Recreaciones del Volkswagen Touareg 2011

 |  @omiguel  | 

¿Se podría parecer el próximo Volkswagen Touareg al de estas imágenes? Puede que sí porque están construidas siguiendo los últimos cánones alemanes para el diseño de sus automóviles pero de momento son sólo recreaciones muy imaginativas.

Poniéndose en la piel de quien tuvo que pensar qué modificar a la imagen del Touareg actual para “adelantar” el nuevo es fácil llegar a la conclusión de trasladar el diseño de la parrilla horizontal y fina que actualmente llevan Scirocco, Polo o Golf. En la zaga dejaría de ser tan plano y acogería unas ópticas de similar tamaño pero nuevamente menos cuadradas.

Sin embargo el autor de estas imágenes se lo imagina con un perfil muy similar al actual, sin esenciales cambios en las lunas y simplemente con el pilar C ligeramente más delgado. Personalmente apostaría por unos cambios algo más marcados en su forma avanzando hacia más curvas que las que tiene ahora.

Recreaciones del Volkswagen Touareg 2011

Aunque no se dice nada es fácil imaginar qué clase de motor poblarán el Touareg, especialmente pensando en estos tiempos de crisis. El movimiento más lógico es el abandono casi total de los motores atmosféricos y quizás la adopción de modelos biturbo, siento los TSI gasolina y TDI diésel los “reyes de mambo”. El modelo híbrido, como el actual V6 TSI Hybrid, podría tener más relevancia.

Desde Autoevolution se pronostica que el precio del nuevo Touareg sea sensiblemente menor, alrededor de los 35.000 euros. No sabría si apostar por estos valores pero dada la coyuntura económica actual algo menor debería ser su precio en cualquier caso. A saber cómo estamos para el 2011, fecha en la que se supone que tendremos un nuevo Touareg.

Vía: autoevolucion

En Diariomotor: Nuevo Volkswagen Touareg, fotos

Lee a continuación: Volvo XC90 o BMW X5, entre dos grandes de siete plazas

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  • Una pérdida de tiempo, dinero y recursos, como todos los SUV’s.

    PROHIBICIÓN DE LOS SUV’S YA!!

  • Anónimo

    me extrañaba a mí el hitler este automvilístico, sólo con sus temas.

    aunque en lo de los suv te apoyo.

  • paula

    si si fijaros en la primera foto y en la rueda trasera y en el charco vereis que es diferente llanta jejejeje

  • Anónimo

    joder a lo que andais…..es un efecto óptico….jajajajaja

  • las llantas son horribles, en la realidad estará mejor.

  • jl

    DMPtuning no estoy de acuerdo contigo puesto que los suv son la opción más lógica para una familia numerosa cuyos progenitores no quieren tener sensación de ser camioneros al llevar una furgoneta.
    El tuareg siempre me ha encantado y este (si es así) aún más.

  • ed

    para una familia numerosa??… mirate haber cuantos de los que llevan un tuareg o un cayenne , etc… “son familia numerosa”

  • zamu

    También el tamaño será sensiblemente menor, no? Creo recordar (no sé si lo leí aquí) que el tamaño del nuevo Porsche Cayenne también será menor, y como están basados en lo mismo…

  • jmt46

    ed en que quedamos no son madres que van a recojer a sus hijos al colegio??

  • ed

    si ..una madre que va a recoger a su unico hijo al colegio…no a sus 4 hijos…

  • Anónimo

    el suv es para ese público que lo usa en terreno offroad sin necesidad de un tt con reductora….pero tb pienso que en le momento que das el primer paso con las capacidades offroad le acabas pidiendo mas y te arrepientes de no haberte cogido un tt de verdad.

    aunque mucha gente es sólo por fardar de coche grande.

  • jl

    Ed me refería a suv´s como el Audi q7, santa fe…

  • jmt46

    vas a la puerta de los colegio a contar a los niños que suben en los coches??
    Yo lo tengo claro si algun dia tengo una familia con mas de 3 hijos y necesito un coche para transportarlos a todos seria en un SUV no en un monovolumen, son feos con motores de poca potencia y no tienen la ventaja de ser 4×4 y con cierta altura que si lo son los SUV.

  • ed

    en lo que yo gaste mi tiempo .. la verdad no te incumbe

    por mi te puedes comprar un c-130 hercules para recogerlos como veras me importa bien poco. ;)

  • ed

    pero te lo digo desde el respeto y cariño.

  • jmt46

    Si me da igual pero hablas sin saber… claro que habra madres que no necesiten esos coches pero otras que si, ayer viendo MXM, de esta cadena que tanto te gusta ;) salia una Sra que tenia un monovolumen de ford para 3 niños…pero decia que lo tenia que llevar porque iba siempre cargada con los instrumentso de los niños, las mochilas,ropa… ella decia que iba muy lento a mi un monovolumen de esos se me queda corto y no me da seguridad, eso si en la ultima fila de un X5 o Q7 un adulto entra a duras penas….

