Lo que ganan los fabricantes alemanes con cada coche vendido

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Nadie duda de que la industria automovilística alemana es la más potente de Europa, además de figurar en los puestos de cabeza a nivel mundial. Tras el bache sufrido durante estos dos últimos años parece haber recuperado su buena velocidad de crucero, habida cuenta de que producen a buen ritmo e incluso algunos modelos empiezan a ver como se estira la lista de espera a la hora de comprarlo.

Además de cifras de ventas, cuotas de mercado, crecimiento en países emergentes y otros números propios de las estadísticas anuales que suelen aparecer en esta época del año, resulta interesante encontrar un dato que no se suele ver con frecuencia: el dinero que ganan los fabricantes con cada coche que venden.

El estudio ha sido llevado a cabo por el experto alemán Ferdinand Dudenhöffer, mostrando claramente la rentabilidad de las marcas germanas, que en estos momentos tienen sus listas de pedidos a rebosar. Como dice Dudenhöffer: “los fabricantes de coches germanos son unos pilares económicos fundamentales del país. Sin Mercedes y compañía, Alemania sería mucho más pobre”. Pero veamos las cifras:

El mayor consorcio automovilístico europeo, Volkswagen, viene ganando una media de 683 euros en cada coche vendido, con un precio medio de 14.000 euros por coche. Si el VW en cuestión es vendido en China (un mercado cada vez más importante para el gigante alemán) el beneficio asciende hasta los 968 euros.

Mercedes obtiene una ganancia media por coche nuevo de 3.395 euros, teniendo en cuenta que el precio medio de venta de los coches de la estrella se sitúa en los 42.000 euros. BMW obtiene, por su parte, un beneficio medio de 2.300 euros en cada coche, con un precio medio de venta de 36.300 euros. Una cifra muy parecida, 2.346 euros, es lo que consigue Audi con cada venta. Sin embargo, en terminos relativos es más rentable que BMW, ya que el precio medio de venta para los modelos de los cuatro aros es de 27.000 euros.

A pesar de que son cifras envidiables, sobre todo para los tiempos que corren, lo cierto es que palidecen si las enfrentamos con los resultados del que es, de lejos, el fabricante alemán más rentable de todos. Las cifras de Porsche son de las que dejan con la boca abierta, ya que el constructor alemán consigue, con un precio medio de venta de 95.200 euros, nada menos que 14.478 euros de beneficio por cada unidad vendida.

Para poner en contexto la elevada rentabilidad de los constructores alemanes (especialmente los de categoría premium), baste con comparar sus cifras con las del mayor fabricante del mundo: Toyota obtiene un beneficio medio por coche de 306 euros, con un precio medio de venta de 20.900 euros.

Vía: bild.de
En Diariomotor: La Comisión Europea lleva años vigilando los precios de los coches | A vueltas con los precios de los coches en Europa | Los inmensos SUV americanos (y, por supuesto, sus precios)

Lee a continuación: Un peatón “cazado” a 74 km/h

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  • Anónimo

    Es lo que tiene tener más valor añadido y, por tanto, más margen.

    • Batroxsunrise

      por cierto, tenemos el mismo avatar :)

      • Jp

        Eso es una H de Hyundai? ;)

      • Anónimo

        Lo que no entiendo es porque a mí me sale torcido. Es de un CRZ no?

    • X 2.0

      Si si, seguir llamando a las cosas bien hechas y los salarios decentes valor añadido….

      • Hondero

        Por eso VAG se lleva la producción de SEAT a Polonia, claro, para pagar buenos salarios

        Lucimiento del día hoyga

        • X 2.0

          Si si, ahora me entero de que Matorrell está en Polonia, dirás que en todo caso tendrán una segunda fábrica para cubrir la demanda de los países del norte, ya que si se fabricasen aquí los precios subirían notablemente y no se venderían bien. Cosa que no so lo VAG hace, ejemplos, Opel con Russelheim y Figueruelas. Renault en Francia y España, pero claro, si VAG distribuye las factorías como el resto de marcas para que todos tengan sus coches a tiempo y no se encarezcan es malo, porque claro, lo hace VAG.

