Wimmer 911 GT2 Speed Biturbo, 827 CV al límite

Fran López  | 

La preparadora germana Wimmer RS tiene lista su propia interpretación del Porsche 997 GT2 y se desvelará en el Essen Motor Show 2009. El Wimmer RS GT2 Speed incluye profundas revisiones sobre un GT2 de serie: dos turbocompresores de Wimmer, modificaciones en bloque motor, pistones, bielas, inyectores, árboles de levas y sistema de admisión.

Pero las novedades no acaban aquí, puesto que se añade un intercooler de alto rendimiento, un escape deportivo y la gestión electrónica está optimizada para todas estas modificaciones del motor, pudiendo proporcionar en conjunto mayor potencia. Así, la mayor presión de soplado de los dos turbocompresores se complementa con la mecánica reforzada, preparada para soportar los mayores esfuerzos que deberá sufrir cuando se expriman al máximo sus 827 CV.

El Wimmer GT2 Speed Biturbo entrega la friolera de 827 CV a 7.400 rpm y 948 Nm de par máximo, cifras que hablan por sí mismas. Teniendo en cuenta esto, no es de extrañar que consiga unas prestaciones tan elevadas. La rapidez del coche es abrumadora, de hecho no hay muchas preparaciones sobre el 997 GT2 que podrían hacerle frente.

Con una relación peso/potencia de 1.84 Kg por CV, es capaz de acelerar de 0-100 Km/h en tan sólo 3.38 segundos, de 0 a 200 Km/h en 8.54 segundos y de 0 a 300 Km/h en 20.2 segundos, pero ni siquiera se acabaría su fuelle ahí, ya que su velocidad máxima está catalogada en 378 Km/h.

Y si ya os hemos contado las modificaciones mecánicas y el rendimiento prestacional del Wimmer GT2 Speed Biturbo, ahora falta comentar la parte estética, mucho más discreta que las modificaciones mecánicas. Sobre unas llantas Sportec de 20 pulgadas se montan neumáticos Dunlop Sport Maxx GT en dimensiones 235/30 ZR20 (eje delantero) y 325/25 ZR20. La altura libre al suelo de este 911 se ve reducida gracias a unos muelles deportivos H&R y aparecen pequeños detalles realizados en fibra de carbono, como los espejos retrovisores exteriores o el labio superior del alerón trasero.

Si alguien quiere tener uno de los 911 más rápidos de la actualidad, deberá desembolsar los 281.000 euros que cuesta el Wimmer RS 911 GT2 Speed, lo cual incluye el coche nuevo para modificar y la adaptación posterior del preparador.

Wimmer 911 GT2 Speed Biturbo

Vía: Carsession.com
En Diariomotor: Porsche 911 GT2 | Wimmer Porsche 911 GT2, con 680 CV | 9ff BT2 Porsche 911 GT2

Vídeo destacado del Porsche 911

Lee a continuación: 9ff honra al Porsche 356 Speedster con un 911 Turbo Cabriolet

El Porsche 911 es el gran icono universal de los coches deportivos. Por un lado, incluye lo mejor de la tecnología de Porsche y, por otro, es un coche fiel a una larga tradición de décadas en la que se respeta el esquema original de motor trasero y se mantienen las líneas maestras del primer modelo. El 911 al volante es uno de los mejores coches del mundo, sin lugar a dudas.

Ver todos los comentarios 14
  • jmt46

    es una preciosidad!!

  • Plan 2000E

    Su aspecto de carreras me gusta...

  • Jesús

    Simplemente es GT2 es brutal! Una mecánica reforzada para soportar semejante potencia, una reprogramación completa de su ECU... un trabajo realmente exquisito, solo digno de los preparadores de más alto nivel!! un 10 para el GT2!!

  • tito

    Esta perfecto.

    Alguien me explica la diferencia entre 911 y 997?

  • Tito, 997 hace referencia a la generación del 911, o sea, la actual. Cada generación del Porsche 911 ha tenido su propia denominación interna: 901, 964, 989, 993, 996 y 997, si mal no recuerdo.

    Un saludo ;)

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  • Héctor

    no me gustan las ruedas pero la combinación de colores que le pusieron queda muy bien, le da un aire de carreras tipo Porsche GT3 RS...

  • eloy

    esto m parece la maquina mas pefecta que an echo en muxo tiempo ademas quien ofrece 827cv por 289000euros y con las prestaciones esas de 0 a 100 en 3.38s velocidad maxima 378km/h a mi m parece una maravilla

  • MAKAKO

    Me gusta muchisimo y la verdad q para lo q ofrece no es ni chispa caro

  • Anónimo

    me parece mejor esto que el "rollo gemballa".

    aunque tanto cv es excesivo, pero me gusta.

  • muy wapo aunque me quedo el gtr 800cv

  • japo

    es feillo pero es una joya mecanica

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