Primeros datos del Scirocco japonés: el Honda CR-Z

 |  @sergioalvarez88  | 

Ayer mismo se filtraba a la red el catálogo del Honda CR-Z, un coupé híbrido de aspiraciones deportivas. Se había presentado como prototipo ya en 2008 y el diseño final apenas varía con respecto al coche que impresionó a los medios hace casi dos años. El frontal está dominado por una gran calandra, una enorme boca rodeada por dos faros afilados con un toque LED. De perfil destacan los nervios laterales y la cintura tan ascendente, que reduce la ventanilla lateral-trasera a la mínima expresión.

La zaga a mí me ha parecido impresionante, la gran ventana trasera está colocada en una posición casi imposible, unas ópticas afiladas la flanquean y un difusor cierra por lo bajo el conjunto. Unas llantas de aleación de unas 16 pulgadas ponen la guinda a un pastel en mi opinión muy apetitoso, pero del que podemos ya asegurar que va a tener una visibilidad trasera floja. Del interior poco podemos decir, tendrá 2+2 plazas, asientos deportivos y un cuadro de mandos similar al del Honda Insight.

Primeros datos del Scirocco japonés: el Honda CR-Z

En cuanto a los datos técnicos, será el primer híbrido que se ofrezca con una caja de cambios manual. Habéis leído bien, es posible gracias a su condición de semi-híbrido. El motor eléctrico no opera por sí solo, es una ayuda al motor de gasolina, apoyando a la propulsión en la caja de cambios. Se ofrecerá también con una más eficiente caja automática CVT, pero lo cierto es que será más divertido si tenemos que manejar tres pedales. La potencia combinada de este compacto-coupé será de 128 CV.

El motor 1.5 i-VTEC es el principal medio de propulsión, desarrollando 114 CV a 6.000 rpm y 145 Nm de par a 4.800 rpm. A ello hay que sumar los 14 CV a 1.500 rpm y 78 Nm a 1.000 rpm del motor eléctrico (IMA). De manera conjunta, el Honda CR-Z acelerará hasta los 100 km/h en 9.7 segundos y consumirá 4.0 l/100 km en el ciclo extraurbano. En ciudad y según el ciclo de homolgación japonés se conforma con 4.44 l/100 km. En Europa la cifra de consumo mixto se moverá entre ambos valores.

Primeros datos del Scirocco japonés: el Honda CR-Z

Se pondrá a la venta en febrero del año que viene, comenzando por el mercado japonés. Las medidas de este coupé-compacto serán de 4.08 metros de largo, 1.74 metros de ancho y 1.39 metros de alto. Su batalla mide 2.43 metros. Del peso no sabemos nada, pero podríamos poner la mano en el fuego con unos 1.350-1.400 kg, tomando como referencia al Insight. Ojalá me equivoque y sea inferior. Por el momento no sabemos más, pero yo ya empiezo a pensar en un Honda CR-Z Type R. Ya sabéis, no me llames iluso…

Primeros datos del Scirocco japonés: el Honda CR-Z

Primeros datos del Scirocco japonés: el Honda CR-Z

Primeros datos del Scirocco japonés: el Honda CR-Z

Primeros datos del Scirocco japonés: el Honda CR-Z

Primeros datos del Scirocco japonés: el Honda CR-Z

Primeros datos del Scirocco japonés: el Honda CR-Z

Primeros datos del Scirocco japonés: el Honda CR-Z

Vía: Carscoop
En Diariomotor: Honda CR-Z Concept 2009, más cerca del modelo de producción | El Honda CR-Z saldrá a producción en 2010 | Honda CR-Z Concept en París 2008

Lee a continuación: Honda CR-Z Concept 2009, más cerca del modelo de producción

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  • Javier

    Es la evolucion del CRX, se me parece mas que al Scirocco. Me imagino que por eso le habran dado el nombre de CR-Z

  • Anónimo

    El scirocco le da mil vueltas en cuanto a diseño ya de primeras …

  • ivanmex

    LA verdad prefiero el concept, este lo veo rarito.

