El nuevo Mercedes Clase E no sólo es una de las berlinas que mejor lleva los años desde que cambió la cara y mejoró en diversos aspectos sino que además es una buena opción si se quiere buscar un gran sedán, amplio y cargado de seguridad. La tracción total 4MATIC del Clase E se puede considerar otra baza por lo que a estabilidad y rendimiento se refiere.
En su inicio el Clase E incorporó sus motores con tracción trasera y ahora se unen los de tracción 4MATIC que llegarán a los concesionarios a partir del mes de septiembre. Este tipo de transmisión a las cuatro ruedas se apoya en el control de estabilidad y de tracción (ESP y 4ETS) para controlar las pérdidas de adherencia en las ruedas mediante el freno en lugar de utilizar diferenciales autoblocantes. Por defecto la 4MATIC realiza un reparto de fuerza 40-60 entre los ejes delantero y trasero.
Únicamente tres motores se pueden escoger con la tracción total: los gasolina E 350 de 272 CV y E 500 de 388 CV o el diésel E 350 CDI de 231 CV. Comparando las prestaciones de estos motores con tracción trasera o 4MATIC, con la segunda no pierden capacidad de aceleración ni una elevada velocidad máxima (250 km/h en los gasolina y 241 km/h en el diésel). En cuanto a los consumos se aumentan unas décimas en la medida mixta: 9.6, 11 y 7 litros/100 km para los E 350, E 500 y E 350 CDI.
El Clase E de tracción 4MATIC más asequible es el E 350 CDI 4 MATIC que tiene un precio de 57.600 euros. Las alternativas más directas de tracción total al Clase E son BMW Serie 5 xDrive y Audi A6 quattro.
Mercedes Clase E E 350 CDI 4MATIC BlueEfficiency 231 CV – 57.600 euros
Mercedes Clase E E 350 4MATIC 272 CV – 60.000 euros
Mercedes Clase E E 500 4MATIC 388 – 78.700 euros
Vía: Mercedes
En Diariomotor: Mercedes Clase E 2010 | Mercedes Clase E Coupé
Mercedes Clase E 
