 5.2 V10 atmosférico de 540 CV. Tras esta diarrea mental, pasemos a la recreación en sí.

En su frontal encontramos la calandra típica de SEAT, flanqueada por dos ópticas angulosas, con tecnología LED y aspecto refinado. Los espejos retrovisores son dignos de un prototipo y en la zaga disfrutamos de unos pilotos LED, además de un nuevo paragolpes, con dos salidas de escape cuadrangulares. ¡Qué pena que un coche así nunca vaya a ser lanzado! En cualquier caso, admiremos el fantástico trabajo de Borja Pérez Loren, bautizado por él como SEAT 20C. No olvidéis visitar su página en Behance, dónde ha colgado su trabajo.

Fuente: Carscoops
En Diariomotor:

Vídeo destacado del Audi R8

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El Audi R8 ofrece una visión muy particular de la deportividad apostando por la máxima tecnología sin olvidar la identidad de la marca

Ver todos los comentarios 9
  • La chica del blablacar

    Un Seat por 99000 euros se comería un mojón y lo sabéis… Por muy R8 y muy Cupra que fuese.

    • ADN

      Supongamos la inflación de aquí a algunos años, un tiraje muy limitado y algunos extra como cursos de manejo en circuito sería posible.
      Creo que unos 100-200 sí se venderían, principalmente los Cupra si se anunciasen como los últimos V10 atmosféricos del mercado. Para aquel entonces serían para nostálgicos, por ese precio no creo que se vendan muchos más considerando que algunos países estarían cerca de prohibir la venta de coches de combustión.
      Se vale soñar, aunque si de biplazas se trata siempre me quede esperando algo como el Tango, diseñado en la SEAT de Walter da Silva.

      https://www.google.com.mx/amp/s/www.diariomotor.com/2011/07/31/seat-tango-2001/amp/?source=images

  • SLE96

    Engendro

  • alex.remsen

    tienes trazos mucho mejor logrados que el r8 de segunda generación. el primer r8 era una obra de arte, eso iba a ser difícil superarlo

  • Francisco

    Pues vaya un artículo interesante. No hace falta un audi en 2004 fabrico el CUPRA para competición.

  • GabST

    Una variante R8 no lo veo, pero si seria factible el A5 y me gusta la idea de llamarlo Fura

  • GabST

    Por cierto, me gustaria ver algun diseño para ese Fura Crono basado en el S5 coupe, asi quedaria el nombre de cupra reservado para la variante RS5

    Seria bonito que se hiciera realidas y con un precio ajustado y competitivo…

    Soñar es gratis

  • Alexei Wertosky

    Si no es TDI y no suelta el manchurron de humo negro al acelerar, no es un seat deportivo de verdad.

  • Mute13

    Pues me gusta mucho más que el actual R8, su diseño es más agradable y coherente entre sí, eso si, la primera generación del R8 sigue siendo infinitamente mejor.

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