  • HaScHi

    Qué cosa más fea :-S

  • Anónimo

    comparadlo con el crx , no con el siroco.

    un poco de imaginación.

  • Javier

    Sigo sin verle parecido al siroco como dije antes, para mi que es el CRX evo :P, y es mas el frontal me recuerda un monton a un coche de un juego llamado Street Legal Racing, el “Duhen”. xD

  • Sergio

    Ufff está bien, pero falta la mano de Mazda en el diseño para redondearlo jaja.

  • borja

    hay gente que se piensa que vw y sus modelos son el ombligo del mundo,ami el crz me parece mas bonito que el scirocco,mas tecnologia etc,aparte no llevo un golf camuflao.salu2

  • Phybos

    ¿Y de qué precio estariamos hablando aproximadamente? Lo digo porque un amigo tiene un civic (último modelo) y lo compró a muy buen precio, sobre todo teniendo en cuenta el de los competidores.

  • x

    es una mezcla de crx y scirocco, pero bastante feo, como odio esas lunas traseras tan raras que les ha dado a los de honda por poner, son horribles.

  • zamu

    Tengo que verlo en vivo para opinar algo sobre él… :-/

  • Gearboxer

    Ya que lo comparáis con el Scirocco (no se muy bien porqué si no se parece en nada) éste al ser 20cm. más corto y 10cm. más estrecho tendrá un maleterazo y un espacio en las plazas traseras de órdago!

  • Mera pija hehe, y tambien estoy ilusionado con una version R, ojala llevara un motor que el s2000

  • Mera pija hehe, y tambien estoy ilusionado con una version R, ojala llevara el mismo motor que el s2000

  • japo

    1.5 114 caballos sohc, como no saquen un type r definitivamente me empezara a dar ASCO honda

  • cxz

    meteos el siroco por el culo

  • wrx

    horribleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

  • borja

    di que si wrx,el golf camuflao ese xdddd

  • dmptuning

    Menuda mamarrachada. Sólo es un Insight 3 puertas, lo mismo que un Scirocco es un Golf Coupé.

    Además, partiendo ya el Insight corriente de 20.000 €, compensará más un Volt (que por lo menos es híbrido bueno).

  • borja

    no se puede comparar la tecnologia de honda con la de chevrolet ni por asomo,un honda siempre sera un honda.

  • YO

    Hablar sobre “fotos” es complicado.
    El tema es que el concepto ya está creado con el vw, pero creo que este modelo da un paso mas.con un diseño muy atrevido que con su trasera seguro que conquista al ojo de mas de uno. Pero poco mas, ya que es el tipico modelo que hay que verlo en primera persona porque seguro que parece otro totalmente distinto

  • Urbyle

    porque hablais del scirocco ahora? esto es un HONDA señores en diariomotor ay cosas sobre el scirocco por cierto el diseño me gusta pero las opticas traseras es algo que no me atraen mucho y decir que de motor prefiero este honda al vw ahi digo eso yo prefiero 100 vece sun coche japones a un aleman vaya mania de vw con intentar apropiarse de todas las marcas ahora con suzuki, aguante los coches japoneses!

  • Matthias

    SCIROCCO FOR EVER….
    Este solo se parece una imitación

  • japo

    honda crx años 80, citroen c4 y cuando llega el honda civic todos diciendo: “es una copia del c4!!”

    vamos joder…

  • borja

    ahora resulta que todos se copian de scirocco,entonces tendremos que decir que todos se han copiado con el concepto de cohe al volvo c30,ya que hablamos.dejar de decir payasadas.salu2

  • Josevi

    Honda es una marca lo suficientemente consolidada y fiable para compararla con ninguna otra… y menos con VW. ¿Qué se parece al Scirocco? ¿y qué?

    Un Honda es un Honda y un VW un VW.

    En marketing VW quizás sea mejor que Honda, pero el producto Honda es bastante superior. En fiabilidad los alemanes han perdido el tren hace años… Os lo digo por propia experiencia.

