Lexus CT 200h, todos los detalles filtrados antes de su presentación

 |  @davidvillarreal  | 

Los primeros detalles del nuevo Lexus CT 200h han salido a la luz antes de tiempo gracias a una oportuna filtración revelada por Worldcarfans de un catálogo que aparentemente se ha impreso para la presentación que tendrá lugar dentro de una semana en el Salón de Ginebra.

El motor de combustión del Lexus CT 200h será definitivamente un 1.8 de 4 cilindros, el mismo bloque utilizado por el nuevo Toyota Prius, por lo que no esperamos menos de 134 CV de potencia total de la mecánica híbrida, incluyendo el motor eléctrico. Además se ofrecerá única y exclusivamente con tracción delantera.

Lexus CT 200h

Para maximizar el ahorro de combustible, el Lexus CT 200h podrá funcionar en modo 100% eléctrico a velocidades inferiores de 45 km/h y recorrer una distancia de hasta 2 kilómetros, suficiente para los típicos trayectos de “comprar el pan” pero no para recorrer las típicas distancias que se hacen habitualmente para ir al trabajo y moverse por la ciudad.

A parte de este modo puramente eléctrico, también contará con otros dos modos ECO y NORMAL que maximizan la eficiencia de la mecánica y el ahorro de combustible, además de un modo SPORT que aprovechará el impulso del propulsor eléctrico y el de combustión simultáneamente para conseguir las mejores prestaciones posibles.

Lexus CT 200h

Como no podía ser menos contará con un sistema de parada y arranque automático y un sistema de recuperación de la energía de las frenadas. La caja de cambios será automática de tipo variador continuo E-CVT.

Para competir en el segmento “premium” el Lexus CT 200h aprovechará su mecánica híbrida para ofrecer un nivel muy bajo de vibraciones y ruidos gracias al sistema Noise Vibration and Harshness. Para mejorar el confort contará además con suspensiones McPherson delanteras y de doble brazo para el eje trasero. Todos los elementos mecánicos más pesados se han situado en la base consiguiendo un centro de gravedad bastante bajo.

Lexus CT 200h

Sus dimensiones son las habituales en un compacto medio de cinco puertas, concretamente 4320 mm de longitud x 1765 mm de anchura x 1430 mm de altura. Lo mejor de todo es que pese a que las baterías han sido situadas en la base del maletero, en la parte trasera, la capacidad de carga de éste sigue siendo de 345 litros (hasta 700 litros abatiendo los asientos traseros), que sin duda alguna es una cifra muy buena dada su condición de híbrido.

Es indudable que el diseño del Lexus CT 200h es bastante moderno y atractivo, pero el único detalle importante que nos queda por conocer es el precio. El objetivo de Lexus es acercar al público más joven a la marca, pero está claro que sólo lo conseguirán si se ofrece con un precio acorde que impida que aquellos que buscan un compacto elegante se vayan a un Audi A3 o un BMW Serie 1.

Por cierto, cambiando de tema, según el catálogo se confirma que el número de solicitudes del Lexus LFA existentes ha superado las 500 unidades que en un principio se iban a fabricar, por lo que a partir de abril dejarán de atender nuevas solicitudes y se pondrán a valorar las que han recibido hasta ahora para que en mayo puedan confirmar la adjudicación de esas 500 unidades a sus orgullosos clientes.

Lexus CT 200h

Vía: Worldcarfans
En Diariomotor: Lexus CT 200h, el compacto premium estará en Ginebra | Lexus LF-CH

Lee a continuación: Lexus CT 200h, el compacto híbrido “premium” estará en Ginebra

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  • alexyn

    Interesante modelo y de dimensiones contenidas (más pequeño de lo que parece). Veremos el precio…

  • Marcos

    me ha decepcionado la delantera demasiado simple!

  • Sergio

    No me gusta nada

  • Vayactor

    Que decepcion!! pero si es un auris recarrozado. Malditos ahorros en los costes de fabricacion :(

  • Urbyle

    no me gusta la delantera la trasera si me gusta al igual que de perfil tambien me gusta,esperamos el precio pero creo que sera un poco superior al de sus competidores por eso de ser hibrido.

  • Raul

    Pero esto que es? Aqui nadie dice quien copia a quien? Que poco han arriesgado… Ademas ni tan siquiera me transmite lujo… Mas vale que su precio sea contenido porque sino estamos hablando de que durara poco en el mercado.

  • FER

    A mi me gusta, pero para ser perfecto debería tener mecánicas convencionales de gasolina y el OBLIGADO diesel

  • Kenko

    Yo también pienso que se parece demasiado al auris, es más, es un Auris pero actualizado al estilo del nuevo Avensis y el IQ (la nueva línea de diseño de Toyota, en resumen). Feo no es, pero yo compraría un Lexus, no un Toyota Auris transformado.

  • Anónimo

    tracción delantera..muy bien.

    un auris como auris muy bien, es cojonudo pero como lexus no.

    un lexus debe ser trasera.

  • Naxo

    No me gusta nada. Es un Auris con tunning macarrón.

