Abarth confirma que trabaja en un modelo propio

 |  @sergioalvarez88  | 

Puede que algunos recordéis un rumor de hace casi dos años, en el que afirmábamos que Abarth estaba trabajando en un modelo propio, no basado en ningún producto Fiat. Cuando dejamos de oir un rumor durante tanto tiempo automáticamente lo enviamos a la papelera de reciclaje de nuestra conciencia automovilística, pero en este caso lo hemos rescatado. Sorprendentemente, Antonino Labate, director de ventas de Abarth, ha confirmado al magazine británico Autocar, que efectivamente la marca se encuentra desarrollando un prometedor biplaza de motor central.

Los rumores de 2009 apuntaban a un coupé targa, o incluso un descapotable, pero yo me inclino por un coupé tradicional. Un coupé que pondrá en aprietos a instituciones como el Lotus Elise ya que el objetivo de peso para este nuevo Abarth es de solo 900 kg. El motor que situado en posición central-trasera moverá el tren trasero, será un turbogasolina de al menos 240 CV. En el cubo de partes del Grupo Fiat me inclino por el 1750 TBi de Alfa Romeo. Es un 1.8 de cuatro cilindros que ya emplea el Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde y que está dando unos resultados excelentes.

En cuanto a prestaciones, iría acoplado a una caja de cambios manual y haría el 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos. Este modelo de halo para Abarth incrementará su imagen de marca en gran medida, quizá tanto como en sus tiempos gloriosos durante los años 60 y 70. Lo cierto es que el modelo no será barato, yo no esperaría nada por debajo de los 40.000€. Aunque pensemos que es demasiado caro, hay que tener en cuenta que su competencia son los Lotus, Caterham o Westfield, en tiempos los Porsche también irían aquí, pero han engordado algo desde los tiempos del 550 Spyder.

Esperemos que el proyecto llegue a buen puerto, de hacerlo podríamos tenerlo entre nosotros quizá para el año 2012 o 2013. El director ha confirmado que sus expectativas de negocio se han superado, así que Marchionne tiene un motivo más para dar luz verde al prometedor deportivo.

Vía: GTSpirit
En Diariomotor: Abarth Coupé, adelanto del pequeño escorpión

Lee a continuación: El Audi TTS que subirá a Pikes Peak lo hará sin piloto

  • Urbyle

    tampoco es caro para las prestaciones que va a tener, pero en este caso es normal que le gane al lotus si tiene poco peso y muchos mas caballos, aunque es segun con el numero de caballos que tengan los lotus, me explico no es lo mismo compararlo con el elise, que con el elise R o el elise SC.

  • Vayactor

    hmm… llantas recicladas del grande punto abarth…

  • Anónimo

    ALGO COMO EL FIAT X1/9 ABARTH DEL 73.

    YO HE VISTO ALGUNO.

  • Joseba

    tiene buena pinta, y en principio es una buena idea a un precio razonable. esperemos que cumpla las espectativas cuando salga al mercado!!

  • mabade

    Si el proyecto prospera con eseprecio y esas prestaciones, sera un exito.
    Un saludo

  • harper356

    Excelente noticia.

    Un saludo.

  • dmptuning

    Al final no va a ser ese bonito coupé de 14.000€… se veía venir.

    40.000€ es muchísimo para este coche, siendo un rival más barato de Lotus. Por ese precio ya tienes un Lotus. O baja de 35.000 (estoy siendo muuuy generoso, no debería subir de 25.000, como otros coupés generalistas) o nada.

  • elhombredelsaco

    Por ese precio tienes un Lotus:
    Lotus Elise S: 40.965€
    Lotus Elise R: 51.028€
    Lotus Elise Supercharged (SC): 56.536€
    Lotus Exige S: 60.365€
    Si lees bien, verás que el Abarth tendrá al menos 240cv (lo que son 17 más que el Exige S).
    Entonces ¿por que el abarth va a tener que costar menos que el exige S al que casi dobla en potencia?
    ¿a ti te parece que 240cv y 900kg de peso es algo “generalizado” en el mercado?

  • elhombredelsaco
  • YO

    Desde la reaparición de la marca, siempre existieron rumores de un deportivo biplaza exclusivo para ellos, de fabricación propia y cuando salieron a la luz los planes estratégicos de Fiat, se habló sin fechas del modelo en cuestión.
    Me extraña y aunque aun hablemos todos sin saber, que el modelo no baje de los 40.000 €. Yo digo que rondará los 36.000 mas o menos ya que aunque sea de fabricación propia, los costes de producción no se llegarán a disparar tanto debido a que el motor seguramente ya lo conozcamos por otros modelos y que a su plataforma empleada, si no proviene de otro modelo, esta se usará facilmente para futuros deportivos (¿quien sabe los posibles deportivos de Lancia o de la propia Fiat?).
    Aun es pronto quizá para hablar de mas datos, pero parece que todo pinta muy bien ya no para la amrca, sino para todo el Grupo Fiat, ¿no creeis?

  • dmptuning

    Pero no es lo mismo un producto artesanal como los Lotus, que un producto de tirada amplia como un Abarth.

    Pd: el Lotus pesa menos, un poco más de 800Kg.

    35.000 y va sobrado, ya si eso que suba más por cuestión de equipamiento, pero 35.000 base es buen precio.

  • elhombredelsaco

    Los porsche no son artesanales, son de tirada amplia y no recuerdo que ninguno baje de los 50mil euros.
    Claro que 35mil base seria un buen precio (cojonudo) pero
    en que quedamos ¿se paga por la exclusividad o por el producto? ¿25mil ó 35mil por un abarth de 240cv y 900kg? ó
    41mil por un Elise S de 136cv y 800kg (y pico).
    Si tubieras los 41mil, quisieras uno de estos pepinos para disfrutarlo y ambos costaran lo mismo ¿cual eligirias?
    Yo lo tengo claro.

  • Pingback: Abarth también se meterá con Alfa Romeo — Diariomotor()