Seat 1430

Jorge Freire  | 

No está alucinando, ni Seat ha tomado el camino retro para salir de su crisis, ni siquiera ha sufrido un retroceso en el tiempo de 35 años; tan sólo intentamos dar un merecido homenaje al primer gran coche 100% español creado por Seat.

Fue el primer Seat sin homólogo en Fiat, el coche más deseado por futbolistas y estrellas de cine en los años 70, y por todo maleante que se preciase de serlo en los 80, cayendo en el olvido en los 90 víctima del plan renove. ¿Hay alguien que se haya olvidado de los altos cargos del régimen viajando en estos automóviles, o de las tropelías del Vaquilla y del Torete a bordo de uno de estos bólidos?

Se basaba en la plataforma del 124, tomando el interior de un Fiat 125. Seat rediseñó la parte delantera y trasera, e incorporó un motor de origen italiano de 1400cc que rendía 70cv. Poco después aparece la leyenda, un SEAT 1430 Especial FU-11 (el primer “EVO” español, para entendernos) que rendía de serie 135cv, pero al ser tan exclusivo y con carácter racing, los clientes optaban por potenciarlo con las opciones que Seat ofertaba; en la práctica, no salió de factoría ningún FU-11 con menos de 150cv. Tenía que ser una gozada andar con una de estas fieras cuando la media de potencia era de 60cv (y con las carreteras de la época). Seat llegó a preparar para la competición una unidad de 210cv, para matarse.

Seat debería echar un vistazo atrás para animarse, coger fuerzas, y volver a demostrar el carácter que siempre diferenció a los automóviles españoles. Eso esperamos todos.

Más información: Fotos del Seat 1430 Especial 1600cc, Grupo web de amantes del Seat 124 y 1430.

Lee a continuación: Altea FR, fotos oficiales y definitivas

Ver todos los comentarios 43
  • Pepe Tuercas

    "Poco después aparece la leyenda, un SEAT 1430 Especial FU-11 (el primer “EVO? español, para entendernos) que rendía de serie 135cv, pero al ser tan exclusivo y con carácter racing, los clientes optaban por potenciarlo con las opciones que Seat ofertaba; en la práctica, no salió de factoría ningún FU-11 con menos de 150cv."

    Ahí, ahí...

  • Moto

    Realmente no sabía que este coche había sido fabricado con esa potencia. Débía de ser un peligro porque es mucha potencia para unas suspensiones y frenos que difícilmente (estamos en los años 70) estarían tan desarrollados. Pero bueno, es un clásico digno de coleccionista que se precie (y quien tenga medios, por supuesto)

  • sara

    hola, mi novio esta preparando un seat 1430-1600, todavia el color no lo sabe como lo va a dejar, si teneis fotos o videos sobre estos coches o sobre los coches clasicos, me podriais mandar a esta direccion: saryka_bcn86@hotmail.com
    muchas gracias y un saludo a los seguidores de estos coches.

  • JUAN JOSE

    AÑO 1977 SEVLLA A MADRID CARRETERA DE AQUELLAS EPOCAS PUES BATIMOS EL RECOR SEIS HORAS ...-. ESO SI CON UN SEAT 127 DEL MISMO AÑO ASEGURO UN RECOR INCREIBLE Y NO CREO QUE SEA EL UNICO.

  • ruben

    Hola,yo tengo un seat 1430 del año 72, lo compré hace un año pudiendo comprar un coche moderno, en cambio elegí esta leyenda que sigue creciendo y cada vez gusta a más gente. Es un coche robusto y su mecánica te permite realizar tramos virados entre 3500 y 5500rpm durante horas(quien lo tenga con más motor irá a más). Es todo un campeón... y, por cierto, los freno y la suspensión guardan un equilibrio perfecto con el coche, asi como la tirantería del eje trasero, pero hai que tenerlo en buenas condiciones,claro. Un saludo a todos. Si necesitais piezas de este coche 1430/124, poneos en contacto conmigo rubenrramos2@hotmail.com

    RESPUESTA a Saryka_bcn86 Compra el modelo de Zanini que salió para escalextric, el mío va a ir así, oficial

  • borja

    muy bueno el articulo, por cierto el coche que sale en la foto esta guapisimo,lo digo mas q nada poque es mio, y me he llevado una sorpresa cuando lo he visto ahi. saludos

  • borja

    donde se puede comprar el modelo de scalextric de zanini? si lo sabeis mandarme un e-mail a borjatanos@hotmail.com ,gracias

  • MARCO ANTONIO

    AH? LE HAS DADO. Tanta dependencia del grupo vw no es buena. A veces vale la pena intentar cosas más atrevidas y este es el ejemplo perfecto.Ahora más que antes seat tiene la tecnología propia de la competición para ello. El caracter latino que tiene jamás lo tendrá la vw

  • mqanel

    yo tengo un 1430 del 72 loestoy restaurando totalmente todo es orijinal de verdad que es un cohazo saludos

  • alejandro alos alvarez

    necesito piezas de carroceria de seat 124 alguien puede decirme donde puedo conseguirlas

  • piezasclasicos

    Hola tengo paragolpes nuevo delantero de Seat 124 1ª serie a 100 euros, piloto trasero Seat 124 1ª serie nuevo a 40 euros, maneta delantera derecha nueva con su llave de Seat 124 2ª serie a 25 euros y manetas traseras nuevas de Seat 124 2ª serie a 20 euros.

