El Chevrolet Camaro está a pocos meses de hacer presencia en los concesionarios y los últimos detalles acerca del deportivo americano van saliendo a la luz. En esta ocasión lo que se ha revelado son los equipamientos de serie y opcional.

Para el nuevo Camaro se podrá elegir entre cinco acabados: LS, 1LT, 2LT, 1SS, 2SS. Cada uno de los cuales incluye las opciones del nivel inmediatamente inferior, además se puede incorporar el paquete RS en los modelos con acabados LT y SS.

Los afortunados de Camaro5 han podido estar presentes en la primera presentación pública del Chevrolet Camaro SS en Indy Bash 2008 con lo que han podido enseñarnos estas fotos del “chevy” en el mundo real.

Ya con las anteriores imágenes teníamos una idea bastante fidedigna de esta versión “Super Sport”, que desde luego no se caracteriza precisamente por ofrecer una estética diferente: la tipografía SS y una entrada de aire situada en el centro de capó justo encima de la parrilla son los rasgos más destacables por fuera. A mi parecer, es una estrategia muy arriesgada la de ofrecer tan poca diferenciación.

Uno de los coches americanos que más atención está despertando en Europa tanto por su diseño, como por su rendimiento es el nuevo Chevrolet Camaro. General Motors tiene un especial empeño en mostrar al mercado europeo cuan solvente es su nuevo muscle car, con toda una declaración de intenciones en forma de tiempo alrededor de Nürburgring de tan solo 8:20.

La versión que fijaba ese tiempo es la que nos ocupa hoy, conocida como Super Sport o SS y que por tradición refleja los modelos de mayor rendimiento dentro de la marca. Las imágenes que podéis ver parecen oficiales pero en realidad han sido tomadas por Kevin Kolvenback, un neoyorquino para nada vinculado con GM, que casualmente se encontraba presente durante la sesión fotográfica del Camaro SS.

Desde que Chevrolet anunciaba en 2006 el retorno de una de sus modelos más emblemáticos hemos estado esperando este momento, los datos e imágenes del Camaro de producción. El Camaro original fue introducido en el mercado en 1967 para competir con el Ford Mustang, compartiendo gran parte de sus componentes con el Pontiac Firebird, en el segmento de los muscle cars.

Aunque el Camaro se presenta ahora de forma oficial, ya es un gran conocido para todos nosotros des pues de haber sido sometido a pruebas sin camuflaje desde hace un tiempo y haber hecho aparición en la película Transformers. La nueva encarnación se diferencia de la que finalizaba su producción en 2002 por su mayor uso de la tecnología y por un consumo más reducido, adaptandose así a las tendencias del mercado y normativas de emisiones, además de unas lineas totalmente innovadoras.

La verdad es que ya iba siendo aburrido toquetear tantas imágenes espía del Chevrolet Camaro, en sus diferentes andaduras durante las pruebas de calle, como para que no fuera un motivo de alegría el encontrarnos con las primeras imágenes oficiales, lógicamente llegadas a internet rompiendo el embargo que las debía proteger hasta la presentación oficial. Como era de esperar, las sorpresas por los diseños más detallistas de su carrocería no son tales y nos muestran al deportivo con estilo de hoy y esencia de su antepasado de los años 60.

Sus inigualables ópticas delanteras integradas perfectamente en la parrilla, su baja línea de carrocería y sus originales fatos traseros más clásicos forman parte de un conjunto hecho para traducir a los tiempos que corren la naturaleza del primer Camaro. Ante nosotros, se nos muestra la imagen de un Camaro con acabado RS que podríamos tomar como el más alto, aunque tal como se ha indicado hasta ahora los únicos acabados en orden ascendente serían LS, LT y SS (lo asegura CarTribe).

Estas son las primeras imágenes que ofrece, de forma oficial, General Motors sobre el Chevrolet Camaro Convertible. En principio no ofrece numerosas sorpresas y conserva la línea que vimos adelantada en el concept, si bien sin el doble tono naranja y negro tan deportivo y llamativo.

