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2 MIN

Derroche de actitud (y un Porsche 911 clásico de regalo) en el lanzamiento de las nuevas Ducati Scrambler Cafe Racer y Desert Sled

Mario Herraiz
|
27 Dic 2016
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Ducati nos ha conquistado con sus últimos lanzamientos (en realidad, de siempre, ya nos tenía ganados sí), con las nuevas versiones de la Ducati Scrambler, la Ducati Scrambler Desert Sled, la Ducati Scrambler Cafe Racer… y por si tú aún no habías caído rendido Ducati ha preparado un par de vídeos para terminar de tentarte.

Las dos tienen un precio de partida de 11.190 euros

Sí, hay una subcultura alrededor de las motos transformadas, de las café racers, de las brat, de las scramblers… que ha dado pie a que las marcas se involucren en este escena para sacar su correspondiente partido, llámese BMW R NineT, llámese Triumph Street Cup o en este caso Ducati Scrambler.

Ducati ha sacado brillo a la estética de esta subcultura, al cuidado desaliño, a la búsqueda de la individualidad, de lo original… para dar forma a los dos vídeos oficiales de los dos nuevos miembros de la familia Scrambler.

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Por un lado tenemos a la Scrambler Cafe Racer, que te detallamos en el artículo “Ducati Scrambler Cafe Racer: una nueva neoclásica en el mercado, lista para enamorar a los amantes de lo retro” y que nos propone una postura de conducción más deportiva, ese dorsal lateral, el escape Termignoni… por otro la Scrambler Desert Sled, de la cual te hablamos en el artículo «Ducati Scrambler Desert Sled: una nueva versión offroad de la Scrambler dispuesta a divertirte sobre la arena del desierto«, con una nueva suspensión, una tija reforzada, llantas de radios, guardabarros alto…

Y todo ello animado, claro, por el bicilíndrico en L de 803cc y 75 caballos.

Advertimos de que al ver los vídeos que vas a ver a continuación te van a dar unas ganas terribles de poner una de estas dos bellezas italianas en tu garaje… o al menos, te darán unas ganas terribles de salir a montar ya mismo en moto.

¡Hora de darle al Play!

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Mario Herraiz

Apasionado del motor, llevo sobre ruedas desde que a los 14 años me monté encima de una moto. Después llegaron los coches, la afición por la fotografía y más tarde el periodismo y con ello la posibilidad de convertir mi pasión en trabajo. Seguir leyendo...

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