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Comprar un coche que sea bueno, bonito y barato es complicado, muy complicado. Pero hay marcas dispuestas a ofrecerlo, y es que podemos tener a día de hoy un SUV con tamaño de Mercedes-Benz GLC, 537 CV y capaz de no consumir gasolina durante 145 km por 30.000 euros menos que los alemanes. No hay SUV en España que te ofrezca más por menos No tiene rival en relación potencia-equipamiento-precio. Ofrece una potencia total de 537 CV.

El mercado está cambiando y posiblemente nunca hayamos visto una oferta tan amplia y tan sugerente de modelos. Y sí, China tiene la mayor culpa de esta dinamización de la oferta, una situación que beneficia claramente al comprador, encontrando promociones que hace nada parecían imposibles, pero que ahora te permiten optar a coches capaces de competir con las referencias del mercado, aunque a un precio sensiblemente inferior. Es por ello

El potencial comercial que los fabricantes chinos albergan en Europa se explica perfectamente con la última de las proposiciones que Omoda y Jaecoo han traído a España, pues su relación entre tamaño, potencia y eficiencia, sin duda ninguna pondrá las cosas verdaderamente difíciles a los modelos de marcas generalistas que habitan en su mismo segmento. Se trata del Omoda 9, un SUV que emplazado en la parte alta del segmento D viene a comp

Ya conocemos el precio en España del Omoda 9, el modelo más ambicioso de la marca china en nuestro país. El buque insignia de Omoda es un SUV que llega dispuesto a poner contra las cuerdas al Mercedes GLC o al BMW X3. Su fórmula consiste en un sistema híbrido enchufable super potente (más que un Porsche Cayenne GTS) y buenos acabados, pero con un precio prácticamente de SUV compacto. Claves del Omoda 9 Cuatro motores: su sistema h�

Aunque es la electrificación de los motores térmicos la que está marcando la pauta en este cambio de paradigma dentro del sector de la automoción global, la realidad es que a los motores alimentados por combustibles fósiles les queda todavía un gran margen de mejora que puede ser explotado hasta que en algún momento en un futuro que, esperemos lejano, dejen de ser producidos. La prueba de ello reside en que está siendo ahora, precisame

Aunque sus números son todavía discretos si se ponen en contexto con las cifras del resto de marcas que habitan en España, la realidad es que tanto Omoda como Jaecoo están protagonizando un rápido crecimiento comercial gracias al acertado posicionamiento de los primeros coches que han traído a España, los Omoda 5 y Jaecoo 7, este último disponible tanto en versión de gasolina como híbrida enchufable. Ahora la marca da un paso adelant