Fornasari llega a España y establece una sede en Madrid

 |  @davidvillarreal  | 

Uno de los fabricantes más pintorescos del panorama internacional, Fornasari, acaba de establecer una de sus sedes en España, con el objetivo de expandirse por el resto de Europa y comerciar su nueva gama de automóviles, rememorando los gloriosos años 50 en los que Gigi Fornasari, padre del fundador de la marca, participó en competiciones míticas como la Mille Miglia, Stella Alpina o la Targa Florio.

Hoy en día Fornasari se dedica a fabricar artesanalmente unos curiosos híbridos entre superdeportivo y todoterreno que muchos han definido como los sustitutos del todocamino de Ferrari que por más rumores que escuchemos nunca llega. Pero lo cierto es que el diseño de estos automóviles aún es demasiado discutible como para compararlo con las creaciones del cavallino rampante.

Se comercializarán en España los modelos Gruppo B, RR600, RR99 ( se presentó en Ginebra y lo podeis ver en la primera fotografía de este artículo), Tender y Racing Buggy, todos ellos disponibles con motores de hasta 750 CV de potencia y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos, impresionantes cifras para estos automóviles que “visten” carrocerías de considerable altura de todocamino que circulan a ras del suelo gracias a unas suspensiones deportivas extremadamente rebajadas.

Fornasari es una marca joven, fundada en 1994, y estoy seguro de que muchos dudareis de la belleza de estos automóviles, cosa lógica por otra parte, pero lo cierto es que el “aura” de exclusividad que rodea a este fabricante artesano italiano que construye estos inclasificables automóviles con un equipo de poco más de 20 personas hará que siga contando con un reducido y elitista grupo de incondicionales que comprarán sus creaciones.

Aquí teneis un resumen de la lista de precios oficiales:

Fornasari RR450 (450 CV): 200.000€
Fornasari RR600: entre 140.000€ (440 CV) y 220.000€ (750 CV)
Fornasari Tender: entre 140.000€ (440 CV) y 220.000€ (750 CV)
Fornasari Gruppo B: entre 110.000€ (440 CV) y 200.000€ (750 CV)
Fornasari RR99: entre 165.000€ (440 CV) y 245.000€ (750 CV)
Fornasari Racing Buggy: entre 80.000€ (285 CV) y 200.000€ (750 CV)

Maqueta del Fornasari RR99 en el Salón de Ginebra

Vía: Fornasari
En Diariomotor: Fornasari RR600

Lee a continuación: JB Car Design estiliza el Lamborghini Murciélago LP 640

  • ¡Y aun venderán alguno!

  • Anónimo

    si esta tontería ya existia en el 89, el vehma torrero.

    por entonces hacía gracia, pero ahora no.

    los que molaban eran los lamborghini lm001 y lm002.

  • Joselito

    Eso de que no se conoce el precio es falso.

    Los RR450/RR600 parten de 140.000 hasta los 230.000 euros.

    El RR99 va desde los 165.000 hasta los 255.000.

    Personalmente me parecen horrorosos y con un equipamiento escasísimo por el precio que tienen.

  • @Joselito con esos precios se han puesto a la venta estos modelos en Italia, pero en España aún no tengo noticia de lo que costarán.

    Pero vamos, no creo que esos precios difieran mucho de los que tengan en España.

  • joder pero q feos son ,lo unico q vale es el motor q tienen,pero ese diseño es horroroso

  • Joselito

    David Villarreal esos precios son los que aparecen en la guías del motor como autofacil, top auto, etc para el mercado español.

    Si no te acercas al quisco y te compras una y lo ves.

    Ahora que me dices que en Italia tienen el mismo precio, pues bien.

  • jmt46

    no me gustan nada.

  • curioso

    Un amigo mío estuvo en la presentación de Madrid y me pareció ver en el catálogo que montaban motores Chevrolet. Por las imágenes del folleto, tampoco me convencían los interiores, creo que esta gente debería renovarse en cuanto a diseñadores (tanto interiores como exteriores). Los acabados además no eran muy buenos y tenía detalles bastante feos para tratarse de un coche de este precio.

    Un saludo.

  • Por cierto, ya he publicado los precios oficiales de Fornasari.

    Y después de conocer precios, motores y prestaciones he de reconocer que me ha sorprendido, incluso no me parecen tan caros teniendo en cuenta su construcción artesanal, especialmente el Gruppo B con 750 CV por 200.000€.

  • cronoacero

    A mi me encanta. Para ser un SUV tiene una línea de coupé, y grandes prestaciones

  • Pingback: Alanqa Motor Company, los todoterreno más bestias de Abu Dhabi — Diariomotor()

  • yomismo

    lo ke no s mola es no tener pasta pa pillarlo. mla un cacho, y el ke puede seguro ke se lo pila. 750cv o te los da ni un lambo sv y los 650 ke te da, son por 350mil. envidia y falta de pasta es lo ke hay, no otra cosa.
    ahora mismo me bajo y me pillo el rr 600.

  • manuel

    ponga una direccion para ir al confecionario y ver los coche

  • Mac

    YO LO VI POR PRIMERA VEZ EN MADRID, Y ME SORPRENDIO. GRATAMENTE, QUIERO UNO.