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Los SUV de más de 500 CV, equipados hasta arriba y con mecánica PHEV suelen implicar dos cosas: pertenecer a marcas premium y ser alcanzables para unos pocos bolsillos. Nuestro protagonista ofrece todo ello pero sin cumplir con ninguno de los dos aspectos, pudiendo ser nuestro por 39.990 euros. Es posible tener un SUV de 537 CV por menos de 40.000 euros De la mano de un cuatro cilindros y tres motores eléctricos produce 537 CV. Declar

Por mucha sorpresa que generen las matriculaciones en lo que va de 2025 del coche en el que nos queremos centrar con estas líneas, la realidad es que analizando lo que propone y a cambio de qué precio, todo cobra sentido, ya que hablamos de todo un D-SUV que, costando lo mismo que un KIA Sorento, es capaz de ofrecer una motorización híbrida enchufable con la que homologa 145 km de autonomía eléctrica. Se trata del Omoda 9, un coche que l

Comprar un coche de más de 500 CV siempre se ha asociado con dos aspectos: un alto mantenimiento y, sobre todo, un alto desembolso. Pero ahora no solo podemos tenerlos por menos de 40.000 euros, sino también en un coche equipado hasta arriba, con tamaño de Mercedes-Benz GLC y capaz de hacer 145 km sin gastar una gota de gasolina. Es el coche capaz de democratizar los 500 CV Es uno de los SUV más potentes de su categoría. Cuenta con

PHEV, equipado hasta arriba, SUV de gran tamaño y más de 500 CV. ¿El pensamiento más inmediato? Cuesta una auténtica barbaridad. O no, porque nuestro protagonista cumple con todo eso y puede ser nuestro por 39.900 euros. Nunca antes tener un SUV de más de 500 CV había sido tan barato Es uno de los PHEV con mejor relación precio-capacidades. Declara 145 km en modo eléctrico. La potencia total es de 537 CV. Y esto es posible

Las marcas chinas podrán gustar más o menos e inspirar más o menos confianza, pero al César lo que es del César: están sabiendo conquistar a la gente. Y lo hacen con productos como el Omoda 9, un SUV de más de 500 CV y equipado hasta arriba pero que cuesta 30.000 euros menos que los alemanes. ¿Compra inteligente o un caso de que "lo barato sale caro"? Ningún otro SUV te da más por menos en España Tiene un solo acabado, pero viene

Pensar en un coche grande, bien equipado y con más de 500 CV es pensar en un coche caro y no apto para cualquier bolsillo. Pero hay un pequeño resquicio en ese segmento, y es que por 39.990 euros podemos llevarnos un SUV que cumple con todo ello y más. No hay SUV en el mercado que te ofrezca más por menos dinero Es uno de los PHEV con mejor relación precio-potencia. Ofrece un equipamiento sumamente completo. Declara una autonomí

Pensar que los coches de más de 500 CV, equipados hasta arriba y de gran tamaño son aptos para unos pocos bolsillos es lo más lógico, y tenéis razón al pensarlo. Pero siempre hay una excepción. Y es que por 39.990 euros podemos tener este SUV con tamaño de Mercedes-Benz GLC, 535 CV y equipado hasta arriba. Es el SUV que ha democratizado los 500 CV Gracias a tres motores eléctricos y uno de combustión produce 535 CV. Declara una

Comprar un coche que sea bueno, bonito y barato es complicado, muy complicado. Pero hay marcas dispuestas a ofrecerlo, y es que podemos tener a día de hoy un SUV con tamaño de Mercedes-Benz GLC, 537 CV y capaz de no consumir gasolina durante 145 km por 30.000 euros menos que los alemanes. No hay SUV en España que te ofrezca más por menos No tiene rival en relación potencia-equipamiento-precio. Ofrece una potencia total de 537 CV.

El mercado está cambiando y posiblemente nunca hayamos visto una oferta tan amplia y tan sugerente de modelos. Y sí, China tiene la mayor culpa de esta dinamización de la oferta, una situación que beneficia claramente al comprador, encontrando promociones que hace nada parecían imposibles, pero que ahora te permiten optar a coches capaces de competir con las referencias del mercado, aunque a un precio sensiblemente inferior. Es por ello

El potencial comercial que los fabricantes chinos albergan en Europa se explica perfectamente con la última de las proposiciones que Omoda y Jaecoo han traído a España, pues su relación entre tamaño, potencia y eficiencia, sin duda ninguna pondrá las cosas verdaderamente difíciles a los modelos de marcas generalistas que habitan en su mismo segmento. Se trata del Omoda 9, un SUV que emplazado en la parte alta del segmento D viene a comp