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Opel Astra en Frankfurt 2009

Opel Astra en Frankfurt 2009

Poco nos queda por conocer del nuevo Opel Astra, del que se han estado desvelando sus detalles poco a poco desde el mes de mayo. Primero veíamos las primeras fotografías del exterior, un mes más tarde nos mostraban por fin el interior y hace dos semanas conocíamos los detalles mecánicos. Así que ahora, cuatro meses después de ver las primeras imágenes por fin tenemos la presentación en el Salón de Frankfurt y podemos recapitular la información. De la mano de nuestro enviado Juanma, traemos las imágenes del Opel Astra 2010 desde Frankfurt.

El nuevo Opel Astra 5 puertas es considerablemente más grande que su predecesor, midiendo 4,42 metros, es decir, 170 mm más que el modelo actual. La distancia entre ejes también ha aumentado en 71 mm. El diseño está profundamente inspirado en el Opel Insignia, presentando unas formas mucho más suaves y redondeadas que las del actual. En el apartado mecánico también hay novedades, y así estrenará varios propulsores e incluso hay prevista una versión “verde” de bajas emisiones.

En el apartado mecánico habrá inicialmente disponibles cuatro mecánicas de gasolina y tres turbodiésel. Más adelante llegará otra mecánica turbodiésel de bajo consumo. Entre las mecánicas de gasolina nos encontramos con dos modelos atmosféricos: un 1.4 de 100 CV y un 1.6 de 115 CV, y con dos bloques sobrealimentados: 1.4 Turbo de 140 CV y 1.6 Turbo de 180 CV. A priori, la mecánica más interesante parece el 1.4 Turbo de 140 CV, ya que presenta una gran eficiencia.

  • 1.4 ECOTEC 16v: 100 CV, 5.5 l/100 km (129 g/km)
1.6 ECOTEC 16v: 115 CV, 6.3 l/100 km (147 g/km) 1.4 Turbo ECOTEC: 140 CV, 5.9 l/100 km (139 g/km) 1.6 Turbo ECOTEC: 180 CV, 6.8 l/100 km (159 g/km)

Entre las mecánicas turbodiésel, seguramente las que mayor número de ventas acaparen dentro de nuestras fronteras, nos encontramos con tres motores de bajo consumo. Hay un bloque 1.7 CDTI que se ofrece en dos versiones de 110 CV y 125 CV, y también hay una opción más potente con un motor 2.0 CDTI de 160 CV. Como vemos, este último parece a priori el más interesante ya que mantiene un consumo bajo para la potencia que entrega. Más adelante llegará un 1.3 CDTI de 95 cv que promete muy bajo consumo.

  • 1.3 CDTI ecoFLEX: 95 CV, 4.2 l/100 km (109 g/km)
1.7 CDTI: 110 CV, 4.7 l/100 km (124 g/km) 1.7 CDTI: 125 CV,4.7 l/100 km (124 g/km) 2.0 CDTI: 160 CV, 4.9 l/100 km (129 g/km)

En el apartado del interior este modelo podrá contar con varios sistemas de ayuda a la conducción ya vistos en el Insignia, como un un sistema que lee las señales de la carretera o los faros bixenón con iluminación adaptativa. Ya se puede ir a los concesionarios a pedir información del modelo, mientras que la versión de tres puertas, actualmente denominado GTC, no estará disponible hasta entrado el 2010.

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Vía: Opel

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