Los inmensos SUV americanos (y, por supuesto, sus precios)

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Comprarse un SUV en Europa supone (salvo que nos decantemos por uno de los modelos más compactos) adquirir un coche grande, caro, con gran capacidad de arrastre, que destaca en el tráfico urbano sobre todo por su altura, y que, probablemente, sea la envidia de algunos vecinos. Si nos vamos con él a Estados Unidos, y lo aparcamos al lado de un SUV típico –tamaño Full Size- del mercado norteamericano, se convertirá, casi por arte de magia, en un SUV de tamaño medio, carísimo, con bastante capacidad de arrastre, que destaca entre el resto por su origen extranjero y mejores acabados, y que, sin duda, seguirá siendo la envidia de parte del vecindario, aunque la otra lo mire con cierta condescendencia.

Y es que los SUV (Sport Utility Vehicles) se inventaron en los Estados Unidos, el país de las grandes llanuras, las carreteras interminables y las posibilidades ilimitadas. Son herencia del American Way of Life, y lo demuestran en todas y cada una de sus medidas. Echemos un vistazo a algunas de las opciones que nos ofrecen las principales marcas del mercado norteamericano a la hora de elegir uno de sus colosos familiares:

Los inmensos SUV americanos

Ford: Su propuesta en el segmento de los Full Size SUV se llama Ford Expedition, con sus 5,62 metros de largo, 2 de ancho y 1,99 m. de altura. Lo mueve un V8 de 5,4 litros de cilindrada con 314 CV de potencia. Consumo homologado: 13,8 litros a los 100. Tiene capacidad para 8 personas, junto a un máximo de 527 litros de equipaje (1.206 en la versión EL). Sin pasajeros, el maletero se convierte en un auténtico contenedor de 3.703 litros de capacidad. El precio de la versión básica: 35.085 $ (23.400 € al cambio de hoy).

Los inmensos SUV americanos

Lincoln: Pertenece a Ford, y su Lincoln Navigator emplea el mismo motor del Expedition. Sus medidas también imponen respeto: 5,67 de largo, 2 de ancho y 1,99 de altura. Pesa 2,8 toneladas y la versión básica cuesta 54.400 $ (36.300 €).

Los inmensos SUV americanos

General Motors: Su oferta contempla cuatro modelos en esta categoría. El más famoso, el Cadillac Escalade, emplea un V8 6,2 litros de 409 CV. Su carrocería mide 5,66 de largo, 2,01 de ancho y 1,92 de alto y emplea neumáticos de medida 285. Pesa 2,7 toneladas, puede arrastrar 3,8 toneladas y en su versión ESV presenta, con las dos filas de asientos traseros abatidos, un maletero de 3.891 litros de capacidad. La lista de precios empieza en 64.810 $ (43.300 €), pero si se quiere conducir la versión híbrida habrá que desembolsar al menos 73.135 $ (49.000 €). El híbrido tiene unas medidas más comedidas: 5,14 de largo, 2,01 de ancho y 1,89 de alto.

Los inmensos SUV americanos

El Chevrolet Suburban se mueve en cifras similares: 5,65/2,01/1,95 metros, 2,9 toneladas de peso, motores V8 de 5,3 litros y 314 CV ó 6,0 litros y 357 CV. Puede albergar a 9 personas y hasta 3.891 litros de carga. Su depósito de combustible admite 148 litros de gasolina. Llenarlo en USA supondría unos 78 €uros; en España rondaría los 200. Se puede adquirir a partir de 40.635 $ (27.200 €).

Los inmensos SUV americanos

Si queremos un Chevrolet menos aparatoso podemos escoger el Chevrolet Tahoe. V8 5,3 litros de 324 CV. Admite 9 pasajeros y hasta 3.084 litros de capacidad (833 Kg. de carga). Mide 5,13/2,01/1,95 metros y sus precios ampiezan a partir de 37.280 $ (25.000 €). La versión híbrida tiene las mismas medidas, pero cuesta a partir de 50.720 $ (34.000 €).

