Nicolas Tractomas D75, por si hace falta mover más de 500 toneladas

 |  @sergioalvarez88  | 

Rotran es uno de los operadores de logística pesada líderes en Sudáfrica. Aunque últimamente sea conocido como la sede del mundial de fútbol, es un país muy grande en gran desarrollo que suele necesitar del movimiento de cargas pesadas. La construcción de grandes obras públicas como presas hidroeléctricas o grandes puentes requiere de transporte pesado en la mayor parte de ocasiones, cargas de tamaño anormalmente grande que suelen ser movidas por carretera en camiones como los inmensos Nicolas Tractomas D75 o D100.

Fabricados en Francia, más que camiones son cabezas tractoras que tiran con fuerza de gigantescos remolques con cientos de ruedas sobre los que se montan cargas de hasta 500 toneladas. Un tipo de transporte que normalmente requeriría como poco un tren de mercancía es llevado a cabo por un tren de carretera compuesto en las imágenes por cinco cabezas Tractomas D75. Parece que están moviendo una sección para algún tipo de obra de gran tamaño. Mover 500 toneladas requiere de mucha potencia. Descúbrelo tras el salto.

Aunque su cabeza sea la de un Renault Premium, es el único nexo de unión con Renault. Todo el conjunto se construye sobre un chasis reforzado de cuatro ejes con ruedas y neumáticos de gran calibre. El motor no está montado bajo la cabina, sino tras ella en un compartimento especial. Es un Caterpillar 3421E V12, un turbodiésel de doce cilindros y 27 litros de cilindrada capaz de desarrollar 912 CV y un par máximo de nada menos que 3.662 Nm. Esta cifra corresponde a los D100, pero los D75 de la primera imagen desarrollan 950 CV con un Caterpillar C27 V12.

Por tanto, el tren de carretera de la primera imagen mueve una carga de 500 toneladas con una potencia combinada de 4.750 CV y más de 13.000 Nm de par máximo. Finalmente, una curiosidad. Las cabinas tripuladas suelen ser la primera y la última, las centrales suelen sincronizarse para tener un control centralizado.

Vía: Road&Transport
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  • Pingback: Anónimo()

  • Davile

    Vaya tela

  • Jesús

    Que burrada! Impresionante!

  • Anónimo

    Pues después de ver de lo que es capaz la cabeza tractora Titán, no me parece tan impresionante.
    Esta puede mover 1.000 toneladas ella solita. Eso sí pesa 62 toneladas y tiene más de 3 metros de ancho.
    Además no hace falta ir a Sudáfrica, aquí en España tenemos alguna, concretamente en empresas del Norte

  • Jose

    Pues después de ver de lo que es capaz la cabeza tractora Titán, no me parece tan impresionante.
    Esta puede mover 1.000 toneladas ella solita. Eso sí pesa 62 toneladas y tiene más de 3 metros de ancho.
    Además no hace falta ir a Sudáfrica, aquí en España tenemos alguna, concretamente en empresas del Norte

  • JJZ77

    Si el control no fuera centralizado habría que ser muy mañoso para llevar el tren de carretera sin chocarse unos con otros

  • dani35

    yo por españa he visto unas cuantas, pero eran para transportar makinaria de obra y trenes( vagones). no eran tan grandes pero una idea de las dimensiones de ésta sí me hago

    slu2

  • Anónimo

    Ostias para adelantar a eso en carretera de doble sentido

  • dejatedechingaderas

    algun dato del consumo..???

  • antonio

    Que burrada!!lo que daría por conducir un bicho de esos!!!

  • harper356

    BRUTAL

    Un saludo.

  • Juancho

    Monstruoso.Son porqueria las Ford F al lado de esto.

  • loko

    deberia ser ANORMAL en vez de ABNORMAL!

  • loko

    valla monstruo!

  • Anónimo

    flojito…

  • jimjav

    El motor es un caterpillar 3412E, no un 3421E, más que nada por que caterpillar no fabrica ningún 21 cilindros. Sobre el consumo pues a plena carga debería estar sobre los 275 litros de gasoil a la hora.

    Un saludo

  • NAN

    ¡Titánico!

  • jon

    jose,no seas tan enterao y habla de lo que sepas……..