El mercado de los eléctricos ya no gira solo alrededor de Tesla. Aunque el modelo más vendido sigue siendo de la marca que dirige Musk, hay modelos que está consiguiendo muy buenos datos y el mejor ejemplo lo tenemos en un SUV compacto que ofrece prácticamente todo lo que busca el comprador medio: autonomía decente, buen equipamiento en tecnología y seguridad, amplitud por dentro con un tamaño manejable por fuera y un precio razonable.
Todo eso, junto con unos acabados con mejor sensación de calidad que sus hermanos de Volkswagen, lo tiene el Skoda Elroq. El SUV checo es el segundo eléctrico más vendido en Europa en 2026: 38.968 matriculaciones con las cuales se distancia notablemente del tercero, el Tesla Model 3 (29.324). El Elroq va como un tiro, con unas ventas que han crecido un 161,5% respecto al año anterior.
Aunque siempre debemos tener en cuenta un cierto número de automatriculaciones, son muchos Elroq vendidos como para pensar que no está siendo un éxito. Cuando lo probé me convenció y entiendo perfectamente que esté funcionando. Su precio de tarifa está bien -sin ser un chollo-, pero aplicando los descuentos de la marca y las ayudas, se puede quedar en algo más de 30.000 euros y ahí empezamos a hablar de una relación precio-producto muy buena.
El Elroq más barato puedes tenerlo por menos de 30.000 euros
Con todos los descuentos, el Elroq de acceso se puede quedar en 29.660 euros. Pero no voy a tener en cuenta el CAE, que descuenta 1.000 euros si entregas un vehículo de combustión antiguo, porque no todos los clientes se pueden beneficiar.
El Elroq Urban con batería pequeña (58 kWh) tiene un precio de 37.830 €, pero después hay que descontar varias cosas. En la siguiente tabla hago el desglose:
| Concepto | Importe |
|---|---|
| Precio de tarifa | 37.830 € |
| Campaña «Sé más Škoda» | -2.515 € |
| Descuento por financiar | -605 € |
| Subvención Plan Auto+ | -4.050 € |
| Precio final | 30.660 € |
¿Qué ofrece el Elroq más básico?
Tenemos en este caso un motor de 190 CV y una batería de 58 kWh que ofrece unos 450 kilómetros de autonomía -según el equipamiento- en homologación WLTP. Calcula unos 340-350 km de autonomía de manera más realista, aunque ya sabemos que en los eléctricos influye mucho la velocidad y las temperaturas extremas.
Skoda Elroq Urban 61 kWh
| Dato | Valor |
|---|---|
| Potencia del motor | 190 CV (140 kW) |
| Par máximo eléctrico | 350 Nm |
| Tipo de tracción | Trasera |
| Capacidad de la batería (utilizable) | 58 kWh |
| Consumo combinado (WLTP) | 15,2 – 15,5 kWh/100 km |
| Autonomía combinada (WLTP) | 444 – 452 km |
| Autonomía en ciudad (WLTP) | 579 – 591 km |
| Potencia máxima de carga DC | 105 kW |
| Tiempo de carga DC al 80% SOC | 0:26 h |
| Tiempo de carga AC 11 kW al 100% SOC | 6:30 h |
| Aceleración 0-100 km/h | 8,5 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
El equipamiento de serie incluye llantas de 19″, faros LED, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril Lane Assist, asistente de ángulo muerto Side Assist, asientos delanteros calefactados, volante de cuero y calefactado, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara trasera, pantalla multimedia de 13,1″, sistema de sonido de 8 altavoces, conexión inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto y barras de techo, entre otras cosas.
Si puedes, elige el siguiente escalón en la gama
No quiero tomar a la ligera los 6.000 euros más que cuesta el Elroq con batería grande (77 kWh), cuesta mucho ganarlos, pero si puedes, te recomiendo elegir este. No solo tiene una autonomía mucho más cómoda para viajar por carretera, sino que viene mejor equipado. Elegir la batería grande obliga a elegir otro acabado, como mínimo el Selection, que añade lo siguiente:
- Mejor aislamiento acústico
- ACC con asistente en atascos
- Emergency Assist (toma el control y detiene el vehículo de forma segura si el conductor se ha quedado dormido o incapacitado)
- Alarma antirrobo con vigilancia del habitáculo y protección contra remolque
- Asientos delanteros confort
- Ambiente interior Loft con iluminación ambiental
- Carga inalámbrica rápida para el móvil
- USB-C de carga con mayor potencia
- Paraguas integrado
- Reposabrazos central trasero
- Huecos/portaobjetos en el maletero
- Acceso y arranque sin llave «Keyless Advanced», que desbloquea el coche al acercarte
Esta versión cuesta 44.030 euros antes de ayudas y descuentos, pero se queda en 36.790 euros si descontamos todo.
| Elroq Selection 77 kWh | Importe |
|---|---|
| Precio de tarifa | 44.030 € |
| Sé más Škoda | -2.585 € |
| Descuento financiación | -605 € |
| Subvención Plan Auto+ | -4.050 € |
| Precio final | 36.790 € |
En cuanto a prestaciones, ofrece 576 km de autonomía según homologación WLTP y también un motor más potente de 286 caballos con el que hace el 0 a 100 en 6,6 segundos. También tiene una carga rápida más potente, pero como la batería es mayor, al final el tiempo de carga al 80% es prácticamente igual.
Skoda Elroq Selection 77 kWh
| Dato | Valor |
|---|---|
| Potencia del motor | 286 CV (210 kW) |
| Par máximo eléctrico | 545 Nm |
| Tipo de tracción | Trasera |
| Capacidad de la batería (utilizable) | 77 kWh |
| Consumo combinado (WLTP) | 15,3 – 17,1 kWh/100 km |
| Autonomía combinada (WLTP) | 524 – 576 km |
| Autonomía en ciudad (WLTP) | 648 – 725 km |
| Potencia máxima de carga DC | 165 kW |
| Tiempo de carga rápida al 80% | 0:29 h |
| Tiempo de carga AC 11 kW al 100% | 8:30 h |
| Aceleración 0-100 km/h | 6,6 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
Todo esto, junto con un tamaño perfecto para los gustos españoles y europeos (4,49 metros de longitud) y un maletero muy competente con 470 litros, hacen del Elroq un SUV bastante redondo que sirve como coche único en la unidad familiar. No tiene la mejor autonomía y no se siente tan futurista como otros eléctricos -un Tesla, sin ir más lejos-, pero, salvo que hagas muchos viajes largos al mes, encaja perfectamente en un gran número de usuarios y ahí radica la clave de su buena marcha a nivel comercial.
Fotos Skoda Elroq y Elroq RS
