Honda CR-Z en imágenes reales filtradas

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Después de las primeras imágenes filtradas procedentes de su catálogo oficial japonés, el Honda CR-Z da un pequeño paso más, enseñándonos la patita y desvelándose en su versión de producción con mucho más detalle. Las imágenes no tienen demasiada calidad, pero sirven para hacerse una idea más aproximada de cómo será el próximo coupé híbrido compacto de la marca japonesa.

Las imágenes proceden de un vídeo promocional con el modelo por protagonista, y nos sugieren que el diseño definitivo del CR-Z será totalmente similar al del concept car ya conocido, con cambios muy ligeros en faros delanteros y ópticas traseras, paragolpes o diferentes diseños de llantas. Todo apunta a que las luces de tipo LED, tanto en la parte delantera como en la parte trasera, estarán presentes cuando se comercialice.

Honda CR-Z, imágenes filtradas de la versión de producción

También podemos ver imágenes de su interior, con una instrumentación y salpicadero muy al estilo del Honda Insight, así como una distribución muy peculiar y profusión de mandos y botones por todas partes, algo que me da la impresión de no ser demasiado intuitivo. Se vislumbran también tres botones que llaman la atención, con modos Sport, Normal o Eco para buscar los mínimos consumos y que es de suponer actuarán sobre la gestión electrónica de la planta motriz híbrida, además de mostrar una iluminación interior en diferentes tonalidades.

Por lo demás, y según los datos técnicos revelados en su catálogo oficial japonés, el Honda CR-Z contará con un motor de combustión 1.5 VTEC de cuatro cilindros, alimentado por gasolina, que entregará 113 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 145 Nm a 4.800 rpm. La parte eléctrica Honda IMA (Integrated Motor Assist) añade 13 CV más a 1.500 rpm y 79 Nm a 1.000 rpm, algo que sin duda tendrá beneficios (junto con el sistema Start & Stop) a la hora de unos consumos más reducidos circulando en entorno urbano o a bajas velocidades.

Honda CR-Z, imágenes filtradas de la versión de producción

Las prestaciones, no obstante, parece que serán moderadamente buenas, mostrando una aceleración de 0-100 Km/h en 9.7 segundos. Con su base híbrida, Honda aspira a ofrecer algo distinto a coupés compactos más tradicionales, como el Volkswagen Scirocco, a la par que menores consumos y emisiones. Sus dimensiones son bastante reducidas: 4.08 metros de longitud, 1.74 metros de anchura y 2.435 metros de distancia entre ejes, más propias de un utilitario actual que de un compacto. Su lucha, de todas formas, tampoco estará en las versiones más radicales y deportivas.

Se espera que la versión definitiva de producción se presente en el próximo Salón de Detroit 2010, que se celebrará en unas semanas. La comercialización podría producirse a partir del mes de Abril, con un precio que partirá en el entorno de los 21.000 euros.

Honda CR-Z, imágenes filtradas de la versión de producción

Honda CR-Z, imágenes filtradas de la versión de producción

Honda CR-Z, imágenes filtradas de la versión de producción

Honda CR-Z, imágenes filtradas de la versión de producción

Honda CR-Z, imágenes filtradas de la versión de producción

Vía: Autocar
En Diariomotor: Honda CR-Z Concept 2009 | Primeros datos oficiales del Honda CR-Z de producción

Lee a continuación: Primeros datos del Scirocco japonés: el Honda CR-Z

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  • Anónimo

    mal no está , pero sería mucho pedir un poco de orden en el interior?

  • du_xsara

    Mucho ha cambiado con respecto al prototipo inicial, de un super deportivo espectacular, pasa a ese un coche simplón, uno más.

    Veremos si nos sorprende honda con la serie “type”.

    saludos y feliz año a todos

  • Urbyle

    lo primero feliz año a los visitantes de diariomotor y al propio staff de diariomotor lo que puedo decir de el coche es que me gusta y seria un gran competidor aparte de que es hibrido, saludos

  • dmptuning

    Se mantiene poco más o menos igual. Por cierto, según he leído se empezará a vender en junio a unos 24.000€, más caro que un Scirocco. Compensará más el Auris híbrido que sí costará 21.000€.

    Salu2

  • dmptuning

    Se me olvidaba, feliz año a todos. ^^

  • Dios mio que cantidad de botones!!!

    no me gusto muxo el modelito parece un concepto del pasado

    saludos

    y feliz año nuevo XD

  • lol

    lol! sois la hostia! ni el dia 1 parais!