Los inmensos SUV americanos

GMC : su apuesta responde al nombre de GMC Yukon, en configuración normal, Yukon XL 1500 y 2500, y las versiones de lujo Yukon Denali y Yukon XL Denali. Nueve plazas, 5,65 metros de largo, 3.891 litros de capacidad máxima, motores entre 314 y 409 CV. Y unas tarifas oficiales que arrancan en los 37.705 $ (25.200 €) (el híbrido a partir de 50.920 $).

Hummer H2: es el más Off Road de los SUV americanos. Sus 5,13 metros de longitud no destacan, pero sí sus 2,06 metros de anchura. También llaman la atención sus neumáticos, en medidas 315. Aunque ha pasado a manos chinas, se sigue fabricando y vendiendo en Estados Unidos a un precio mínimo de 64.040 $ (42.800 €).

Los inmensos SUV americanos

Toyota: La marca nipona comercializa en Estados Unidos su conocido modelo Toyota Land Cruiser, debidamente adaptado al mercado local con un motor V8 de 5,7 litros y 386 CV. de potencia. En comparación con la competencia, mide 4,95 de largo, pesa 2,6 toneladas y puede arrastrar 3.800 Kg. Su precio es de los más elevados, 65.970 $ (44.000 €) pero Toyota lo justifica por sus mejores acabados.

Como hermano mayor nos encontramos el Toyota Sequoia, con dimensiones más acordes al gusto norteamericano. Mide 5,21 metros de longitud, y puede equipar motores V8 de 314, 386 ó 407 CV. Su precio también está adaptado al mercado local: la version básica sale por 38.530 $ (25.800 €), casi la mitad que el Land Cruiser. Los que busquen el lujo asiático y las últimas tecnologías podrán echar mano del Lexus LX 570, pero tendrán que desembolsar un mínimo de 76.405 $ (51.000 €). Mide 4,99/1,97/1,92 metros, tiene 388 CV. de potencia y su maletero puede crecer hasta los 2.353 litros.

Los inmensos SUV americanos

Nissan: ofrece en el mercado USA el Nissan Armada, de 5,28 metros de largo, 324 CV. de potencia y un maletero de 2.750 litros. La lista de precios arranca en los 37.210 $ (24.800 €). La opción de lujo corre a cargo del Infiniti QX 56, con 324 CV. Mide 5,26/2,00/1,98 metros, usa la misma plataforma del Armada y cuesta a partir de 56.050 $ (37.500 €) (casi 20.000 $ más que su hermano más modesto).

Para comparar, veamos ahora algunos de los “grandes” SUV que se venden en Europa, junto con sus precios en el mercado español y en el estadounidense:

Los inmensos SUV americanos

Porsche Cayenne: disponible con entre 240 y 550 CV. de potencia. 4,80 de largo, 1,93 de ancho y 1,70 de alto. Capacidad máxima del maletero: 1.770 litros. La lista de precios espñola arranca en los 59.849 € (89.599 $ al cambio de hoy). En USA, el Cayenne más barato sale por 45.500 $ (30.400 €).

Volkswagen Touareg: Comparte desarrollo y, por tanto, muchos elementos mecánicos con el Cayenne. La versión más barata cuesta en España53.700 € (80.300 $). En Estados Unidos, el Touareg básico sale por 40.440 $ (27.000 €).

Audi Q7: es el más grande del grupo VAG. Llega hasta los 5,09 metros de longitud, y el más barato cuesta en España 56.650 € (84.700 $) . En Estados Unidos lo ofrecen por 46.900 $ (31.400 €).

Los inmensos SUV americanos

BMW X5: Medidas: 4,85/1,93/1,77 metros. Potencias desde 235 hasta 555 (X5 M). Su maletero puede admitir hasta 1.750 litros. La versión básica cuesta a partir de 49.900 € (74.600 $). El BMW X6 empieza a partir de 66.100 € (99.000 $). Y por el X6 Activehybrid nos piden unos suculentos 118.000 € (177.000 $). En Estados Unidos se comercializa a partir de 88.900 $ (60.000 €).