    No opino sobre si el modelo es bonito o feo hasta verlo al natural. Algunos modelos ganan al natural, otros pierden. Innovador si lo parece…

  • duar

    El diseño del concept le da 1000 vueltas, de ser un superventas, con el nuevo diseño pasa a ser uno más.

  • SolaZ

    Yo lo veo acertado, salvo el aspecto de la parte trasera, con paso de rueda abultado, si, pero esos faros… rarito si es, no me acaba, pero como ya han dicho, habra k ver como evoluciona y verlo tambien al natural.
    Saludos

  • Anónimo

    y el siroco es como el fiat bravo el año 97, ya antes estaba el volvo 480….

  • MAKAKO

    Bastante parecido con el sirocco cuando podrian a ver echo 1 diseño mas bonito y radical

  • a mi personalmente me gusta mas este que el scirocco, yo no se que le veis de parecido porque no se parecen en nada, aparte que para mi el scirocco es un golf pero estirado y no me atrae mucho por muy vw que sea.

  • Loco por lo Japones!

    Alemaña es BMW como 1er lugar, luego Audi y VW de lo normal que podemos llegar a comprar, un Honda es un auto japones al igual que un Mazda o Toyota que entre las 3 marcas se promedia un exelente nivel. Los autos japoneses casi nunca fueron malos, los que tubieron Honda saben que Honda es Honda y los que tienen VW saben que lo compran y lo bancan solo porque los repuestos estan mas baratos. No hay duda que me quedo con un Honda !!!
    Siguen teniendo el mejor promedio de CC con los Hp en todos los motores.

  • carlos

    Pero que es? un rx-8 por delante o en citroen c4 por detras?
    es lo primero que pensé al verlo

  • carlos

    Pero que es un mazda rx-o por delante o un citroen c4 por detras? Pierde toda la linea y belleza de honda, menudo cambio…

  • Anónimo
  • Chilenisimo

    Siendo un amante de HONDA y a la vez objetivo, creo que Honda ha perdido demasiado en diseño, ya no es lo mismo que el Honda que conoci en los principios de los noventa, cuando veia un HONDA CIVIC SI llamado Gota que con su motor 1.6 arrojaba 160HP y un diseño que me dejaba la boca abierta, mi opinion es que HONDA esta buscando su nueva linea y no la encuentra tal como le paso a MAZDA con sus modelos de los 90 donde estaba en busca de diseño y que recien el 2002 encontro la formula.. Siendo sincero creo que lo unico bueno de este CR-Z es el motor,pero mi duda es porque no puede ser un MOTOR DOHC en vez de un SOHC… que pasa HONDA con los doble ejes de leva.. con tu motor DOHC

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  • Anónimo

    Para empezar el sirocco tiene un aire bastante aproximado al honda civic, modelo que salió al mercado hace casi 4 años.

  • i-vtec power

    Para empezar, el sirocco tiene un aire bastante aproximado al honda civic, modelo que salió al mercado hace casi 4 años.

  • Gutio

    Ya le gustaría al Sirocco parecerse a esta maravilla. En España en eso de los coches somos patéticamente gregarios: Ahora toca ir en VW o en Audi, y poseer un vehículo de esas marcas, estúpidamente caras por cierto, se han convertido en una auténtica vulgaridad. Me imagino que es una consecuencia de tantos años de ir todos en 600. ¿Alguien sabe que un Jaguar, por ejemplo, puede ser más barato que un Audi? ¿Somos conscientes que la mayoría de máquinas de las fábricas de automóbiles alemanas están construidas en factorías del norte de Italia? ¿Sabemos que las marcas más fiables son las japonesas y que los VW-Audi son especialmente nefastos en este capítulo de la fiabilidad? ¿Alguien sabe que Honda tiene tanta o más tradición en la Fórmula1 que Mercedes, por ejemplo? Por regla general nuestra cultura automobilística basada en leer cuatro revistas al mes es prácticamente nula.