Este será el aspecto del Toyota Auris Hybrid

 |  @sergioalvarez88  | 

En Ginebra será presentado el Toyota Auris HSD. Se trata de una versión híbrida del popular compacto, que incorpora la técnica del actual Toyota Prius. Es decir, un compacto de diseño amigable que incorpora un motor 1.8 de 99 CV y un eléctrico acoplado a baterías de NiMh para lograr una potencia final de 136 CV. Como ya antes he señalado, creo que una de las claves de su éxito será el diseño. A mucha gente les tira para atrás el diseño peculiar y las dimensiones del Prius, cosa que no pasará con el cuerpo del Auris.

De momento lo vemos con carrocería de cinco puertas, pero podría presentarse también con tres puertas, no sería para nada un inconveniente técnico. Estéticamente se basa en el lavado de cara del Toyota Auris, y con respecto a sus hermanos de gama estrena una calandra parcialmente ocluida, en un intento por mejorar la aerodinámica. No parece haber más detalles, salvo unas llantas específicas y un fondo azulado para la insginia frontal de Toyota. El techo también tendría los paneles solares del Prius.

En cuanto al interior, no debería haber apenas cambios con respecto a otros Auris, salvo una instrumentación ligeramente diferente con un monitor de flujos de energía integrado. El Toyota Auris Hybrid o Auris HSD (Hybrid Synergy Drive) tenía unos consumos inferiores a 4.0 l/100 km como prototipo. El modelo de producción, al no ser un híbrido dedicado, debería moverse entre los 4 y los 5 l/100 km, y siempre por debajo de los 120 g/km de dióxido de carbono. El precio rondaría los 22.000€.

Vía: Carscoop
En Diariomotor: Toyota Auris 2010, con más músculo y una variante híbrida | Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept, primeros datos

Lee a continuación: Toyota llamará a 1.8 millones de vehículos europeos a revisión

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  • carlos

    Es una opción interesante para quien piensa comprarse un coche urbano, pero aun deben ajustar precios. No debemos engañarnos, quien busca un coche ahorrador tampoco quiere o puede gastarse mucho. ¿Cómo es posible que sea más caro que el Prius? Un saludo.

  • Jesús

    Podría ser una opción interesante si no fuera por su precio algo elevado, pues cuesta lo mismo que un Prius de última generación, siendo este último un coche más grande y más familiar, aunque de aspecto peculiar pero elegante.

    Lógico es que para quién busque un híbrido con una buena estética es una gran opción.

    La única pega que le veo es el no usar beterías de iones de litio y tener una autonomía en modo eléctrico algo más decente.

    Por lo demás, chapó para Toyota..

    Solo deseo una versión deportiva del Auris, y sería perfecto.

  • Porsche917k

    el problema es que nadie se va a comprar un auris que cueste 6000 euros más por que consuma 1,5l/100km menos… la gente por ese precio se irá a algo más premium… no se… le veo futuro incierto.

  • Lujapope

    De un tiempo a aquí vengo observando que un número importante de las novedades o noticias tienen que ver con modelos híbridos, bien sea Toyota, WV con el GOlf coupè o el Tuareg (que me parece una broma y poco más)…en fin.
    Imagino que en los próximos años este tipo de vehículos se irá exteniendo casi sin darnos cuenta, pero creo que la industria del automovil es tremendamente conservadora y poco innovadora. Me explico.
    Estaremos deacuerdo que al señor fabricante de automóviles le importa más la rentabilidad de un producto que la seguridad que le vaya a aportar al usuario, o que el bien que le vaya a aportar al medio ambiente ese vehículo, y van siempre por detrás de las normas anticontaminación.
    No dejo de imaginarme vehículos compactos con propulsores de 1,4 cc y mas o menos 100cv asociados a motores eléctricos cuyo consumo mixto sea de unos 3 litros y el sobrecoste respecto a uno de mecanica “convencional” sea de poco más de 2000 euros y las mejoras de seguridad o materiales ligeros por todos lados.
    Pero claro también el beneficio y el número de ventas no sé si acompañaria…pero ese es otro tema.
    Siento haberos entretenido con semejante ”

    Saludos.tocho”
    También sé que este

  • paco32

    lujapope, aunque mi comentario se vase solo en una simple prediccion,(al igual que el tuyo), te digo que te equivocas, ya que aunque este solo sea el comienzo del cambio de energias que impulsen nuestros vehiculos, quiero pensar y estoy combencido que iran encaminado a esto, mucha electricidad, alludado por otras tecnologias que ya tenemos, como el aprovechamiento de energias en frenado, o hasta cuando vallamos cuesta abajo, asi como las placas fotovoltaicas, (o como se llamen), ademas de lo que vallan sacando,
    es mas, creo que no tardando mucho (apuesto que en 5 o 6 años), tendremos los ciudadanos de a pie (con mas o menos esfuerzo economico), vehiculos que consuman 1 u 2 litros a los cien, con todas las ventajas que puedan tener los motores de hoy en dia de 140cv en gasolina o diesel, pero en vez de gastar 5 litros gastaremos mucho menos,
    es mas, el petroleo morira en 10 años, hablo siempre en referencia a los utilitarios, vamos que los trabajadores de gasolineras tendran que reciclarse mas de la mitad.