          A ver quien es el listo que se luce aquí.

        • Donde sale eso?

          • X 2.0

            Lo dicho jmt46, no saben que decir.

      • Japo

        Ahora va a resultar que los vag que se venden en china estan bien hechos por gente que cobra un pastizal, ya

        A mi me parece bien que cobren ese dinero extra si siguen su filosofia y no se venden como ya ha hecho porsche.

        • X 2.0

          Seguramente la fábrica de Volkswagen-Saic tenga unos convenios que aunque sean bajos para nosotros allí repatean 50000 veces a los que los chinos están condenados a soportar, el salario medio chino está entre 60-150 euros al mes, no es dificil desmontar semejante insulto al trabajador.

          Antes de hablar informáte, que ya solo faltaba que heches en cara a nosotros los occidentales lo que hacen los chinos a sus compatriotas.

        • X 2.0

          Seguramente la fábrica de Volkswagen-Saic tenga unos convenios que aunque sean bajos para nosotros allí repatean 50000 veces a los que los chinos están condenados a soportar, el salario medio chino está entre 60-150 euros al mes, no es dificil desmontar semejante insulto al trabajador.

          Antes de hablar informáte, que ya solo faltaba que heches en cara a nosotros los occidentales lo que hacen los chinos a sus compatriotas.

          • Japo

            Tu crees que Volkswagen es una hermanita de la caridad? Un trabajador de la India cobra 140 euros al mes por montar un Mercedes clase S y no creo que el trabajador chino de vw cobre mas

            Ahora resulta que los chinos explotados son los que trabajan para los chinos, te recuerdo que la inmensa mayoria de las cosas son fabricadas alli para firmas occidentales o japonesas y que el numero de fabricas pertenecientes a China es ridiculo comparandolo con el numero de fabricas con capital extranjero. No me vengas con el rollo del occidental bueno, solidario y tal porque esta mas que demostrado que no es asi

          • X 2.0

            Menuda venda llevas en la cabeza, eso de que el número de fábricas pertenecientes a chinos es inferior al de occidentales no te lo crees ni tú, no hay mas que ver cuantas fábricas poseen de imitaciones de coches occidentales, por no hablar de las numerosas fábricas que se dedican a las falsificación de cualquier objeto de marca, o por no hablar de las numerosas fábricas que se dedican a fabricar la basura que venden en forma de productos en los famosos todo a cien que están proliferando de mala manera en todas las ciudades de España o que poseen la mayor fábrica de armas de fuego del mundo, o las famosas minas de gas y carbón donde cada dos por tres mueren chinos en accidentes laborales y cobran 60 euros al mes por un trabajo penoso. No vengas a defender ahora a los mismos que nos están comiendo la tostada a todo el planeta a base de fabricar basura y explotar a miles de personas.

            Yo no te voy a asegurar que todas las marcas occidentales se comportan bien en estos países porque sinverguenzas los hay, pero si te puedo decir que marcas como Volkswagen, aunque para nosotros son salarios irrisorios, lo que pagan allí, le pega 40 vueltas a lo que dan los chinos, y encima con condiciones laborales aceptables. Lo que haga Mercedes Benz es su problema, en el caso de que lo que allas dicho sea cierto, pero Volkswagen en china no hace lo mismo, y menos con lo restrictivos que son los chinos a los fabricantes de vehiculos extranjeros.

            Y otra cosa, diferencia entre un producto fabricado por chinos formados y cualificados por occidente que un producto diseñado o copiado por chinos y fabricado por chinos, porque no tienen nada que ver.

          • Mytek

            Los chinos son comunistas y tan contentos de ser todos “iguales”. Es su problema,

          • X 2.0

            En realidad son “comunistas´´, ya veo que bien defienden al trabajador, ya veo cuanta igualdad se respira, ya veo como todos tienen una casa, etc etc…

          • jaja pues por eso X 2.0 Comunistas.