Los inmensos SUV americanos

Mercedes GL: Es el más grande de los tres SUV de la marca de la estrella. El GL mide 5,10 metos de largo y su maletero puede admitir hasta 2.300 litros de capacidad. La versión básica sale por 76.800 € (115.000 $). El GL básico en USA cuesta 59.950 $.

El Mercedes ML mide 4,78 metros de largo, un maletero de hasta 2.050 litros y precios españoles que empiezan en los 56.600 € (84600 $). En Estados Unidos arrancan en los 45.700 $. La otra propuesta de Mercedes es el incombustible G, uno de los reyes indiscutibles a la hora de salir al campo. Sus precios en España no bajan de los 78.550 € (117.500 $). En USA tampoco es barato: a partir de los 104.000 $ (69.500 €).

Vía: autobild
Foto: trucktrend.com e imágenes oficiales
En Diariomotor: Los pick-up norteamericanos y sus precios I Todoterrenos japoneses o americanos

Lee a continuación: Pontiac ha muerto. Adiós a la marca del coche fantástico

  • Anónimo

    aquí el suv es un artículo de lujo y no un tipo de coche.

  • jmt46

    tambien es un tipo de coche y para segun que persona un coche bastate util que no encuentra en una berlina ni en un todoterreno.

  • Jesús

    Que además de bobos, somos gilipollas, por lo que cuesta uno de esos… nos compramos un BERLINA GENERALISTA medianamente equipada…si es que somos españoles y borregos…

  • Anónimo

    es que aquí no llegan esos coches grandes y útiles, ni los suv, que a mí peronalmente no me gustan, ni los grandes sedanes, ni coupes baratos potentes v6, ni muscles car en toda regla….

  • Anónimo

    y otro tema es que lo suv americanos llevan suspensiones de campo y muchos reductora.

    y los europeos llevas suspensiones y neumáticos mas de carrtera o casi para autovía, y sin reductora.

    es el concepto de coche barato y útil contra el de caroe inútil.

  • Matthias

    La tonteria del cambio climatico nos la tenemos que comer los europeos, mientras los asiaticos, americanos y etc se pasean a sus anchas con sus grandes V8.
    Somos unos gilipo…. en Europa.

    Quien no tiene ganas de tener una de esas SUV interminables y todavia por esos precios. No deben tener impuesto a la ecologia y etc.

  • dmptuning

    Menudos montones de chatarra.

  • jorg

    Un artículo muy comleto, lo más curioso es que los SUV americanos no bajan de un V8 consumen como camiones y el Escalade comparte plataforma con el Tahoe, que lleva en venta desde el 95, es decir que derrochan mucho lujo pero lo ahorran por otro lado

  • Anónimo

    pero los escalade y los lincoln tienen el mismo problema que los bmw y mercedes…no están pansados para afrontar dificultades reales offroad.

    y los tahoe sí, el del 2002 o 2000 tenía doble reductora, y no lo llamaban todoterreno.

    y aquí llaman todoterreno con frecuencia a un cascai.

    imaginaos lo que es un todoterreno para los yankees. un wrangler rubicon mínimo.

  • Manolete

    Seamos claros, aqui en Europa estamos apelotonados, tenemos un territorio la mitad de pequeño y el doble de población que ellos y nos falta espacio para esos coches, nuestras ciudades tienen casco antiguo y no hay espacio para que todos llevemos coches tan enormes, por no hablar de nuestros “enormes” garajes,en a donde muchos nos costaría entrar siquiera un skoda superb (por decir algun coche algo más grande que un compacto o un sedan normal).

    Aqui no nos hacen falta esos coches, y los pocos que tienen campo tienen un guarri gallopper o un Vitara que les da el apaño.

    El que tiene un SUV aqui es por 2 razones… le sobra el dinero(por lo tanto le da igual el consumo) y vive en una casa (y no un puto piso de 60m con una plaza en la que meter un Megane y gracias.

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  • jl

    asi es manolete, pero no en todas las ciudadaes. cuando pase esta cambiare el q7 que tengo por un navigator, estuve a punto de hacerlo hace un par de años y menos mal que no lohice.