  • “en la ultima fila de un X5 o Q7 un adulto entra a duras penas”

    JAJAJAJ Y ENCIMA NO SIRVEN NI PARA LO QUE ESTÁN DISEÑADOS

    Y para qué quieres un coche potente y alto para recoger a tus hijos del cole? Para eso hazte conductor de autobús…o qué quieres, ver a cuánta velocidad puedes espachurrar al resto de niños? Patético.

    Un SUV no sirve para nada, nunca ha servido para nada, y nunca servirá para nada. Sólo sirve para fardar, y no de aparato, precisamente.

    Porqué a las tías les mola llevar SUV’s? Porque no tienen polla!! (coche grande, polla pequeña).

    Ahí os quedáis, pichacortas

  • jmt46

    pro favor dejar de dar bola a este niño porque se crece…. y mira las chorradas que dice.
    Ppero que potente?? si este coche empeiza a en 174cv…
    Un SUV sirve para lo que sirve lo que pasa es que un chaval como tu que dudo que haya salido del parking del supermercado no sabe difenrenciar entre tipos de coches y ventajas que tienen…

  • jl

    Cmo dice mi padre: prefiero pegármela en un audi antes que en un yaris por que si te la pegas en un audi se la pega el audi, pero si te la pegas en un yaris te la pegas tu y el yaris. Esto es fácil mente aplicable al tema que estamos discutiendo: Prefiero pegármela en un suv antes que en un monovolumen.
    dmp tuning: en otra noticia me echabas en cara que no demostraba cultura, supongo que tu te consideras culto. pues que sepas que creo que no lo ers xq solo defiendes tu ideas faltando al respeto (troll, pichacorta..)

    yo mido 1´89 y no te voy a decir que entro sin problemas a la 3ª fila pero los suv´s si que desempeñan su verdadera función(subirte a un bordillo sin miedo,ir por caminos sin asfaltar …

  • Anónimo

    no le hagais caso, no tiene ni permiso de conducir.

  • alexyn

    No se, lo veo raro. Por detrás Audi, por delante ¿’¡!

  • ed

    ji …no por ser una tanqueta es mas seguro que un vehiculo mas pequeño… estamos de acuerdo que un audi o un coche que tiene un precio elevado …”probablemente contara con mas tecnologia de proteccion” aunque aun asi no se yo.. eso era quizas antiguamente cuando vemos que bmws antiguos tienen una tecnoligia que antaño comprarada con otros vehiculos era abrumadora.. ahora mismo .. por exigencias de la UE la mayor parte de vehiculos tienen una proteccion fabulosa.. si te das un castañazo con un bmw audi o peugeot a un velocidad bastante elevada te matas segun sea el impacto no por lo que lleve.

  • jmt46

    http://www.youtube.com/watch?v=6pVF1Wr7GLQ ed mira el video. Yo la verdad prefiero estar en el Q7.
    aun asi las pruebas euroncap van por categoria es decir no es lo mismo 5 estrellas en un 500 que en un Q7

  • jl

    Ed si miras el video que dice jmt te dras cuenta de los fallos del 500:
    Pilar a destrozado
    se debilita la estructura puesto que al destrozarse el pilar a la puerta se abre.
    En el 500 el airbag se rompe antes de que el “sujeto´´ lo toque.
    Ed: mi padre hace 20 años se durmió en un volvo y dio 6 vueltas de campana: a la mñana siguiente(era por la tarde 4´00-4´30) le dieron el alta.
    los medicos eran amigos de mi abuelo y sabian que habia cambiado el coche mas seguro del mundo-en teoria-(creo que era un bmw 2000cs) por un trozo de chapa con ruedas. (volvo)

  • jmt46

    ojo! que esta claro que la seguridad de los utilitarios a mejorado notablemente de eso no hay duda pero no estan a a la altura ademas de que el riesgo de tener un accidente es mayor,en mi casa hay cuatro coches y con el que mas posibilidades de darme he tenido ha sido con el utilitario, casi siempre por falta de estabilidad.

  • jmt46 ese vídeo NO VALE ABSOLUTAMENTE PARA NADA. Para comprobar si un coche es mejor que otro se usan los test EURONCAP.

    Audi Q7 4 *
    http://www.euroncap.com/tests/audi/q7.aspx

    Fiat 500 5*
    http://www.euroncap.com/tests/fiat/500.aspx

    Más claro agua, lo entindes ya, jmt46, o te hago un croquis?

  • jl

    dmp… el q7 tiene 4 estrellas por que se hace una media con todos los tests y en el de proteccion alpeaton tiene 2

  • jmt46

    dmptuning por si no lo sabias los test euroncap son privados y es el mas aceptado pero ni es el mejor ni nada. Los coches que chocan son un Q7 y un 500 que es lo que interesa y no va a mucha velocidad porque fijate donde estan los peatones y el habitaculo del 500 se deforma.
    Ademas si hubieras leido las estrellas van por categorias por lo tanto no es lo mismo 4 para uno que 5 para el otro.
    lo entiendes o te lo dibujo???