          • Japo

            China de comunista tiene el nombre y x2.0 en serio eres tan inocente para creer que hay mas fabricas de coches falsos, ropa falsa y baratijas electronicas? Te vuelvo a decir que en china estan las fabricas de los coches verdaderos, de ropa verdadera y baratijas electronicas verdaderas, por favor, documentate tu un poquito, ten un poco de sentido comun y no vayas diciendo que la gente comenta sin saber porque tu distas mucho de estar documentado

      • Anónimo

        Estás permanetemente jodido, amargado o dispuesto a saltar????
        ¿Quien ha dicho que no se hagan las cosas bien y que no tengan salarios decentes esas marcas?
        Todo el mundo que trabaje en ventas (o en algo, o simplemente todo el mundo) sabe que las cosas caras y de lujo tiene generalmente más margen y ganancia. Mira por ejemplo las marcas blancas, que pagan sueldos, y las marcas de propia fábrica, que hacen ganar dinero.
        No dije nada peyorativo, al contrario más bien, contra esos fabricantes alemanes que te pagan el sueldo y algo más, porque no es normal lo tuyo.

        • X 2.0

          Te vuelvo a repetir que a mi no me paga nadie, a mi no me heches en cara tu actitud y ya te lo estoy diciendo por segunda vez.

          Me duele los cojones de tener que explicar 50 veces cosas que son reales y las podeis comprobar cuando os salga de los cojones, estoy yo y otros, cansado de que cuando no sepais que decir os inventeis las cosas, no aportais nada bueno. Si tu crees que a mi me paga un fabricante alemán… ¿Quién te paga a ti para tocar tanto las pelotas?

          • Japo

            Que no me deja responder a lo de arriba, sigo:

            Donde has leido tu de que las condiciones de vw son buenas? Todo lo que hace vw es chachiguay o que? China de restrictiva no tiene nada siempre que se alien con alguna marca de alli para chupar del bote y robar tecnologia. Yo no estoy defendiendo a china, es mas, nunca me ha caido bien y se le deberia de haber parado los pies hace tiempo.

            Y por cierto, a lo mejor te gustaria saber de donde son las empresas que gestionan esas minas

            A lo mejor te crees que soy un antivag de estos que la critican porque si, vag ha hecho coches buenos pero no estoy de acuerdo con la politica que lleva ultimamente o sea que no metas a todo el mundo en el mismo saco

          • X 2.0

            ¿A no te parece restrictivo que las marcas estén obligadas a crear join-ventures con empresarios chinos si o si para poder llegar a este país? ¿No te parece restrictivo y de caraduras expulsar a Renault de China alegando que sus coches son inseguros cuando Renault era la unica marca que no se aliaba con ninguna empresa china? Lee tus comentarios, primero dices que China no hace nada malo y que no falsifica nada y ahora dices que no ten han gustado nunca y que había que haberles parado los pies hace tiempo, tu lo que necesitas es meditar un poquito. Y que sepas, que esas famosas minas son propiedad del gobierno chino.

            ¿No estás de acuerdo con la politica del grupo VAG actual? ¿Es malo asegurar que todas las factorías tengan trabajo y que no tengan que hechar a nadie? ¿Es malo que compren la factoría Karmann y eviten que 1500 personas se vayan a la puta calle? Le manda huevos…

          • Anónimo

            Dios. Vuelve a leer mi comentario. no dije NADA MALO (al contrario) de las marcas alemanas que, definitivamente, te pagan el sueldo. Coño lee bien y verás que no toco las pelotas a nadie.

            Por favor lee bien y deja de insultar, ya que yo en ningún momento he dicho que estorbaras en el blog ok?

          • X 2.0

            Y sigues en tus trece con tu tontería de que a mi me pagan, y dalee, si si, ahora son todas las marcas alemanas las que me pagan, claro claro, vivo en una mansión en Sotogrande y conduzco un Sls regalo de mis amigos alemanes no te jode…

            Que va a ser lo siguiente, ¿Acusarme de conspiración? le manda cojones lo que hay que leer…

    • Es lo que tiene construir en Alemania y no en paises tercermundistas.

