El Switzer GT-R P800 quema las autopistas de Rusia

 |  @sergioalvarez88  | 

Hay preparaciones de motor racionales y hay preparaciones de motor menos racionales. Sin embargo, lo que Switzer ha hecho con el Nissan GT-R podría calificarse como peligroso. Si los 480 CV del superdeportivo oriental ya están más que bien aprovechados, imaginad casi duplicar la salida de su 3.8 V6 biturbo. Como quien no quiere la cosa, le han sacado nada menos que 800 CV de potencia y 815 Nm de par máximo. Así nace el Switzer GT-R P800, la preparación más bruta sobre un GT-R hasta la fecha.

La magia es obra de dos nuevos turbocompresores, unos intercoolers de tamaño XXL y un refuerzo de los órganos internos del propulsor. Se suprimen los catalizadores y se decora ligeramente el exterior del coche con unas llantas de gran tamaño. Podrá pasar desapercibido entre otros GT-R, pero en cuanto su conductor pisa el acelerador el mundo parece detenerse. Sus prestaciones brutas desafían a las leyes de la física, como muestra un botón: 2.9 segundos es lo que necesita para romper los 100 km/h.

El Switzer GT-R P800 quema las autopistas de Rusia

Esperemos que la transmisión digiera convenientemente esta potencia, sabemos que son unidades delicadas y que no se debe abusar del Launch Control. El paquete de modificaciones cuesta al menos 16.000$ e invalida la garantía de fábrica de Nissan. Aunque dudo que le importe demasiado al dueño, sabiendo que puede alcanzar los 200 km/h en 8.4 segundos o los 300 km/h en 19.8 segundos. Estas cifras rivalizan con las de hiper-deportivos del calibre del Bugatti Veyron, por una fracción de su coste.

Como un vídeo vale más que mis palabras, aquí tenéis la demostración empírica. El 0-300 km/h ha sido tomado en las autopistas de Rusia, en plena noche y con poco tráfico, pero con evidente peligro para la seguridad vial.

En este segundo vídeo, el Switzer se mide las fuerzas con un Corvette ZR1 retocado hasta los 750 CV. Escuchar sus sonidos es todo un placer, pero ver lo igualados que van no tiene precio.

Vía: Autoblog.nl, Jalopnik
En Diariomotor: Nissan GT-R, 620 CV gracias a la preparación de Stillen, El potencial del Nissan GT-R Hennessey GTR700 en vídeo, Nissan GT-R R35 Zele, al dulce naranja

Lee a continuación: El Nissan GT-R recibirá mejoras en 2010 y la versión Spec-M

Ver todos los comentarios 32
  • KraKen

    Este coche al igual que sus antecesores dara mucho que hablar durante muchos años.

  • KRaKen

    Por cierto ese nuevo aleron que se ve en el minuto 0:28 a de quedarle muy bien

  • Joselito

    A nadie se le ha ocurrido pensar que son subnormales haciendo este tipo de pruebas en una zona no cerrada al público.

  • Borjal84

    El Veyron llega a los 200km/h en 7s, así que aún esta algo lejos, además si el normal rompe la caja con 4 acelerones, este ya…

  • asubiamela

    4 acelerones no, fueron 100 salidas con launch control en un dia y con un gt-r bastante potenciado, asike de que es tan fragil, yo no lo veo asi

  • asubiamela
  • japo

    sin novedad en el frente

  • Añapse

    Lo mejor de todo es que el nissan GTR van dos personas, y gana, al Chevrolet corvette.

    Y estoy con Joselito. Me parece una locura llegar a los 300 km en carreteras abiertas al publico.

    PD: Borjal84 el Nissan GTR yo veo que ha dado mas de 4 acelerones, y ahi sigue. El “normal” parece que ha solucionado eso fallos de juventud.

  • muy por encima del corvette este nissan ya si que no tiene rivales y definitivamente desbancaria al gumpert apollo s del nurburgring
    toda una makina,capaz de rivalizar quizas con coches como el fxx.

  • Borjal84

    Sólo hay que decir que las nuevas versiones llevan un caja reforzada y han llamado a revisar a muchos por problemas, nada más.
    Eso si, el coche por el precio que tiene es impresionante.

  • Que bestiaaa, increible… magnifico… para mi en cuanto a presaciones es el mejor superdeportivo que hay, sin ninguna duda..!!!!

