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Hace tiempo que no os hablamos del Suzuki Swift. Es uno de los utilitarios más interesantes del mercado. Es simple, es sencillo y en muchos aspectos, es incluso old-school. Motores atmosféricos muy fiables, etiqueta ECO de la DGT gracias a la hibridación ligera... y sobre todo, esta interesantísima versión. Hablamos del Suzuki Swift 4x4, que desde hace décadas es el único utilitario con sistema de tracción 4x4 - con permiso del Toyota GR

Hay coches que se convierten en leyenda por una combinación de factores exquisita: son compactos, ligeros, asequibles - o razonablemente asequibles para lo que proponen - y tienen una arquitectura que transforma por completo su manera de conducir. El Toyota MR2 fue uno de ellos. Ahora todo apunta a que Toyota está trabajando en su regreso y que lo hará con una receta poco común fuera de los fabricantes de superdeportivos que todos conocemos:

No vivimos buenos tiempos para el petrolheadismo. Bueno, corrijo. Vivimos buenos tiempos para el petrolhead adinerado o directamente millonario. Pero el petrolhead de a pie, el aficionado a los coches medio sin muchos ceros en su cuenta corriente, vive tiempos de auténtica escasez, de abandono y casi de extinción. Y la prueba de ello es un simple vistazo a uno de los segmentos más democráticos del mercado de coches interesantes. Sólo quedan

Los utilitarios deportivos no están en peligro de extinción. Están prácticamente extintos. Con el fin del Volkswagen Polo GTI y la electrificación invadiendo el segmento, solo los Toyota GR Yaris y los MINI John Cooper Works siguen enarbolando la bandera de un segmento otrora cargado de deportividad asequible. Y ambas opciones superan con holgura los 40.000 euros. Sin embargo, conviene recordar que aunque no es barato, con 177 CV y una puest

Toyota trabaja en otro coche para hacer las delicias de los aficionados. Parece mentira que la marca que impulsó la electrificación a nivel global sea la que, en última instancia, está brindando a los más puristas los coches que por concepto, más se alejan de lo que persigue la industria en estos momentos. Cosas, supongo, de haber sido los primeros en hacer los deberes. Y es que sí, todo apunta a que a los Toyota GR Yaris, Toyota GR Sup

Llevamos tiempo hablando de ellos. Hace unas semanas mi compañero Alejandro ya imaginaba cómo podría ser uno de los modelos más esperados de Toyota, el posible regreso del Toyota Celica, un nuevo modelo que de la mano de un motor de cuatro cilindros de 2 litros nos deleitaría con un coupé deportivo de calle, pero también de competición. [gallery ids="1279929,1279932,1279934,1279928,1279930,1279933,1279935,1279936,1279931"] La imag

Mientras buena parte de la industria parece haber asumido que el futuro pasa exclusivamente por el coche eléctrico, algunos fabricantes siguen empeñados en demostrar que aún queda mucho recorrido para los motores de combustión. Y si hay una marca que se ha convertido en la gran defensora de esa idea, esa es Toyota. El protagonista será un nuevo motor de gasolina Toyota trabaja en una nueva generación de motores de combustión y el

Escribir esta noticia me ha producido una profunda tristeza. Y es que el segmento de los utilitarios deportivos - uno de los más apasionantes y repletos de alternativas - con motores de combustión interna está herido de muerte. La sangría continúa con una noticia triste: hace apenas unas semanas se constató el final de producción del último utilitario deportivo de Volkswagen, el Polo GTI. Con su fin de producción, en el segmento quedan s

Si hay un fabricante que se puede permitir el lujo de hacer las cosas a su manera, ese es Toyota. Haber acertado con una temprana apuesta por el coche híbrido tal y como lo conocemos hoy día, así como el hecho de tener una presencia relevante en todos los mercados del mundo, hacen que los japoneses tengan vía libre a la hora de dar forma a nuevos proyectos que, en muchos casos, no tienen nada que ver con el resto de coches que se ven en las c

Si alguien te dijera que el fundador de una marca de hiperdeportivos de 2.300 CV prefiere un compacto japonés para su día a día, pensarías que es broma. Pues resulta que Christian von Koenigsegg, el hombre que ha creado algunas de las máquinas más salvajes del planeta, baja cada mañana a su garaje y se sube a un Toyota GR Yaris, así que quizá deberías prestar atención a lo que sabe alguien que podría conducir literalmente cualquier