  • jl

    por cierto tambien hay otro motivo a parte del dinero y el espacio, hay gente como yo que le sacaria un gran provecho, debido ala gran familia que tengo y al lugar onde vivo

  • Anónimo

    que diferencia de precios con europa

  • shackur

    nunca he entendido la necesidad de ir a trabajar con un camión, digo… un SUV, y menos en nuestras ciudades europeas en las que el trafico se hace denso muy rápidamente. Además un SUV es sinónimo de despilfarro. Si quieres despilfarrar cómprate un deportivo y disfruta de la conducción en vez de una furgoneta con equipamiento para hacer-te creer que eres importante. Además los SUV son menos seguros que los turismos, entorpecen la circulación ya que sus dueños no suelen saber ir por un solo carril e invaden 2 para ir cómodos. Para mi es el coche de los ignorantes.(con dinero pero ignorantes)

  • Anonimo

    Que séan tan baratos es debido a que el sector metalúrgico americano es muy muy fuerte y por tanto el fabricar estos coches no es tan caro como resulta en Europa, aparte del abaratamiento de costes en otros aspectos (peores materiales, acabados, desarrollo, I+D, etc…). Como apuntan en otro comentario anterior, la plataforma de muchos de estos SUV’s es de hace 15 años, y se comparte entre marcas de un mismo grupo. Si a eso le sumamos que los motores que utilizan son baratos de fabricar (hacer un V8 de 5L atmosférico sale MUCHO más barato que un V6 diesel europeo y que el precio de la gasolina da risa comparado a Europa (en todo esto influye un mundo los impuestos) obtenemos eso, que un monstruo de casi 6m de largo por 2 de ancho con un V8 de 350cv que se bebe unos 20litros a los 100km e igual de bién acabao y rematado que una furgoneta básica comercial valga unos 24.000€
    Por otro lado hay que tener en cuenta que si, que sus coches salen muy baratos pero que en USA quién no tiene dinero para pagarse sus seguros para TODO le pueden dar por el c… cuando le pase algo, es distinta mentalidad y distinta forma de ver las cosas. Yo personalmente, no les envidio por poder tener un monstruo de estos para pasear o ir al super por lo que me costaría a mi un compacto premium o una berlina generalista.

  • jmt46

    el escalade comparte plataforma con el Suburban no con el tahoe.

  • japo

    el suburban es un tahoe con mas voladizo no??

  • Anónimo

    si el suburban es un tahoe con mas culo.

  • Pintas

    En mi opinion son tan grandes como innecesarios

  • Ger

    La mejor SUV es el land cruiser de Toyota !! aqui en Venezuela viene con el nombre de Roraima y es una de las mas caras..!!

  • jmt46

    LA mejor SUV querras decir EL mejor SUV

  • ivanmex

    Ya dejen de quejarse y manejen un monstruo de estos, estarán con una sonrisa de oreja a oreja, a menos que pasen por una calle pequeñita y ojo que en México tambien hay mucho casco antiguo y suelen ser las ciudades donde más se ven estas cosas…

  • Anonimo

    Jmt46, comparte plataforma también con el Tahoe, en este caso la de batalla corta (que es la que usa para su modelo de entrada y para el hibrido) dejando el Luxury con batalla larga, que viene a ser la misma que usa el Suburban.

  • Anónimo

    la batalla será la misma.

  • Anónimo

    lo que parece que cambia es la longitud .

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  • japo

    pero lo de los costes de desarrollo es una bobada increible (me gustaria decir una gilipollez como un piano pero te censuran los flanders)ya que por ejemplo un mercedes clc es el MISMO que el que vendian como sportcoupe con bastante maquillaje y lo venden mas caro que el clase c, si encima se fabrica en brasil

  • alevciber

    Manejar uno de estos SUV es todo un placer, sobretodo el ford expedition que vas muy pero muy cómodo, sin sentir los desperfectos de las vias, con una gran visibilidad y con la seguridad que te da ir al volante de 2.8 toneladas de confort, no será más rápido que un cayenne pero a quien le importa??? igual voy a todos lados y muchisimo mas cómodo aquí lo grande impone respeto, asi vengas en un deportivo, para llenar el tanque gasto menos que comprando una bebida energética para mi (si adivinaron, soy de venezuela).

    y como dijo el otro venezolano mas arriba, “la mejor es la toyota” es cierto, es mejor en confiabilidad y offroad, mas no en confort, pero con lo que compro una toyota land cruiser (roraima aqui en vzla) me compro 2 expedition o una expedition y un mustang y soy mas feliz…

  • J.