  • jl

    olé ahi jmt
    dmp…: no tines ni puta idea

  • jmt46

    espera jl que ahora van los enlaces de blogs de titiriteros.

  • jl

    pues claro si no sabe defenderse con sus propias ideas/conocimientos.

  • No se defenderme con mis propios conocimientos? Ahora verás…

    “Los coches que chocan son un Q7 y un 500 que es lo que interesa”

    Interesa por qué? qué pasa que media españa lleva Q7 y otra media 500 o qué? O esque interesa porque gana tu Q7?

    Tu vídeo no tiene ninguna validez, un test EURONCAP sí. También si ponemos un trailer se hace picadillo tu querido Q7, y si lo ponemos contra una pared, que es en eso lo que consisten los test EURONCAP, también. Por qué? No es por que lo diga un blog del motor es PURA CIENCIA.

    Un Q7 pesa más de 2 toneladas, un fiat 500 pesa poco más de 900 Kg, cuál tendrá que detener más peso? Si por tener que tener seguridad se tuviese que subir peso, los F1 no pesarían 600Kg, pesarían 1600. Pero la cuestión es que un F1 cuando se estrella a más de 250 por hora, el conductor sale ileso. Intenta repetir eso con tu querido Q7, lo más seguro es que acabe echo un acordeón de hierro.

    Respecto a un 500, un Q7 tiene que parar más del doble de peso, por lo tanto a priori es peor en un accidente.

    “Ademas si hubieras leido las estrellas van por categorias por lo tanto no es lo mismo 4 para uno que 5 para el otro.”

    Sí, las estrellas van por categorías QUE SON IGUALES PARA TODOS LOS MODELOS, excepto los más nuevos, que lo indican en %: adultos, niños y peatones.

    Un Q7 es menos seguro para los adultos, TE PONGAS COMO TE PONGAS, porqe tiene menos estrellas que un 500 en la misma categoría.

    Y no es el único, hay muchos SUV’s que sacan 4*. Sólo consiguen las 5* unos 5 modelos.

    Aunque podría ser peor: http://www.euroncap.com/tests/nissan_navara/317.aspx

    El nissan navara es el mejor ejemplo de inseguridad de un coche grande. 1* , ni un coche chino llega a eso!!

    Y si nos vamos a su última versión no mejora demasiado: http://www.euroncap.com/tests/nissan_navara_2008_2/319.aspx

    El único? para nada: http://www.euroncap.com/tests/ford/ranger.aspx

    La tele os ha metido en la cabeza el coger siempre el burro grande (ande o no ande). Coches enormes, ávidos de gasolina, ruidosos, contaminantes y peligrosos, simplemente es llevar a la madurez lo que de pequeño era “pues yo más”. Penoso.

  • jl

    lo peor es que te crees lo que estas escribiendo y tendras sensacion de haberme dejado callado. los enlaces que has puesto son sobre pick up´s que no son resultados comparables con un suv puesto que el navara no tiene pilar c,su estructura es totalmente inestable y además es japones. Aún asi quiero que sepas -para que no sigas haciendo el ridiculo- que lo euroncap son tests privados y a golpe de billete se arregla todo.La tele os ha metido en la cabeza el coger siempre el burro grande (ande o no ande).

    Coches enormes, ávidos de gasolina, ruidosos, contaminantes y peligrosos:
    tu lo que pasa es que te has visto dos previos de f1 y has soltado lo 1º que se te ha venido a la cabeza.
    esas gillipolleces que has dicho no tienen nada que verse la una con la otra(lexus rx,tuareg h,q7 h…)

  • jmt46

    Haber espabiliado comparo el Q7 contra el 500 porque tu criticas la seguridad de los SUV y dices que es igual que la de los utilitarios. pues toma ahi lo tiens,
    En categoria significa que el Q7 es igual que el X5, range rover Ml… y demas pense que no era tan dificl la verdad.
    Y a mi el Q7 y el 500 me la pelan no em compraria ninguno antes va el X5 y el MINI pero es el video que he encontrado.
    Y como dice jl son test privados no son leyes universales en seguridad solo es el mas aceptado.
    QUE NO TE ENTERAS!!!

  • Mira ya está, os dejo por imposibles, está claro que ni aún metiendo al propio jefe de la EURONCAP dejaríais a un lado vuestro enorme EGO. Allá vosotros…

  • jmt46

    No como tu claro…

  • MAXIMILIANO

    Que asco de disenio!!!!
    Si se comercializa algo similar a lo que aparece en estas fotos, le quita lo elegante al disenio actual, lo mismo paso con el Jetta a partir del 2008, le hicieron pocos cambios pero mediocres.