Volvo introduce un nuevo turbodiésel 2.4D de 175 CV

 |  @sergioalvarez88  | 

El motor 2.4D turbodiésel de Volvo recibe una actualización prestacional, enfocada a mejorar su rendimiento y a reducir su consumo de combustible. El actual 2.4D cuenta con 163 CV y un par máximo de 340 Nm, sin embargo gracias a la instalación de unos nuevos inyectores piezo-eléctricos y un remapeado de la centralita electrónica su potencia aumenta en 12 CV hasta los 175 CV, a la vez que su par máximo se incrementa de forma espectacular, ganando nada menos que 80 Nm, dejando el total en 420 Nm.

Este aumento de par del 23.5% también viene dado por mejoras en el turbocompresor, así como unos nuevos calentadores, que pueden actuar en determinados momentos durante la conducción, garantizando una excelente eficiencia en todo momento y un par constante en un amplio régimen de giro. Junto al nuevo motor D5 twin-turbo de 205 CV que ya os anticipábamos hace unas semanas, Volvo Powertrain Technologies puede estar orgullosa de diseñar y mejorar estos propulsores, de excelentes resultados y fiabilidad.

Volvo introduce un nuevo turbodiésel 2.4D de 175 CV

En un principio, este 2.4D que nos atañe se alojará a partir de la primavera en las versiones de tracción delantera de los todocaminos XC60 y XC70, así como el familiar V70 y la berlina media S80. Los consumos homologados y emisiones de CO2 del propulsor son muy destacables, sobresaliendo el contenido gasto de 5.8 l/100 km en el S80. Sus emisiones medias ponderadas de CO2 son de 154 g/km, una cifra excelente en su clase, sólo superada por grandes como el BMW 520d o el Audi A6 2.0 TDIe.

A continuación la relación de consumos y emisiones del 2.4D en los diferentes modelos Volvo en los que se montará:

  • Volvo XC60: 6.0 l/100 km, 159 g/km de CO2
  • Volvo XC70: 6.0 l/100 km, 159 g/km de CO2
  • Volvo V70: 5.9 l/100 km, 157 g/km de CO2
  • Volvo S80: 5.8 l/100 km, 154 g/km de CO2

Vía: Volvo

En Diariomotor: Volvo S80, nuevo motor D5 con 205 CV

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  • CRISTIAN

    “sólo superada por grandes como el BMW 520d o el Audi A6 2.0 TDIe.”
    Porque intentais comparar los cuatro cilindros de BMW y AUDI con este motor?
    No tiene nada que ver,el motor de volvo es muy superior en todo.
    Respecto al BMW el Par lo supera en 70Nm y en el Audi tambien.
    Y si hablamos de la durabilidad entonces si que no hay color, habria que ver un Audi o un BMW con 400.000km
    Yo acutalmente tengo un S60 2.4D 163cv con 220.000km y tiene un consumo medio de 4.9L/100
    Es verdad que consumen un poco menos, pero tambien el s80 a igualdad de equipamiento te cuesta 3000€ menos

  • Sergio

    Christian, superado en consumo, algo lógico dada su mayor cilindrada. La comparación con el BMW 520d fue a modo de potencia similar y el Audi 2.0 TDIe con respecto a emisiones. Pero como bien dices, son motores no demasiado comparables. Y dicho sea de paso, en casa tenemos un S60 también – de gasolina – y estamos muy contentos con él.

    Saludos!

  • alex

    un volvo nunca es un bmw, pero no me gustan son lineas
    y durabilidad superada por un motor bmw, tu ves volvos con 25 años por la carretera, bmw 700.000 km y dale

  • alex

    montate en un serie 5 y veras el volvo, ufff
    he tenido vastantes coches, y lo peor que pude hacer es probar un puto bmw, ahora ya no cambio, y solo le pido a dios aparte de la salud poder comprarme otro si esque tengo narices para romperlo,