    Enhorabuena Sr. Moreno, un artículo polémico. Sanamente polémico quiero decir.

    En mi opinión, a un elevado número de los que nos consideramos amantes del mundo de las 4 ruedas nos encanta la estética externa de estos “Mastodontes de asfalto”. Pero alguno ha visto el interior de uno de estos? El acabado interior de un Cadillac Escalade de los que se venden al otro lado del charco nos parecería pobre y “plasticoso” si nos lo pusiesen aquí en un Citroën C2. De hecho, Cadillac tubo que pedir asesoramiento a sus expertos de mercado su filial europea Opel para adaptar sus interiores a nuestro continente.

    A cualquier cliente de Audi al que se le enseñen las terminaciones del Q7 que comercializan en USA no se lo creería. Todas las marcas que se comercializan en Europa y en América ofrecen productos totalmente diferentes en lo que a terminaciones se refiere.

    No olvidemos que la tendencia de los grandes SUB americanos es a la extinción total. Son vehículos que no tienen cabida en el mundo moderno donde la eficiencia es la clave. Realmente creo que deberíamos sentirnos afortunados por tener coches con buenas calidades de acabado, bajos consumos y sobre todo emisiones reducidas. Alguno de los que envidia a los estados unidos por sus coches se ha imaginado como sería su ciudad, y al fin y al cabo su vida diaria si tan solo el 20% de los conductores se desplazase en uno de estos monstruos?

    Tengamos en cuenta también que en Europa y Japón se fabrican los coches más rápidos y los más prestigiosos del mundo. Los americanos no saben hacer coches, eso sí lo de hacer “tanques” se les da de muerte. Y reitero que me encantan estos “tanques”. Pero no son coches y desde luego desaparecerán en pocos años.

    Un saludo a todos.

    • XXX666

      Por eso mismo, porque no has tenido la fortuna de subirte en un SUV americano por eso piensas que son de materiales corrientes, pero no, los interiores de un Escalade son iguales o mejores que las SUV europeas, te lo digo porque he tenido la oportunidad de subirme a las dos. Que son muy gastones, las personas que compran estos hermosos vehiculos son concientes de lo que gastaran. Y créeme que yo me siento afortunado de ser americano por que aquí se puede disfrutar por los bajos precios de la gasolina y porque tambien se puede disrutar desde lo mas pequeño hasta lo mas grande

  • Anónimo

    rapidos no saben, no tienen muscle cars ni nada, en japon está el gtr y…….y en europa tenemos meganes, y ibizas y leones…somos la envidia de los americanos.

    es posible que ellos tengan coches con peores plásticos , pero por lo menos son potentes y rápidos.

  • watak

    es increíble que los estimados que hablaron antes no reconoscan que los suv americanos son lo mejor de lo mejor ,,, grandes motores, comodos y utiles,, y creo que los suv que presentan despues tambien lo son pero no son comparables con el poder americano

  • bongo bon

    los europeos mencionados dos articulos mas atras son basura en comparacion con los americanos, tendremos plasticos… pero no hay un v8 como el hemi

  • bongo bon

    se me olvido agregar un comentario para mi amigo del articulo largo… te recuerdo, friend que estar orgulloso del consumo y eso es valido..pero no hay como un potente americano lo mejor y un audi es bueno pero chocalo con un a suburban aver que le ocurre al teuton

  • fernandosgo

    en sudamerica son mas utiles que en ninguna parte y nos damos vuelta con autitos o camionetas que no llegan ni a la mitad del valor ni de desarrollo ni que hablar de los consumos, y sin embargo no nos quejamos.- Eso no lo entiendo.

