Wimmer Porsche 911 GT2, bramido de 680 CV

 |  @omiguel  | 

Wimmer Rennsporttechnik RS tuvo la idea de sacarle más partido al 911 GT2 RS, un Porsche “carnivoro” en circuito. De serie este navío de las carreras ya tiene 530 CV por lo que superar eso de buenas maneras tiene un árduo trabajo.

Originalmente el “flat six” de 3.6 litros de cilindrada ofrece los 530 CV y un par máximo de 680 Nm. Para incrementar estos valores, sin que ocurra una fiesta de “cilindros artificiales” es necesario darle una vuelta de tuerca con un doble turbo, conductos de escape deportivos, ajustar bien los valores de la programación del motor e intercambiar algunas piezas como los pistones o los árboles de levas por unos de mayor rendimiento.

Wimmer Porsche 911 GT2

El desarrollo final es el de 680 caballos bramiendo desde la parte trasera y siendo capaces de transmitir 870 Nm de caudal de par máximo. Así es sencillo rebajar décimas hasta en el infierno, consiguiendo despachar el 0 a 100 km/h en sólo 3.4 segundos (0.3 segundos menos que el GT2 de serie). En 6.4 segundos ya roza los 200 km/h y en un total de 25 infartantes segundos ya vuela a 300 km/h. 356 km/h en su tope mágico si las condiciones son favorables. Pero si quieres que tu corazón pueda alcanzar niveles de susto súbete al Mosler MT900 GTR XX.

Wimmer Porsche 911 GT2

Wimmer no se deja llevar por extremos y actúa toqueteando la carrocería para dar lo justo y necesario de mejora en aerodinámica y peso. Usa la fibra de carbono pero lo hace para partes minúsculas embelleciéndolas, como por ejemplo en parte del alerón trasero o cubriendo el motor. Unas bonitas llantas grises de 20 pulgadas se asocian a neumáticos Dunlop Sport-Maxx GT, con medidas 325/25-20 en el tren trasero.

Aunque también afecta a su imagen, la suspensión H&R trabaja junto al “ala” trasera para ponerle pegamento a este GT2 vitaminado. Por cierto que el interior sigue siendo tan precioso como el original y, como curiosidad, ¿qué es lo que hay colgado de la maneta de una de las puertas?

Wimmer Porsche 911 GT2

Vía: autoblog.nl
Más información: Porsche 911 GT2
En Diariomotor: Fotos oficiales del Porsche 911 GT2 | Porsche 911 GT2, prueba por Jason Plato en Fifth Gear

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  • VictoR

    Pues lo de la maneta de la puerta, yo diria que es un perro de peluche o algo por el estilo, por cierto, el coche es brutal, si ya es impresionante de serie, este es la bomba, me gustaria oirlo al natural y sin que se me rompieran los timpanos, claro esta jeje

  • julian

    Pues a mi me parecen unos guantes.

  • Beinha

    pues y tb creo k es un peluche, divino k le queda al coche… y ahora en serio el coche es impresionante!

  • JoSe

    madre mia que bonito

  • aaron

    me resulta muy curioso lo d utilizar las llantas d otro preparador(en este caso sportec),es como si brabus saca un coche cn llantas carlsson

    el vinilo sobra x completo,y ls asientos tp me gustan demasiado

    el peluche d la puerta es el toque importante d la preparacion,jajjaj

  • rallyteam

    Es precioso pero la bandera a cuadros que tiene puesto no me gusta. Balla preparaciones que acen es increible.

  • Pavonazo

    El coche es precioso pero como el carrera gt2 original es incomodisimo.
    Prefiero mi boxter ajajja

  • todo un rival para el gtr amuse.

  • https://www.diariomotor.com/2008/09/27/nissan-gt-r-por-amuse-602-cv-de-musculo-japones/

    Sería interesante un versus entre estos dos, aunque para mi hay un mundo entero entre ellos.

  • Anónimo

    pues bien si el gtr normal hace 3,3 a 100 el amuse ya lo debería tener ganado……pero sería interesante.

    aunque el porsche mola.

  • yo creo que ganaria el nissan pero estaria bien una batallita.

  • fabian

    ese no será el tiempo de los 160 km/h !!!, es muchísimo más rápido que el Veyron :o

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