En principio las fotografías están tomadas durante alguna de las muchas pruebas que se estarán realizando sobre el superdeportivo y, por primera vez, vemos al descapotable con el techo cubierto. Dado un muscle car de esta envergadura, aún con los tiempos que corren, resulta lógico que en este caso se haya optado por el techo de lona, con la consecuencia positiva en cuanto a mantenimiento del peso. Está claro que GM quiere mantener una constancia total entre las dos carrocerías, correspondiéndose entre los modelos de producción las llantas, los grupos ópticos delanteros, etc.

Si hay algo seguro después de ver el vídeo es que el motor V8 del Chevrolet Camaro 2009 suena espectacularmente, con un sonido bronco 100% Made in USA. Un sonido de la vieja escuela para un modelo completamente nuevo, que promete un comportamiento más completo, más al estilo europeo, y prueba de ello es este vídeo en el que se puede ver cómo los técnicos de Chevrolet están poniendo mucho empeño en hacer rodar rápido al nuevo Camaro por el trazado de Nurburgring.

Gracias a camaro5 podemos disfrutar de la siguiente grabación, de unos 6 minutos, en la que vemos como se desenvuelve el nuevo Camaro en las curvas del mejor escenario de pruebas del mundo, el circuito alemán de Nurburgring Nordschleife. El Camaro se convertirá, sin lugar a dudas, en un superventas en cuanto se comercialice en Estados Unidos, pero parte de su éxito en Europa dependerá en gran medida de su comportamiento en curvas. Un modelo que dará mucho que hablar.

Ya a simple vista se puede ver que este Chevrolet Camaro tiene bastantes cosas diferentes que el modelo que estamos viendo circular por las carreteras. Y a pesar de que a alguno le parezca que este modelo es una especie de tuning personal, se trata realmente de un ejemplar que “viste” todos los accesorios que General Motors está probando para el Camaro.

Seguro que falta alguno de los elementos que al final podrán elegirse para el Camaro, pero de momento es importante resaltar que desde General Motors quieren facilitar las cosas a quien busque aportarle un aspecto mucho más “de carreras” a su nuevo “potro salvaje”. ¿Sacarán algo similar para uno de sus competidores, el Dodge Challenger SRT8?

La lista temporal de accesorios y más imágenes:

No parece un mal trabajo el de Nelson Racing Engines, sacarle más de 1.500 caballos de potencia a un clásico como el Chevrolet Camaro del 73 la verdad es que es toda una proeza. Cada vez son más típicas, los americanos siempre quieren todo a lo grande y realmente consiguen preparaciones tan descomunales que dan ganas de rezar para que no te tengas que encontrar con ninguna de éstas por la calle.

El modelo preparado recibe el nombre de F-Bomb y su rendimiento viene avalado por los 1.540 Cv y 2.070 Nm que rinde su motor. Por cierto, ¿os imaginais que motor puede tener? Pues nada más y nada menos que un 6.8 litros (una “suave” relación de 226 Cv/litro). La culpa la tienen los innumerables retoques realizados en el motor y un par de turbos bien puestos.

Por fin dejamos de tener únicamente las referencias de las fotos espía y podemos visualizar, con prácticamente bastante seguridad, cómo será la versión de calle del Chevrolet Camaro.

Estas imágenes fueron tomadas por un brillante aficionado al motor que siguió al Camaro a la entrada de unas oficinas. Los ingenieros que iban dentro estaban realizando unas pruebas de adaptación del Camaro a diferentes climas, controlando “in-situ” los datos de la diferente instrumentación a través de un ordenador portátil. Es una lástima que no le permitieran más que sacar unas fotografías del exterior, aunque probablemente el interior no nos sorprenda demasiado a juzgar por lo poco que se vé en una de las imágenes.