      • Hondero

        lo mismo te digo a ti, fabricar en polonia, en china, en brasil.. son cosas que hace VAG tb, pero bueno, ellos nunca hacen nada mal ( ni culatas ni caudalímetros ni cosas por el estilo )

        • X 2.0

          Antes de hablar infórmate, porque estas diciendo gilipolleces. Todos, casi todos los generalistas fabrican en todos los lados del mundo donde hay negocio, porque esto, ni mas ni menos, es un negocio, y tener fábricas es abarcar mercados, es poder hacer precios mejores y es poder llegar a todos lados, Renault, Toyota, Volkswagen, muchas marcas tienen factorías en muchos puntos, ahora venis con esta tontería para mal criticar a VAG como si fuera una novedad, igual que cuando os dio por criticar el uso de plataformas o el de repartir la producción por todas las factorías, ya no sabeis como criticar ni sabeis que decir.

        • Ya lo de siempre, que te lo ha dicho un colega verdad?? QUe lo has leido en un foro verdad? Pues no es así claro que algunos salen malos como en todas las marcas, vamos 2010 ha dado una buena ostia a los japoneses y su afamada fiabilidad con revisiones……
          Los tres paises que has dicho no son tercermundistas, además la mayor parte de la producción la tiene en Alemania es a eso a lo que me refería que me he expresado mal.

      • Anónimo

        Te digo lo mismo que a X. Ya ni sabeis distinguir lo malo de lo bueno.

        • X 2.0

          Si si, sigue echandome en cara tu aptitud, que vas muy bien.

        • Yo tengo alemanes, nunca me han dado ningún problema y tengo amigos con Japoneses que les han cambiado en 120.000km caja de cambios embrague y turbo. Me baso en eso y digo que son una mierda los Toyota y que los VW son cojonudos?
          NO. Habrá de todo como en todos los lados.
          Yo no digo que sea más fiable VW pero es fiable a mi me lo ha demostrado sobradamente.

          • X 2.0

            Olee, bien dicho, este tipo de cosas las he dicho yo 50000 veces y seguimos con estas.

          • Anónimo

            Sigue apludiendo lo que ha escrito alguien que no ha entendido lo que quise decir. Estás a saltar.

          • Anónimo

            Yo he tenido o conducido con frecuencia 4 coches japoneses, un español y un francés. Ninguno salvo el español (SEAT Ibiza del 92, ya era malo cuando salió y lo cogí con 9 años) de los 6 me ha dado problemas más allá del uso normal del coche.

            Yo nunca he dicho que todos los VW son malos, hay que ser poco hábil para decir algo así. Sólo he dicho que me parecen sosos, nada más.

            Y creo que has entendido mal el comentario. Al decir lo malo de lo bueno no me refería a coches alemanes/japoneses.

          • X 2.0

            Te puedo asegurar y probar que yo también he tenido un Seat Ibiza mk1, porque hasta el 92 todavía se vendía el mk1, y yo tube el tope de gama, el SXI de 100cv, y si, quitando el motor System Porsche, lo de mas era malo con cojones, las cosas como son, pero no lo relaciones con el grupo Volkswagen porque este modelo era el último coche que Seat diseñó y fabricó cuando todavía era estatal en el año 1984, este coche no tiene ningún vinculo con VAG.

          • Urbyle

            mejor que lo dejes dock porque hablar con alemanitos y nombrar a su marca es un delito.

  • Batroxsunrise

    No me lo creo. Yo trabaje en Mercedes Benz & Hyundai (Concesionarios oficiales) y no me creo que tengan esos miserables margenes de FABRICANTE, OJO, no me refiero al margen de concesionario.

    • Miki

      entonces estos datos son de beneficio para la marca no? y cuanto se lleva de media un concesionario por cada venta? tengo curiosidad…

      • Yo tampoco me lo creo la verdad. No sé cómo habrán calculado los datos los chicos de Bild, pero es muy poco. Yo tenía entendido que un concesionario se debe llevar alrededor de un 10%, pero no estoy seguro 100%.