  • dmptuning

    “El Toyota Auris Hybrid o Auris HSD (Hybrid Synergy Drive) tenía unos consumos inferiores a 4.0 l/100 km como prototipo. El modelo de producción, al no ser un híbrido dedicado, debería moverse entre los 4 y los 5 l/100 km, y siempre por debajo de los 120 g/km de dióxido de carbono. El precio rondaría los 22.000€.”

    Es una broma, no?

    JAJAJAJAJAJAJAJAJAJ
    JAJAJAJAJAJAJAJAJA
    AJAJAJAJAJAJAJAJAJ

    Ya en serio es una broma? No me jodas que actualmente cualquier coche baja de los 5l, berlinas incluidas.

    Toyota tenía que ser. PUAAAJJJJJ!!

  • 1

    Bajan de 5l….. si son Diesel, pero este es gasolina.

    Paco32, por favor, aprende a poner bien las B y V que duele verlas en mal sitio.

    Yo creo que en ciudad podría tener mucho tirón. Pero es lo que dicen arriba, que no puede ser tan caro si está hecho para ser un coche del pueblo y económico.

    Y el mundo de la automoción es bastante conservador, sí.Pero más lo somos los que compramos coches jaja.

  • paco32

    1, si es cierto, es que como no ponga atencion, y ademas no tenga a la jefa aqui con migo para preguntarla, me pasa eso con la caligrafia, mucho es ya que se me pueda entender para que se me lea, que seguro esto nos gusta a todos

  • quien es migo paco??

  • Lujapope

    Si comparais la industria automibilística con la de telecomunicaciones, por poner un ejemplo, es mucho más conservadora. Los motores TDI del grupo WV, el 1,9 en concreto, se pasan casi décadas en el mercado. La tecnología básada en motores de combustión interna combinados con motores eléctricos hace mas de 10 años que existe (léase Prius) con garantías de un más que buen funcionamiento.
    Los sistemas de seguridad basados en radares incorporados en el propio automobil y preparados para anticiparse a una colisión son más que conocidos y no suponen un sobrecoste elevado en el precio de fabricación (conozco los temas de radares y sistemas de detección en profundidad), solo que son mucho más rentables en vehículos de gama alta/alta.

    En cuanto al tema del pretóleo…creo que los que estamos leyendo este hilo no veremos el final del negro combustible, l que sí es cierto es que cada vez es más caro su proceso de extracción y por ende el de venta al público.

    Total, que estamos ante el inicio de una nueva era en lo que a propulsores de autmóbiles se entiende, que en 10 años los vehículos híbridos será algo más que habitual y los eléctricos 100% una variante para los usuarios que no requieran recorrer muchos km diriamente…

    Lo siento de nuevo, me enrrollo mucho.

    Saludos a todos.

  • paco32

    japo, ves, se nota que no estaba la jefa, juntale el con que le precede, estoy seguro que puedes resolver tu duda.

    nada, yo empeñado, sera que me creo los anuncios que nos brindan las grandes marcas, (que si renauld eletric nose que, ademas lo ecologicos que nos dicen que son y seran estos y otras marcas),
    pero todo esto y en poco tiempo, (como decia en 5 o 6 años), se va transformar en una revolucion en el ambito del gasto de los combustibles que usamos ahora, y pienso que ahora no dicen nada por que tienen que seguir vendiendo para recuperar inversiones, (o por lo que sea), pero de pronto nos plantaran por sorpresa estas ventajas en el caso del gasto de combustible,
    me vaso para pensar en salirme con la mia entre otras, en la mala situacion economica, no la nuestra, (que en esto mandamos poco, o nada), si no por la situacion de las grandes potencias, sobre todo las emergentes, (china a la cabeza), y eso que no se actualmente de ninguna marca de este pais que venda coches en españa, pero si muchas orientales, coreanas, japonesas, y alguna que se me olvide, pero dales tiempo,
    ahora ya los tenemos hasta en la puerta de casa, hace poco me llego un portal de este pais, (china), (por cierto te venden de todo lo imaginable de aparatitos electronicos, y se atreven hasta con motos de gran cilindrada), los cuales como decia me traen lo que quiera a la puerta de mi casa, y a un precio un 30% mas barato que la mejor oferta de cualquier gran superficie de las que ahora tenemos para comprar estos productos.
    lo dicho, estare muy engañado, pero tambien y por ello combencido en que esto del gasto del combustible va a pegar un cambio grandisimo en poco tiempo.

  • Anónimo

    yo no me gasto 22000e si quiero ahorrar. me gastaria los 14oooe de un bravo diesel y son 8.000 que directamente no gasto.

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