  • japo

    que desbancaria al gumpert apolo acojonante lo que lee uno

  • dmptuning

    Con 800 cv es ya el FXX legal para circular. El Corvette tampoco es moco de pavo… VAYA PAR!

  • sergio

    Este video tambien esta muy bueno
    gtr vs hayabusa
    http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM&feature=player_profilepage

    realmente un auto espectacular

  • juan

    eso de que había poco tráfico…

  • Anónimo

    comparándolo con otros coches es una bestia, pero yo creo que comparándolo consigo mismo sin modificaciones no me parece que le estén sacando mucho a tantos cv.

    generalmente los turbo sacan un par muy elevado respecto a la potencia y éste anda muy justo, ademas el 0-100(con 4wd) no ha bajado mucho con casi el doble de potencia.

    el resto de mediciones no se, porque son una pasada.

  • Anónimo

    y otro tema queda bonito en rojo y con llantas negras como los ferrAri de f1.

  • MAKAKO

    Estos rusos aparte de tener mujeres muy buenas tanbien saben hacer coches.

    Lo q no entiendo por q se paran en la carretera q parece 1 autovia y encima en el lado izquierdo

  • MAKAKO

    perdon no saben hacer coches saben potenciarlos,hace poco tanbien salio 1 preparador de porsche alli

  • mc pepe

    o_O!!!

  • Héctor

    El Corvette viene sacando fuego de los escapes 0.o

    Imaginense ver esas bestias acercarse en el retrovisor y solo ver un par de rafagas adelantarse en la carretera.

  • D@N

    El gtr es una maquina,tremendamente efectiva en su conjunto,este,vitaminado debe ser una pasada,eso si, no se cuanto tiempo aguantara sin darte un susto en forma de averia,puede que si tienes pasta no te importe la cuantia de la reparacion,pero alomejor si, el momento en que se produzca la averia,puede que te pille en un momento delicado y pierdas el control,eso si es una bonita forma de tener un “contratiempo”.No digo que el gtr de serie no sea fiable,ya vemos que se a limado algo,y ojala me equivoque porque entonces si sera un producto redondo,pero las peculiares condiciones de la garantia,daban que pensar.Eso si,debe ser un gusto ponerselo un poquito dificil,en aceleracion o recuperacion,a todo un Veyron……….pero.No hay nada comparable a un Veyron,no es por las prestaciones,no es por el lujo,no es por la exclusividad,no es por su mecanica,no es por su valor,..etc.Es porque no hay nada que en su conjunto sea tan maravilloso,todo en ese coche esta echo con ese fin,ser una maravilla.Por eso creo que un Veyron no tiene que demostrarle nada a nadie,en ningun sitio,ni en ningun momento.

  • Christian

    Godsila como siempre el rey del asfalto, quiero ver un vs “en circuito” del arrendo veyron contra este haber que pasa.

  • TIFOSSI

    Alguien sabe si el cirujano q t recoloca los organos q se t queden pegados al respaldo viene d serie o es opcional??

  • fercho

    cuanto Boost usa esta cagada?? 35? 38 Psi???

    jajaj

  • fercho

    Nissan GTR R35 rey del asfalto?

    que risa ,,,

    GTR el unico??

    tan buenos como gtr en pistas y en las calles son;

    el corvette Z06
    911 turbo ,gt2 ,gt3 Gt3Rs
    carrera gt
    murcielago Lp640,Lp650,reventon
    gallardo superleggera y Lp560

    y mejores que el GTR ;

    corvette ZR1
    enzo
    enzo fxx
    pagani zonda F cs
    maseratti MC12
    Viper Srt-10 ACR
    Gumpert apollo speed
    Radical sr8 y sr8Lm
    murcielago SV

    • Beto

      Todos esos coches estan muy sobrevalorados solo el corvette y el gt3 se podrian comparar con el gtr en precio/prestaciones.

  • Pingback: Mas Golfas » Blog Archive » Quemando el asfalto ruso()

  • Pingback: [Noticia] Nissan GTR Switzer potenciado a ... 800 cv (casi el doble), nmeros de Veyron - BMW FAQ Club()

  • Pingback: Switzer Performance prepara un brutal Nissan GT-R con 900 CV “bioetanolizados” — Diariomotor()

  • Fjofjsd_

    jaja fijence en youtube que ace el veyron al lado del nissan el unico auto que lo pasa por arriba al gt-r es el ford gt-1000