Uno de los más potentes superdeportivos españoles se llama GTA Spano

 |  @omiguel  | 

El que conocíamos hasta ahora como GTA Concept, tal cual una de las creaciones con cuatro ruedas más potentes de unos españoles, finalmente se ha presentado en la Ciudad de las Artes y las Ciencias en Valencia y ha recibido su nombre comercial: GTA Spano.

Finalmente este proyecto de cinco años ha llegado a un buen término que significan 99 unidades del Spano, un auténtico superdeportivo de altas miras al que sólo accederán los más acaudalados (todavía no se conoce su precio final). Aunque bebe de la tecnología y de la mecánica de otras empresas y países el diseño y la fabricación se ha realizado por GTA Motors en España, un orgullo sin duda por lo que significa que una empresa española se encuentre a tal elevado nivel.

GTA Spano

El Spano es prácticamente calcado al prototipo creado originalmente, conservando sus atrevidas líneas a la altura de las últimas tendencias. Por delante cuenta con ópticas, finas y alargadas y más anchas en la parte trasera, estas últimas ligeramente modernizadas desde el prototipo. Destaca el amplio techo panorámico construido con un especial énfasis en la iluminación o el alerón trasero, controlado electrónica para elevarse y ofrecer más fuerza de empuje hacia el suelo.

Para la presentación y los prototipos han mostrado al Spano en color blanco haciendo pareja con el negro de sus rejillas o sus branquias traseras y las llantas de aleación. Calza llantas de aleación de 19” delante y de 20” detrás, con neumáticos que alcanzan los monstruosos 335/30 en el eje trasero impulsor. El acabado plateado de las ruedas se resalta con las pinzas de freno coloreadas en rojo que abrazan los sobredimensionados, y necesarios, discos carbocerámicos de 38 cm.

Como biplaza cuenta con un interior lleno de contrastes con el blanco y el negro como bandera y un diseño futurista, conformado con un uso de mandos metalizados muy simples y una pantalla en la consola de piloto que sirve de punto central de control. El cuero y la fibra de carbono se funden para definir un tacto especial en los butacas deportivas, en el volante, etc.

GTA Spano

El centro neurálgico de este deportivo, su corazón en forma de motor y transmisión, se encuentra formado por un poderoso bloque V10 de 8.3 litros que desarrolla 780 CV. Su máximo par alcanza los 920 Nm y es transmitido al tren trasero mediante una caja de 7 relaciones con comportamiento automático secuencial a través de las levas del volante o manual con la palanca tradicional.

Opcionalmente, y esta es la gran novedad, se puede obtener un Spano con el motor retocado para utilizar bioetanol además de gasolina, en cuyo caso se obtiene una salida de potencia de 830 CV. En ambos casos su sobrehumana aceleración le permite rozar los 100 km/h en menos de tres segundos, concretamente 2.9, y alcanzar además una cota máxima de 350 km/h.

El refuerzo a la estabilidad y seguridad del GTA Spano viene con las ayudas electrónicas del ABS o del control de tracción más el efecto realizado por el ajuste dinámico del alerón y el ajuste de la amortiguación y de la altura del coche a la altura de las circunstancias. Bastante adecuado cuando su mayor uso será el de correr en circuito y el Spano puede pegarse casi literalmente al suelo.

GTA Spano

Los siguientes datos están tomados de la ficha técnica del Spano ofrecida por el fabricante:

Motor

  • Situación: Central longitudinal trasera
  • Nº de cilindros: V10 con supercargador optimizado por GTA
  • Cilindrada: 8.300 cm3
  • Alimentación: gasolina
  • Potencia máxima cv/rpm: 780/6300 840/6250 (versión Bioetanol)
  • Par máximo (nw): 920

Transmisión

  • Tracción: Trasera
  • Caja de cambios: secuencial manual de 7 velocidades, automática secuencial con levas en el volante o manual en H

Chasis y carrocería

  • Estructura monocasco realizada totalmente en panel honeycom de fbra de carbono, Kevlar y titanio.
  • Carrocería de fbra de carbono
  • Peso ofcial (kg): 1350
  • Depósito de combustible (litros): 120
  • Maletero (litros): 100 (delantero) y 200 (trasero)
  • Longitud/anchura/altura/batalla (metros): 4,65/1,98/1,20/2´8

GTA Spano

Suspensión

  • Confguración de doble trapecio
  • Geometría regulable
  • Spoiler adaptativo con regulación electrónica
  • Ruedas: Delanteras 19×10/ Traseras 20×13
  • Neumáticos: 255/35ZR19 y 335/30ZR20
  • Regulación electrónica de altura amortiguadores
  • Regulación de altura del vehículo

