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El mercado europeo se encuentra a poco tiempo de ser verdaderamente inundado de coches chinos con una relación entre precio, tamaño y prestaciones que de una manera u otra llevará a los fabricantes tradicionales a mover ficha. Uno de esos modelos que sin duda va a suponer todo un jarro de agua fría para los SUV generalistas de tamaño medio es el Omoda 7, que va a llegar a España como híbrido enchufable para rivalizar con aquellos emplazado

Dejando a un lado la ya más que habitual en nuestras carreteras, MG (de capital y tecnología china), sin duda ninguna, Omoda ha sido la firma cuyos primeros pasos en España en el ámbito comercial más han sorprendido, pues gracias a la relación entre precio y producto de su primer coche, el Omoda 5, ha tenido unas cifras de ventas que, aunque discretas aún, se interpretan como verdaderos brotes verdes de cara a un mayor crecimiento en estos

Si el pasado año hubo un coche que logró sorprender en España por sus resultados comerciales, aunque estuviera lejos de situarse en los puestos de cabeza de la tabla de ventas, ese fue el Omoda 5, pues siendo de una marca prácticamente desconocida en España y con apenas ningún recorrido, llegó incluso a situarse dentro de los 30 coches más vendidos de el mes de agosto y terminando el año como el C-SUV de gasolina más vendido a particula