  • neicher68

    yo tambien pienso en en eso, pero luego he recordado: no ganaran tanto por coche vendido pero si por ( repuestos y reparaciones, se supone que cada casa oficial con mecanico, deve de enviar dinero)

  • El valor añadido de Porsche es muy elevado, pero aún así la ganancia por vehículo es brutal en comparación con los rivales.
    Me gustaría saber por ejemplo la de Ferrari.

  • vw 683€ sobre unos 14.000€ de precio medio de vehiculo? no lo acabo de ver..

    • Tetrabrick

      un 5% +/- es razonable

    • Jetfire

      Yo creo que lo de los 14000 euros de precio medio para un vw es una herrata, yo apostaría por los 18000 o 20000, como dice en el artículo de marcas como toyota. Por 14000 euros te compras un polo muy justito y evidentemente se ven más vw distintos a un polo.

      • Tetrabrick

        Entiendo que ese precio es el del fabricante a los concesionarios, que también tienen que tener su margen, pero igual me equivoco.

  • Yo también esperaba unas ganancias más altas en todos. Una pena que no haya datos de los demás fabricantes…

  • 911

    OPEL es una marca alemana? Tenía entendido que era una marca de General Motors afincada en Alemania para tener éxito en las ventas.
    Solo digo, que me parece mas bien una marca de GM(EEUU), lo cual no quita que no sean buenos coches. Digo esto último para que nadie me malinterprete.

    • Mckiwen

      Opel es alemana, que la comprara GM en su día no quita que sea alemana, es como SEAT, que es española, por mucho que sea de VW, o Skoda.

      • Famat60

        Seat tiene de spañol…lo que yo de cura….. (Bueno sí…. la S horrorosa que lleva en la parrilla diseñada por un tal Hochnefhausennn) y opel es muy muy alemana… Por eso comparte TODO y digo TODO un Opel ANTARA con un Chevrolet CAPTIVA…stá claro de lo que hablais…. Alguien me puede decir con que marca se vende opel en el Reino Unido??? y como se llama el OPEL corsa en Brasil…… Ay Dios…..

        • Famat60

          Ahora eso si…. se fabrica en España…. (Seat)… viene un alemanito con sus diseños en una usb… lo carga en un pc de una fábrica que abastece a las líneas de producción de Seat y dice (palabras textuales).. esta pieza os la vamos a pagar a X … si no la haces tú iré al taller de al lado….y claro… en España… ya se sabe… más vale pájaro en mano… quien tiene un taller y le fabrica a SEAT… tiene las puertas abiertas de todos los bancos…

    • X 2.0

      Opel siempre ha sido una marca alemana, otra cosa esque dependa de capital americano,
      diseñan coches completos en Russelheim, si eso no lo consideras alemán…

      Volvo ocurre esactamente igual, porque ahora ponen capital los chinos Volvo es china? Lo será economicamente, pero no automovilisticamente, su sede, sus ingenieros, sus diseño, su calidad y su fabricación siguen estando en Suecia.

      • Jp

        Me encanta el nuevo dispositivo de frenado de Volvo XD

        • X 2.0

          Un fallo o un error lo han tenido todas las marcas a lo largo de su vida comercial, tu solo ponte a rebuscar y ya verás que aparece.

          • Jp

            No se si ya lo dije, pero me encanta la demostracion del nuevo frenado automatico de Volvo :D

          • X 2.0

            Está claro que no tienes nada mas inteligente que decir.

    • AB

      Adam Opel AG, es una de las industrias alemanas más antíguas, data de mediados del siglo XIX y fabricaba máquinas de coser y bicicletas, y desde principios del siglo XX, hace más de cien años, empezó a fabricar automóviles. En 1914, a principios de la 1ª Guerra Mundial, ya era el primer fabricante de coches de Alemania, y continuó siendolo durante décadas.

      En 1929, quizá como consecuencia de la gran crisis (bastante parecida a la actual) GM compró la participación mayoritaria a la familia Opel, convirtiendose en propietaria de la marca hasta hoy.

