Lotus Elise, ahora con facciones más suaves

 |  @sergioalvarez88  | 

Los Lotus Elise son deportivos británicos que harían feliz al mismísimo Colin Chapman si siguiese vivo. El fundador de Lotus fue el abanderado de la frase “quítame un kilo antes de darme un caballo“, con pesos pluma como el Lotus Elan o el Seven original. El Elise, con un peso inferior a la tonelada, sigue manteniendo viva esa filosofía y haciendo felices a los amantes de los deportivos puros y ligeros. Es un coche que destaca por un comportamiento muy dinámico, puede que gracias a su arquitectura de motor central.

Sus motores de origen Toyota desarrollan hasta 220 CV en el Lotus Elise Supercharged, siempre enviados a las ruedas traseras. En el Salón de Ginebra se podrá ver la versión actualizada, que estrena nueva cara gracias a una profunda cirugía estética. En general son formas más redondeadas para las tomas de aire y los faros, que suavizan las facciones del rapidísimo deportivo y estrenan iluminación diurna LED. En la zaga no hay apenas cambios, el difusor es ligeramente más grande, pero los pilotos de freno siguen en su habitual posición.

Lotus Elise, ahora con facciones más suaves

En cuanto a la técnica, el modelo recibe una actualización aerodinámica que reduce el coeficiente de mismo nombre en un 4%, lo que redunda en emisiones globales inferiores. El modelo de acceso con motor 1.6 atmosférico ve sus emisiones reducidas con respecto al 1.8 anterior en un 13% hasta los 155 g/km de CO2. El 1.8 del Elise R, con sus 192 CV también atmosféricos se conforman con 196 g/km y el potente Elise SC con 220 CV sobrealimentados tampoco sobrepasa la barrera de los 200 g/km.

Otras opciones incluyen llantas de aleación ultraligera, una caja de cambios de desarrollos muy cortos y por primera vez la opción de instalar control de crucero. En unas semanas tendremos muchos más datos.

Lotus Elise, ahora con facciones más suaves

Vía: Skiddmark
En Diariomotor: Lotus Elise Club Racer | Lotus Elise y Exige 2010, ahora con menos emisiones

Lee a continuación: Dudas entre biplazas deportivos

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  • Anónimo

    me gustaba más el anterior.

  • Anónimo

    Prefiro el anterior diseño,aunque me podre acostumbrar a este con una sola optica.Al final son mas resultones las primeras motorizaciones,menos peso y una potencia que no s de otro mundo,y luego mas peso y una potencia espectacular.

  • r19

    Ya podían cambiarle los espejos ya que lo actualizan…es lo único que no me gusta de este pedazo coche!

  • Juancho

    ¡Ah pero si soy Juancho!
    ¡¿Que es esto de que si te olvidas el mail comentas con el nombre de otro?!

  • Juancho

    El segundo comentario lo escribi yo no Anonymous.

  • macz

    Aunque este se ve bien, tengo que decir que me gustaba más el anterior; eso sí, ahora tiene cara de Mazda xD

  • 458

    LOTUS CALIFORNIA no?? un pelin cantoso el plagio del frontal

  • Urbyle

    ya estamos con los plagios, madre mia que celos, este coche junto con otros lotus son uno de los que por menos dinero te dan muchisimas sensaciones ya que tiene poco peso y son muy divertidos de conducir, por cierto soy fan tambien de lotus, y me gusta mas este que el otro lo que se me hace raro que no tengan las otras dos opticas, saludos

  • es bonito pero como la primera gen ninguna

  • amuse-gtr

    Totalmente de acuerdo con 458, es lo primero que e pensado al verlo, el frontal es clavadito al del california, sobretodo las opticas.

  • Dr4co

    Pues a mi me gustaban mas las opticas del modelo anterior. A este nuevo lotus lo veo mas….”formalito”

  • xavi

    Sisi coincido con vosotros 458 y amuse-gtr (que cochazos) el frontal se parece tanto al california que he mirado fotos de este para buscarle las 7 diferencias xD

  • dmptuning

    Es cierto que el frontal es algo parecido al Ferrari, pero yo eso no lo veo malo. Es como si le diera más caché.

    Vaya por cierto con los motores del bichejo, como sigan así no van a pagar impuesto de matriculación, antes de volverse finalmente eléctricos.

  • Héctor

    Tienen razón que se asemeja un poco al California pero es porque este está basado en el Elise GT3 que ya estaba desde antes (mas bien el plagio viene de Ferrari no?) igual creo que se veía mejor el diseño anterior del Elise.

  • Héctor

    perdón es el Exige GT3

  • panxo_turbo

    Enn fin ya esta echo y no esta mal el Lotus

    saludos!

  • zamu

    “Es cierto que el frontal es algo parecido al Ferrari, pero yo eso no lo veo malo. Es como si le diera más caché.”

    Luego no digais nada cuando un Hyundai tiene cierta reminiscencia a un BMW, por poner un ejemplo…

  • la verdad es que esta precioso pero preferia el anterior casi

  • jl

    pero que dices dmp? los coches jamas seran electricos. eso es una bovada no funcionan con frio y menos lotus que nunca contruira un electrico y ademas son la mayoria para inglaterra que 3 meses al año las temperaturas son bajo 0

  • harper356

    Lotus; de bueno a mejor. Me encanta el Elise/Exige.
    de los pocos DEPORTIVOS PUROS que quedan.
    Un saludo!

  • versus

    PERVERSO!!! Me encanta Lotus, es de lo mejor en relación a lo que pagas…

    Precioso el cochesín, cómo todo lo que hace Lotus… Felicidades.

  • dmptuning

    “y menos lotus que nunca contruira un electrico”

    Pues ya ha donado 2 bases (el Europa, y el Elise) para eléctricos puros como el Dodge Circuit o el famoso Tesla Roadster.

    Andan pensándose en sacar su eléctrico propio tipo Volt (también partiendo del Europa):
    https://www.diariomotor.com/2009/01/03/lotus-prepara-su-coche-electrico/

    Hace un tiempo sacaron un mini-motor para vehículos híbridos:
    https://www.diariomotor.com/2009/09/13/lotus-range-extender-mas-autonomia-para-la-nueva-generacion-de-hibridos/

    Menos mal que Lotus “nunca” fabricará un eléctrico. Tienen hasta planes para un utilitario…
    https://www.diariomotor.com/2009/08/06/asi-podria-ser-el-utilitario-electrico-de-lotus/

    Salu2

  • jl

    eso no dice nad son solo proyectos y rendres no oficiales

  • jl

    y el del ceo de lotus al final solo sera hibrido: kers
    * renders

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