  • a mi me gusta bastante, solo falta ver el precio que tendra.

  • fabris

    No me gusta demasiado sobretodo el lateral, la trompa y la parte de atras si. Pero creo que hay varios modelos mas agraciados en el segmento donde pretende competir. Igual es un lexus asiq seguro es un excelente auto.

  • AB

    Perfecto, pero mejor solo gasolína y un precio adecuado, digamos entre el Golf y el BMW-1.

  • PedroGonz.Es

    Viendo el interior mucho me temo q no va a bajar de 26.000, y lo digo por ser optimista.

    No entiendo por q tiene q tener un precio entre un Golf y un Serie 1, es un Lexus q esperas? Ademas, el A3 no tiene un precio entre esos dos, y es un Golf menos soso y con 4 aros en el morro.

    A mi en particular el la delantera no me termina de convencer (ese paragolpes esta un poco estridente), pero por lo q se del interior va a ser la bomba y eso me ha llenado de satisfacción, pero exteriormente prefiero verlo en persona antes de dar una opinión definitiva. Esta guapo pero le falta algo.

  • Que lastima, me ha encantado el coche y estaba deseando ampliar información, tenia muchas papeletas de ser mi próximo coche (cuando salga, evidentemente), pero cuando he leído “tracción delantera” se me ha caído el alma al suelo. Me esperaba un trasera al estilo del resto de la gama Lexus o del Serie 1… que lastima.

  • macz

    Era muy bonito el concepto, hasta que llego este de producción…

    Yo también me esperaba más de este auto que para ser un Lexus parece un Mazda 3 hatch y auque no esta mal, no parece Lexus!

    La parte delantera es sosa y hasta me atrevo a decir de diseño “viejo” (hasta el Mazda se ve más moderno). Por dentro seguro será muy bonito pero se diluyó bastante lo que esperaba de este auto :(

  • que mierda que me lo han borrado

  • anonimo

    pero haber los pro alemanes dejaros de tonterias qie si es un auris que si tal cual,el audi a3 es un golf asi que no digais tonterias,este coche yo lo veo acertado,ademas la mayoria que posteais en vuestra vida pondreis el culo en uno como este ni un audi ni nada .salu2

  • Jesús

    Es un Auris con varios kilos de “mastike” y fibra de aluminio en “gotelé….

  • Anónimo

    es cosa mia o tiene toda la trasera del nuevo mazda 3? xD

  • ano-nimo

    esto se supone que es un lexus? la competencia japonesa de mercedes?

    “jjiijijji.jpg”

  • dmptuning

    Muy guapo y con buena planta, y original (algo muy difícil hoy día). Pero veréis el precio…

    Su equivalente en Toyota, el Auris híbrido, ya cuesta 22.000€, de este esperáos mínimo 1.000€ más. Aún así, un A3 base ya parte de 23.100€, y el Serie uno sube hasta 23.900, ambos teniendo menor potencia y siendo sólo gasolina.

  • Anónimo

    Si hablaramos de Audi … en Audi son TODOS los modelos iguales, este Lexus se ve mejor opción que sus futuros rivales…

  • humberto

    Pésimo…

  • rikiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

    eto ke e una comedia romantica o ke¿?¿? un puto auris con el morro de un lexus¿?¿?¿?

  • david

    me parece muy bonito y es muy muy buen coche pero….. y los motores ke te hacen sonreir donde estan???? pk no eseprara lexus ke los jovenes se compren un hibrido verdad?

  • Manolete

    Vaya cagada, el diseño es muy “normal” y encima es un auris “premiumizado”, lo único bonito el interior y las llantas.

    Para comprarme esto, prefiero un prius y tengo más maletero! Al fin y al cabo es lo mismo.

    • BDA

      Chavales, no tenéis ni idea. Primero miradlo dentro, calidad 100 veces mejor q mi Mercedes. Lo he probado y va de lujo, nada que ver con un auris. Sois de los que tendréis al final un macarra-leon y os creeréis q es un lexus o un BMW. Creedme debéis probadlo estaréis encantados.

  • Tec

    Si no sale a un precio inferior al A3 o BMW Serie 1 creo que poca gente lo comprara y mas si su comportamiento dinamico y motores son como los del Auris.

  • jur83

    Menudo ful de estambul!! Es un coche generalista total. A mitad caballo entre Auris y Mazda 3.

    Yo en compacto japones me quedo con el civic… que por lo menos es atrevido.

    Para mi gusto, Lexus empezó muy bien los primeros años… pero ultimamente me está decepcionando un poquito…

  • Alberto J

    Éste coche para mi es un autentico acierto, estéticamente ami si me gusta… para gustos los colores, sigue mucho la línea de la marca, pero además es una alternativa por mi parte muy a tener en cuenta antes que un A3 que me tenía medio convencido…si es posible adquirir este coche entre 22000 y 26000 seguramente lo adquiera… para mi éste coche es mucho más exclusivo y premium que sus rivales alemanes que están demasiados vistos.

  • diego

    muy bueno me gusto se parece al toyota yaris sport pero mucho mas moderno

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