      O sea, propiedad de la GM pero alemana 100%

      • X 2.0

        Correcto, muy bien explicado.

    • Nació en Alemania y por tanto es Alemana el director es Americano y el dinero de todo el mundo ya que GM está en Bolsa.

  • Pingback: Lo que ganan los fabricantes alemanes con cada coche vendido()

  • Tino

    y que es de las marcas que fabrican artesanalmente sus vehiculos,como aston martin, spyker,o Koenigsegg , tienen mas beneficios o menos?

  • Urbyle

    yo sinceramente no me creo esos datos minimo cada marca deberia de sacar 1000€, otra cosa es que el comprador negocie un poco y esos 1000€ se bajen un poco gracias a la capacidad del comprador que a conseguido pagar menos.

    • No lo has entendido hablamos de la fábrica no del concesionario.
      El precio de fábrica no lo rebaja el comprador, lo rebajará el concesionario por volumen de ventas si acaso.

  • .Motorhome.

    1ª.El unico SEAT que se fabrica fuera de España,es el Alhambra,que se fabrica en Portugal.

    2ªHondero,deja de decir gilipolleces,todas las fabricas fabrican fuera,solo hay que ver la polemica que se formo hace poco porque FIAT queria abandonar Italia.

    PD:Parece que todos los anti-VAG se han aprendido de memoria las palabras,caudalimetro,culatas y turbo,no saben decir otra cosa.Jjaja.

    • X 2.0

      Poleee, si señor bien dicho.

    • Urbyle

      lo dice un pro-vag cuando solo saben decir revision y pedalgate?

      • .Motorhome.

        Lo primero que hago muchas veces,si sé que no me va a gustar,es no comentar.A diferencia de muchos.

        • X 2.0

          Es lo que hago yo, y si opino opino objetivamente, para muestra están mis entradas en otros temas que no son VAG, el que quiera que los lea y se entere de que va el asunto y el que no que siga con su venda.

    • Anónimo

      Mira que a veces me divierte, pero ya cansais con esto.

      • Los familiares de los 93 muertos no creo que se hayan cansado aun del caso Pedalgate.

        • Anónimo

          Sin comentarios. ¿Qué tiene que ver esto con el margen de los coches?

        • Urbyle

          La verdad es que tu patetismo no tiene limites, que tiene que ver el pedalgate ahora?vaya manera de fastidiar un post nombrando a la gente muerta colega, de pena.

  • Tiocale

    Esto es una regla empresarial basica, una cosa es el margen de beneficio que le pones a un producto y otra muy distinta seria el margen final que te queda despues de pagar salarios, bienes inmuebles gastos etc, de lo que a mi entender estan hablando aqui es de lo que a la marca les deja cada coche una vez pagados todos los gastos operativos e impuestos, ademas el calculo es muy sencillo todos los fabricantes anuncian sus unidades vendidas y los resultados finales, solo hay que dividir y listo.

  • Japo

    Jmt, te tengo por una persona sensata, no des por el culo con el tema pedalgate que hay cosas muy oscuras por parte del gobierno de eeuu ahi, a parte de que toyota tuviera culpa

    • En el gobierno de EE.UU aparte de Obama que hay oscuro?
      Oscuro es intentar ocultar información hacerse el loco con alfombrillas… Ya ha tenido una sentencia firme. Y le queda bastante hay muchísimos afectados.
      Toyota tuvo un error( no intencionado) pero luego el resto lo hizo de una forma nefasta.

    • En el gobierno de EE.UU aparte de Obama que hay oscuro?
      Oscuro es intentar ocultar información hacerse el loco con alfombrillas… Ya ha tenido una sentencia firme. Y le queda bastante hay muchísimos afectados.
      Toyota tuvo un error( no intencionado) pero luego el resto lo hizo de una forma nefasta.

  • Alejandro

    EN SUDAMERICA VW por los precios que comercializa los autos (mas alla de los impuestos) seguro que por cada auto gana mas de 1000 euros

  • Y opel que se lleva??