Frenos

  • Sistema de carbón-cerámico
  • Ventilación forzada
  • Pinzas de 6 pistones AP Racing
  • Sistema de ABS

Aerodinámica

  • Modelo de escala 1:4 desarrollado en túnel de viento
  • Suelo con efecto venturi
  • Máxima estabilidad con mínimo CX
  • Regulación electrónica de spoiler trasero

Prestaciones

  • Velocidad máxima (Km/h): Más de 350
  • Aceleración de 0 a 100 Km/h: 2,9 segundos

Y por último un vídeo de la presentación oficial:

GTA Spano

Vía: GTA Motors

En Diariomotor: El GTA Concept finalmente se lanzará en abril

Lee a continuación: El GTA Concept finalmente se lanzará en abril

  • ed

    no esta mal ..parece que muestra buenas caracteristicas

  • Romina1

    mmm esta wapo…y aunque ya se q no os gusta q digan q un coche se parece a otro y todas esas cosas….pa mi q esto es clavao a un lamborghini, pero yo me lo compraba…solo me hacen falta unos cuantos miles de euros jajajaj, me pondre a ahorrar jiji.

  • Benja

    es simplemente hermoso que buen auto para los españoles

    ahora falta que chile haga uno jajajajaja.

  • ed

    clavado a lamborghini?? evidentemente no estamos viendo las mismas fotos..

  • NoniNox!

    al = que mi compañrto el benja…io igual soy de chile…
    en realidad no hay fabricante independientes por aca…por lo menor yo tengo boceto muy basicos de autos …pero se necesita sdiempre un gran apoyo de alguien para surgir solo a fabricar un superdeportivo!

    saludos!

  • David

    Un coxe valenciano como yo!!
    ya era hora k icieramos los españoles un superdeportivo!!!

  • pixtic

    perfecto. lastima de la palanca de canvio… quizas con un poco menos de altura ganaria mucho..

  • F€R

    Me encanta. Si tuviera uno iría con él hasta a por el pan.

  • joshua

    la verdad es que me sorprende bastante,esperaba menos en cuanto a prestaciones y diseño(por ser Español,xD),pero finalmente esta a la altura y es todo un orgullo.

  • makako

    Esta bonito y me gustaria tener 1 pero ya puesto en coches españoles me quedaria mejor con el TRAMONTANA R

  • Anónimo

    No me gusta nada.
    Encima es una mezcla entre el frontal de un ferrari f430 y el trasero de un lamborghini gallardo.

  • Ferrari 430 = me gusta
    Lambo Gallardo = me gusta

    No veo nada malo en este coche. Hay que aplaudir la iniciativa de Domingo Ochoa, un tipo “hecho a sí mismo”.

    No sé cuándo le dieron la forma al proyecto, es innegable su parecido con las marcas comentadas, pero lo que creo que cuenta en un coche de estas características es que sea realmente efectivo y no solo innovador estéticamente.

    A ver si se animan en Top Gear y se lo llevan a probar :P

  • mikelz

    a mi tampoco me gusta nada……

  • aaron

    x delante esta muy wapo pero x detras es un poco feo

    q x delante se parezca a un f430 pase pero x detras a un gallardo….no lo veo

  • dr

    Lo encuentro bastante feo. Otra cosa es su motor y tal. Eso si, con su precio posiblemente pueda comprarme un f430 y un Gallardo, o simplemente un Koenigsegg.
    Me alegro que sea español.

  • para mi estoy orgulloso de mi pais por sacar este maquinote,ademas de la marca seat.pero vamos al tema,es cierto que tiene muchos trozos de otros coches pero queda bien la combinacion y es precioso,quiza la trasera es su punto mas vulnerable pero me encanta,y por sus prestaciones y empaque ira directo a competir con los mejores superdeportivos del mundo.

  • dmptuning

    Está muy bien, ya por fin nos van a conocer a los españoles por algo más que por los toros, la tortilla o las sevillanas.

    GTA SPANO, PRODUZTO EZPAÑÓ!!

    salu2

  • alex

    muy lindo por fuera buen diseño se nota el downforce de los laterales, pero por favor cambien el interior es horrible necesita un rediseño urgente, ese panel central poco en volvente y vertical el diseño ese rarozo en forma eliptica poco tiene que ver con lo demas y bue creo que la palanca de cambios mas fea que vi en mi vida en un superdeportivo que fea parece de una camion.Igual recalco por fuera exelente

  • RAFA

    algo parecido al pasado me parece q el publico pidio mas a este vehiculo!! el motor igual al pasado!! se piede a la GTO poner algo mas de potencia!!!

  • RAFA

    sii y de verdad el interior algo mas bonito un diseño mucho!!! mejoren ese pequeño problema!!!

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