  • Me encantan las ballenas, pero las de verdad que comen placton. Sin embargo ODIO las ballenas que comen petróleo…

  • shaggy

    jajajajjajaj no conpro ninguna e esas cosassssss esepto callene s o bmw x6 m sino nada

  • Joan

    Alguien puede explicar por qué coches europeos o japoneses tiene un precio en USA muy inferior al precio Europeo, teniendo además en cuenta que el cambio EUR/Dollar EUR/Yen es muy favorable al EURO! Nos toman el pelo en Europa?
    Un Infiniti allí cuesta 36.000 USD (24.000 €) y en España 42.000 € !!!!

  • bmw fan

    la toyota land cruiser es fea

  • bmw fan

    y cara

  • alevciber

    Comprarse una suv europea (con todo y sus plasticos de calidad) es ser timado solo por la exclusividad, es pagar el doble por un carro que a lo sumo cuesta en desarrollo y construcción sólo el 50% de lo que pagas, jajaja! es quedar como tonto, pues por la mitad de lo que gastas en tu SUV yo compro una Ballena americana y la otra mitad para poner gasolina durante 5 años, gasto menos en reparaciones y repuestos y no me sacan un ojo de la cara en los mantenimientos programados, así que ahora veo un símbolo de mercedes, BMW o Audi e inmediatamente entiendo que su dueño es un Soberano tonto, que fue timado y será timado en los siguientes mantenimientos.

    Toda esta parafernalia está basada en la ley de amortización, para amortizar una marca premium (sea de donde sea) debes tener el carro por mas de 5 años (7 si es una suv) y con una generalista (americana) puedes cambiar tu carro cada 4 años por uno nuevo sin que esto represente un hueco en tu bolsillo.

  • pacopil

    A ver..al comentario de que europa leones, ibizas y no se que…no sé…parece que no haya oido hablar de los r8..rs3.. m5…m3..no sé si les va sonando…asi hasta llegar a ..espera que a lo mejor no te suenan…Ferrari?..Lambo?..si me tientas te meto un Mini cooper works que veras tu donde va mas de un americano de esos veloces que tu dices…ademas de tener que parar cada 80 kms para rellenar el deposito si lo llevas a tope, ya sabes..si quieres te meto las versiones deportivas de renault..tanto en clio como el megane r26…eso si son deportivos de verdad, k con motores de 2.0 le dan unos repasos a tus muscle cars que ni los oyen venir…y si quieres tambien hablamos de fiabilidad de motores europeos y americanos. Preguntale a un taxista si cambia su 405 por 10 americanos…jjajaja…..con 2 millones de kms…k los hay…bueno y este que es antiguo, o un skoda k tb los hay bastantes de taxiste…y los japoneses deportivos, pues si y mas que los usa…no es el gt-r sólo…hecha una vista a tras en Honda…nsx…el Evo…de mitsubishi..no es deportivo ese casrro?…Subaru wrc…tampoco es deportivo… y yo no cambio un Evo por ningun americano llamese Corvette o llamese como kiera llamarse…las sensaciones que da un Evo o si el nissan gt-r no tienen nada que ver con las de un deportivo americano..son dos nociones de ver el mismo concepto muy diferentes…pero cuantos motores americanos hay en la F1…Toyota poe ejemplo si esta en Nascar y F1… Yo creo que el i+d es el claro reflejo de la diferencia usa eu…aki somos mas eficaces y alli deberan empezar a serlo, sobre todo tras esta crisis, pq cada vez k venga una crisis sera peor k la anterior y hay k estar preparados…y si se estima k el petroleo se acabe en 50 años con el consumo actual, si conseguimos reducir ese consumo a la mitad pues el petroleo durara 100 años asi de facil, y eso es el i+d..a lo mejor una ciudad como LA en usa consume la gasolina que consumen españa y francia juntas…con 5 veces mas poblacion…pq por que sus autos consumen 5 veces mas…y te digo que le pones un motor del nuevo audi A8 a esos suv americanos y andan igual o mejor que los k llevan..consumiento el de los A8 minimo 2 veces menos…3 si le pones el diesel…pq no los ponen entonces?..pq no tienen ese desarrollo tecnologico que si tenemos en europa..no es mas…y mira lo del way of live amnericano..si vale..precioso..pero tu dile a un tio de texas k prefiere k al llenar el deposito le dure 300 kms o 600kms..a no ser k sea el dueño de la gasolinera ya sabemos la respuesto…un saludo y perdon por el toston, pero es que hay gente que habla con desconocimiento, yo al menos conozco los dos mercados pues aun viviendo en europa me he movido mucho por usa (que la verdad de hace 15 años para ahora se les va notando la conciencia ecologica…muy poco eso si, pero algo es algo).
    Un saludo.