    • Urbyle

      Mis enorabuenas por hacer bien su trabajo ultimamente, creo que es eso lo que se llevan, por lo menos de mi parte,saludos.

  • Y opel que se lleva??

  • Rubeu_

    Como es posible que solo se lleve eso si he estado de comercial en un concesionario y el mismo concesionario tenia un beneficio o margen de 800€ en renault esos datos estan mal y por ejemplo en piezas un cigueñal en bruto vale 50€ y ya acabado mecanizo con mano de obra y transpote sale por 250€ L taller y al cliente 350 ytodavia decis que tiene solo 300 € solo de beneficios jaja esos son datos falsos que quieren dar las empresas

  • Esto es ganancias de las marcas? es decir, que a parte de eso, esta lo que se lleve cada concesionario??

    Y como es que el precio medio de un VW es de 14.000€? Si eso es lo que cuesta un Polo!

  • X 2.0

    Japo, a mi no te me vengas a dar lecciones listillo, osea, China es mundialmente conocida por las imitaciones de todo tipo, estamos viendo constantemente coches copia que no son mas que ataudes con ruedas y vas a decir que todo eso es mentira? venga venga, a mi no me tomes por gilipollas porque no sabes a quien te estás enfrentando. En vez de llamarme inocente y que me informe, hazlo tú, mejor, aprende a leer y con ello aprende también a informarte.

    Ale, vas a y le llamas gilipollas a otro, que estás defendiendo lo indefendible y discutiendo lo que todo el mundo ve solamente por llevar la contraria y querer quedar por encima como el aceite, lamentable.

  • X 2.0

    Ah Urbyle, ¿Acaso he dicho alguna mentira acerca del primer Seat Ibiza? ¿Porque no buscas la historia de este coche y te das cuenta que lo que dice Doks no tiene sentido ninguno? ¿Ahora vas a negar eso también para quedar por encima?

    • Anónimo

      A ver no me deja responder arriba. Vuelvo a decir que lo que dije era bueno, que las marcas alemnas gana más porque tien más margen al vender productos caros de calidad.

      No he tocado las pelotas a nadie, tú a mi si con ese comentario y no te has discullpado, es más te has puesto más gallito. Lo de que estás a nómina era una forma de hablar.

      Y por último, mi Ibiza era un System Porsche de 60 y algo cv creo, el 1.2. Consumía un 14 hicieras lo que hicieras, el carburador rompía, había que abrirle el flujo cada invierno que sino no encendía, perdía aceite. Eso del motor, que era lo bueno. Del salpicadero ya ni hablamos, se caía todo. No sé si seat era estatal o de VAG en el 92 ni me importa, esto no me ha influido nunca en mis opiniones sobre VAG. Fue mi primer coche y ya sabía que estaba trillado. Lo vendí por 400 euros me compré una Play jeje, y lo recuerdo con cariño.

      A ver si nos ponemos un poco razonables.

      • X 2.0

        En el 92 ya era de VAG, pero hasta tener el nuevo Ibiza tuvieron que seguir tirando de este, que se diseñó cuando Seat era estatal, a partir del bastidor del Seat Ronda. A ti te tocó trillado, sin más, porque todos los usuarios que he conocido de este coche en SeatIbiza.net comentan lo mismo, motor bueno, el resto basura. Lo de los consumos se puede deber a eso, a que estaba trillado, un coche que tiene esos defectos pierde gasolina por todos lados, sin ir mas lejos mi tio dio de baja un Golf de 55 caballos porque consumía con 20 euros poco más de 70 kilometros, debido a que el pasotismo de mi tio condenó el motor a 0 cuidados.