  • Urbyle

    dmptuning no hay porque comprar el scirocco con este porque este es hibrido y el scirocco no, lo que gasta el scirocco este lo compensa con los euros que te gastas en este coche aparte de que la diferencia no es mas de 700€ y esos 700€ en poco tiempo lo amortizas con el honda hibrido,

  • Urbyle

    comparar perdon, yo en mi opinion prefiero el Honda CR-Z al scirocco

  • Jesús

    @dmptuning Claro queda que si el Auris parte de 21000 €, el CR-Z no sería una opción lógica, pero este coche se vende por estética, y por ser algo completamente distinto a lo que los actuales híbirdos ofrecen..

  • KraKen

    El salpicadero apesta a ferrari italia O_o tiene cierto parecido… por no decir que se parece.

  • MAKAKO

    Q le ven los diseñadores a calgarse los culos de los coches,este tiene el culo respingon y gordo y el scirocco gordo y bajo y en ninguno de los 2 tienes buena visibilidad trasera

  • Jesús

    Anonymous tiene razón el interior es demasiado recargado uno se lia contantos botones!! Feliz Año !

  • Feliz Año a todos! Y gracias por estar ahí día tras día leyéndonos ;)

  • Raul

    Que poca armonia hay en el cuadro. No me gusta nada.

  • Xofa

    El interior lo veo sobrecargado y la parte trasera no me gusta nada. El Scirocco a 100%

  • eduardo

    el frente se me figura al mazda rx8 feliz año a todos desde mexico!!

  • ivanmex

    Dios mio el frente es parecido al honda city desde mi punto de vista

  • YO

    Lo primero, Feliz Año 2010! mis mejores deseos para todos vosotros y para este blog, de verdad.
    Veamos, en comparación con el vw, aunque este modelo podemos decir que parte de la idea del scricco, si, pero a este si le veo un pequeño deportivo, mas radical que el alemán, con una estética mas deportiva y un interior de ¿carreras? se podía calificar así.
    Tambien veo muchos botones en el salpicadero, y es que los interiores de honda a simple vista son un tanto futuristas y ligeramente complicados, pero hasta que te montas, ya que pese a todo pronóstico, terminan siendo bastante intuitivos, (las primeras impresiones engañan, como todo XD), además, tanto en este como en la gran mayoría, la mitad de los botones no se utilizan nunca. En este apartado, yo esperaría a conocer el tema de calidades, ya que honda es capaz de crear unos buenos interiores como el del accord o grandes ilusiones como en el jazzd, el cual cuenta con un buen diseño, hasta que te montas en él, donde encuentras plásticos duros (no tienen porqué ser peor los duros que los blandos, pero en este caso…) y con ciertos brillos.
    Por cierto, a mi la trasera me gusta, me parece muy deportiva y mejor integrada la luneta trasera con la 2º mitad del techo en cristal que en el civic, pero aún así, no tiene mucha calidad la imagen como para empezar a hablar mas alto y es que os recuerdo que es lo mismo que pasó con el giuletta de alfa, que en las primeras imágenes no gustaba casi nada (las de producción en la fábrica) y a medida que salieron oficiales y espía de mayor resolución y mejores ángulos, ha ido captando adeptos y las opiniones de los foreros cambiaron radicalmente.
    Un saludo.

  • neicher68

    Tienes razon “YO” hay que esperar un poco. Si que es verdad que a primera impresion no es lo que vimos en otras fotos, pero bueno, nos pueden sorprender,
    Feliz 2010 a todos!!!

  • Kilometrero

    ivanmex me guataría que te quitases las gafas hasta de mostrar tu punto de vista.

  • ivanmex

    BUeno me da un aire al honda city, no es que sean iguales, me gustaba más como era el concepto, lo cambiaron mucho desde mi punto de vista

  • versus

    No me convence, aparte de que los diseños de híbridos se me hacen espantosos… El único que me gusta y es un eléctrico, es el Volt.

  • macz

    Pues en realidad yo he pensado lo mismo que ivanmex cuando lo vi, acá en México existe un auto de Honda derivado del Fit/Jazz y que tiene mucho parecido con este CR-Z ya de producción al frente; lo que pasa es que aquí se busca muchas veces un auto de 3 volúmenes y por eso se hizo este auto llamado City que no está nada mal.

    Les dejo el enlace a la página oficial y quizá en diariomotor les interese saber algo más de este auto que a mi parecer es muy bueno:

    http://www.honda.com.mx/honda-city/

    Salu2!

  • macz

    Perdón por el segundo post pero también me uno a la opinión de que tiene muchos botones, parece que se maneja mejor si tienes 4 manos!! xD

    Y sí lo han diluido bastante (por lo menos exteriormente) al concepto original; mi voto también iría para el scirocco.