    ^Para cualquier consulta llamar al nº de tf 615 792 855

  • andres

    un 1430 lleva doblefaro

  • andres

    perdon lleva doblefaro

  • Josete

    es un cochazo en todos los sentidos....sin mas tengo uno que herede de mi padre y me lleva y me trae a donde quiera .Tiene ahora 154000 Klm y va como un reloj suizo.Y no lo vendo por mucho que me den y es que zumba muy bien ,no entiendo de mecania pero cuando lo retoca un conocido que tiene otro va que corta,ademas le he puesto unos Baquets de competicion y un "loro nuevo" con sus bafles y todo.Vamos que tengo coche para mis marchas y para dejar a alguna que otra rana ( tipo ka twingo y atos )mas tirados que un pañal de niño usado .Saludos a los que alguna vez os habeis puesto delante de una maquina asi jejeje

  • Pingback: Restauración de un Seat 1400 B Especial — Diariomotor()

  • Iñaki Aburto Alonso

    Hola. Me llamo Iñaki, y tengo un Seat 1430 original del año 69. Lo tengo en una campa, cubierto con una lona. El problema es que llevo sin ponerlo en marcha desde el año 94. Ahora me ha entrado el gusanillo y quiero dejarlo nuevo. Agradecería cualquier consejo, pues no sé ni lo que me podría suponer ni dónde llevarlo. Muchas gracias.

  • Iñaki Aburto Alonso

    Por cierto mi mail es iaburtoalonso@hotmail.com

  • hola ami tanbien me gustan los seat en canbio tengo un seat ronda con tan solo 16 aos y me gustan los coches antiguos me da ravia de una cosa y eso caso es que ya no fabrican esos coches joder
    venga un saludo

  • isarel

    hola amigos estoy buscando un 1430 fu para restaurarlo o restaurado pero bien de precio alguien sabe de alguno- gracias

  • Hola foreros!!
    Tengo un marron gordo, un 1430 medio desguazado y estoy montandolo y restaurando, no conozco mucho el coche y necesitaria el manual de mecanica o despiece. si alguien puede ayudarme.....
    Gracias

  • ahh mi correo es suekales@hotmail.com

  • josemi

    Anterior fué el 133 auténtico español derivado del 127 italiano, el de la foto es un 124 1430 motor el que fuera, puesto que existieron varias motorizaciones derivado del 124. De Español poco...

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  • Pingback: Los coches rusos que nunca salieron a la luz — Diariomotor()

  • albela

    hola esos coches son miticos k digo mitikos son la ostia jejejejjejejej.bueno solo deciros k adelante con esos coxes y k nunca decaiga la degustacion de estos miticos seat 124, 1430 son la caña

  • Anónimo

    Mi padre tuvo un 1430-160O cuyo color original era un verde-azulado que no he vuelto a ver. Con ese coche aprendí yo a conducir allá por el año 85´y no veas lo que se fardaba aunque ya estuviera un poco viejo por aquel entonces. Creo recordar que tenía tracción trasera y que esto hacía que su conducción resultase muy deportiva. Como anécdota comentaros que fue robado 7 u 8 veces y que en una de ellas, en Sevilla, fue utilizado por los cacos para intentar un robo y recibió hasta tiros y todo en una persecución de "los maderos". !Pero siempre aparecía despúes el condenado, mi padre le arreglaba los trastazos y a la carretera again!. Joder cuantos recuerdos!!!!. Paro ya que si no me embalo y me pongo en plan abuelo Cebolleta..... !!!!!Joder,el abuelo Cebolleta, ¿Os acordáis?!!!. Stopppppppppppppp

  • enterprise rent a car lanzarote
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  • yo tanvien estoi preparando un 1430 i lovoi a pintar rojo un rojo qe salie en esos modelos oi se llama rojo ferrari se qeda chulisimo

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  • Jose-luis Seijo

    hl voy a comprar uno y no se si cambiarle el motor por un 1800 o 2000? vale la pena, yo solo lo quiero para dar 4 vueltas y fardar un pokillo jajja