        Yo de mi SXI, siendo el tope de gama, también era cutre en acabados, falto de aislante en el suelo, roscachapas por todos lados, los reposacabezas tenían dentro madera y si te apoyabas te pegabas un coscorrón y los paneles de las puertas eran de ocumen forrado con una tela que si pasabas el codo te levantaba la piel. De consumos no estaba mal, ya era el 1.5 inyección de 100cv, llevado bien se podia hacer 6,5 y 7,5 dependiendo de la circulación. Tenía el motor impecable y no llegó a pasar de los 86000 km. Todos los modelos tenían un defecto de diseño imposible de esquivar, el cable del freno de mano rozaba con la tubería que bajaba hasta el depósito y acababa rajándolo, yo tube que cambiar uno de estos y me dijeron que ningún ibiza se libraba de esto.

        Te pido disculpas Docks.

      • X 2.0

        En el 92 ya era de VAG, pero hasta tener el nuevo Ibiza tuvieron que seguir tirando de este, que se diseñó cuando Seat era estatal, a partir del bastidor del Seat Ronda. A ti te tocó trillado, sin más, porque todos los usuarios que he conocido de este coche en SeatIbiza.net comentan lo mismo, motor bueno, el resto basura. Lo de los consumos se puede deber a eso, a que estaba trillado, un coche que tiene esos defectos pierde gasolina por todos lados, sin ir mas lejos mi tio dio de baja un Golf de 55 caballos porque consumía con 20 euros poco más de 70 kilometros, debido a que el pasotismo de mi tio condenó el motor a 0 cuidados.

        Yo de mi SXI, siendo el tope de gama, también era cutre en acabados, falto de aislante en el suelo, roscachapas por todos lados, los reposacabezas tenían dentro madera y si te apoyabas te pegabas un coscorrón y los paneles de las puertas eran de ocumen forrado con una tela que si pasabas el codo te levantaba la piel. De consumos no estaba mal, ya era el 1.5 inyección de 100cv, llevado bien se podia hacer 6,5 y 7,5 dependiendo de la circulación. Tenía el motor impecable y no llegó a pasar de los 86000 km. Todos los modelos tenían un defecto de diseño imposible de esquivar, el cable del freno de mano rozaba con la tubería que bajaba hasta el depósito y acababa rajándolo, yo tube que cambiar uno de estos y me dijeron que ningún ibiza se libraba de esto.

        Te pido disculpas Docks.

  • Casi 15,000 por cada 911…interesante……eso son “módicos” bonos pa’ que los ejecutivos se sigan pagando autos blindados y yates XD

  • Christian

    aunque respeto la fiabilidfad de porsche, esa compañia si que hace $$$ pa lo poco que invierte, solo cucarrones xD.
    aparte desde el carrera GT no hacen algo innovador y de guuuusto, el futuro 918 podrá ser muy lindo y todo, pero eso de ser un jodido híbrido no va con una marca premium.

  • ironmade

    jmt46 no tienes solucion con tu odio a lo japo pero bueno,no se si has estado en tokio o no,lo descononozco,pero si un dia vas miras sus limpias calles,su seguridad,su amable gente,su puntera tecnologia numero en el mundo,el ambiente de la ciudad,todo,es todo y te daras cuenta cuenta que japon es un pais grandioso y ese semtiemiento lo transmiten a los coche y ahora no me vengas con tu pedalgate de lo cojones que te repites mas que el ajo.volvinedo al tema del post es una pasada lo que ganan algunos y otros,lo de volkswagen es de pena,es normal,se bajan los pantalones nada ams entrar por la puerta,por eso venden tantos.salu2

    • jajajajaj que tiene que ver que prefiera en muchos casos un coche Aleman antes que un japones, que por cierto sería mi segunda opción. Nada de Italianos, Franceses o Americanos a que no me guste lo japones!!
      Me gusta lo japones, me gusta la comida japonesa, me gusta la gente japonesa, me gusta la tecnología japonesa, me encantaría ir a Japón tanto o más que a Alemania.
      No mezcles churras con merinas anda.

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  • The_kyle

    Hay que listillos que sois todoooss, a ver si os colocan en el gobierno y arreglais este puñetero pais, que eso parece el congreso de los diputados…

  • ramon

    brutales las ganancias de porsche y mercedes

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  • John

    tambien Wolkswagen :)

  • John

    Volkswagen*