  • Héctor

    el frente me recuerda mucho los sedanes de Mazda

  • X

    a mi no me parece bonito en ningun aspecto, ni este crx ni la mayoria de modelos que hace honda, cada vez van a peor, con lo que han sido en el pasado…

  • Pingback: Honda CR-Z, ya es oficial — Diariomotor()

  • tsunade

    Parece que será un coche con configuración 2+2, el precio la verdad es que es tentador y teniendo en cuenta como suelen ser las marcas niponas que no encarecen el producto con los extras se puede convertir en una alternativa muy a tener en cuenta:

    http://autoconsultorio.com/coches-ecologicos/honda-cr-z-el-tercer-hibrido-de-honda-en-primavera/

  • nachoas

    miren yo creo, q este modelo de honda es muy llamativo tirandole a bonito, la verdad lo veo como un intento de hacer verlo deportivo pero sin serlo y a mipunto de vista nunca podras sentir la verdadera sensacion de traer y tenr un deportivo por q es como si solo tuvieras el cascaron cuando se olvidan que una de las cosas mas importantes por no decir la mejor es el motor, ese si q hace sentir algo deportiv, honestamente creo q honda acepta su derrota ante ford con su focus rs realmente deportivo a mas no poder y se dedica a un segmento de la poblacion media alta para poder tenr exito, pero nunca sera este un vehiculo deportivo es como si te vendieran una mentira, a mi me decepciono mucho del primer modelo q vi a este y nimodo los tiempos cambian pero los buenos gustos jamas me quedo con el FOCUS RS EN VERDE ES REALMENTE HERMOSO

  • nachoas

    a esta nave si fuera mia y pudiera hacerle un buen cambio solo, le haria modificaciones en la computadora, el motor, unos mejores asientos mas deportivos obviamente recaro de cubo, le dejaria las llantas del mugen pero quizas en una rodada mas agresiva un rin 19″ en dorado, lo veo muy cargado de luces parece vehiculo de tuning y lo hace ver como si fuera de iztapapa, sinofender pero creo he visto coches verdaderamente horribles, en donde los dueños sienten q traen un deportivo de lujo y no es asi, quizas con eso se veria mejor obviamente dejaria los accesorios de mugen q son excelentes y ya pero eso costaaria una lana y yo digo por que no hacer lo q hizo ford fue por todo el pastel mientras q veo a honda achicado y la verdad si lo comparamos con el scirocco, honestamente aunq no me gusta este ultimo lo preferiria por q es mas auto q cr-z, y en precios ni digamos por q parece ser q honda esta entrando con una cara de pobre de mi y lo va avender no tan barato como se ve ehh este modelito facil ceo va a estar en unos $360 mil o mas en mexicoy para eso para tener uno de mentiras, mejor te esperas y le pones un cien mas y te comparas uno de adeberas como el hermoso FOCUS RS AGRESIVO VERDE, REAL DEPORTIVO Y ADEMAS UNICO por q ay q admitirlo arrasa por donde quiera y es quizas de lo mejor en el mercado a buen precio

  • nachoas

    saben que tienen razon se lo compraria a mi mujer y a mi el focus rs para hombres jeje ese si q es un deportivo, uff hermoso agresivo por donde se vea, mientrsa q el cr-z bonito y llamtivo pero ya habalndo de palabras mayores ni un p2 le hecha al rs de ford, me da coraje por q los japoneses nada tontos no lo van a vender tan barato como hacia suponer y es q por tanta luz no deberia ser tan caro, por que maquina no trae, es llamatico por ser hibrido pero entonces q no lo llamne q es un deportivo por q no lo es es solo una maqueta de un coche q quizo serlo pero no pudo, y pagar 369 mil pesos por eso es exagrado alo mucho yo daba 250 y es mucho por q nisiquiera va cpn vehiculos asi, ah otra coas seria que dojeran es un vehiculo tuning, en eso si se sacaria un 8 y es q le faltarian unos buenos asientos deportivos, la verdad siento q es un cohe para gente q no sabe de coches y le gusat ser el centro de atencion, asi como no hay muchos en mexico y mas en el df solo qsi lo traen a mexico se les olvido q la mayoria de los disque “ejecutivos” que les gusta presumir, no creo q quepan dentro del auto por la myoria de la gente aqui es cerda y con un ser humano asi de grande el vehiculo se vera espantoso como ya muchos, es como los viejotos q se sienten chavos y andan en sus deportivos, cuando la vd dan pena ajena, la vd antes de comprarse un coche chavos o gente, primero comprense un cuerpo y una vida digna de un auto asi o algo mejor

  • Alexvalora

    Es un carro chingon. Aceptenlo. Mecxicans y perdonalmente lo conduje por denver. Es el ferrari de los jodidos. Ok. Lokos:). Saludos raza