  • pacopil

    Perdon que he repasado el comentario al k me dirijo…dice k los americanos son potentes y rapidos…joé, ya me diras si no le sacan potencia a 5000c.c.. apaga y vamonos…..si aqui te metemos un 1.4tsi y te da 170 c.v….imagina lo que podemos hacer con un 5litros..pero no es util, asi de claro…es como matar moscas a cañonazos…si claro k las matas, pero si cojes un matamoscas de 10 centimos tambien te las cargas…sigo con algun ejemplo..no sé…sin irme ya te digo a los top de deportivos exclusivos…mira el Veyron…que hay mas rapido que eso?…estos ya si vienen con grandes cilindradas..pero yo que sé, metete si quieres en un M3…limitado a 250km/h…no es eso rapido y potente?…insisto que el tema esta en el concepto totalmente distinto entre americanos (casi de todo el continente) y los europeos sobre una misma idea o cosa mejor dicho, el automovil..y a dia de hoy no nos pondremos de acuerdo ni de coña…veras cuando en las gasolineras se encuentren el litro de gasolina a 3 dolares empiezan a cambiar su concepto…bueno ya termino un saludo.

  • volvo vcc

    aki pagamos mas del 60% del precio por el mismo modelo, una diferencia excesiva para ke luego tengamos peores carreteras ke ellos, pero muchisimos mas politicos ke ellos
    en lo peor, los superamos

  • luu

    Te falta poner a la madre de todos los SUV, el cañone… digo el ford excursión.

  • angel

    uds europeos siempre ciritando, a nuestros autos,,

    prefiero una cadillac escalade ESV, que un bmw X5 para “7” pasajeros,, simplemente no hay compararacion en cuanto a tamaño,y confort,, talvez la x5 sea mas premmium y ligeramente mas lujosa,

    pero grandes SUV como escalade,durango,tahoe,suburban,navigator,expedition,

    son para el continente americano
    problemas americanos
    familias americanas, de arriba de 4 o 5 o 6,
    para ciudades americanas, y hablo de toda america desde canada a argentina,

    en Europa las familias no son tan grandes, por que la vida en europa es EXTREMADAMENTE COSTOSA
    es simple estas SUV no son para europa

    ellos son la solucion al problema americano, ademas,
    la escalade no le pide nada a ninguna x5 o Q7 puesto que el escalade es mas amplio y comodo es un palacio rodante,para grandes distancias y con 405hp atmosfericos, no nesesitamos turbo.

    hace unos años la sociedad del nuevo mundo se escandalizo cuando supo que existen paises en europa en donde esos gobiernos les pagan o subsidian alas personas para tener hijos,, en paises como mexico, o brazil o Eu su poblacion crece cada dia mas por ue sus territorios son extensos y con mucho,, mucho,,, mucho PETROLEO que nos permite tener coches de OCHO CILINDROS a los que nunca les falta potencia, ni se agotan,

    V8 americano sinonimo de CALIDAD y durabilidad,
    aqui los micromotores europeos los tronamos como si nada.

    como ejemplo hace 2 años y medio la poblacion de mexico era de 109 millones hace 3 meses en un nuevo censo superaba las 112 millones, al igual que brazil supero los 200 millones de hab y Eu supero los 315 millones de hab…

    europa ni esta abismalmente lejos de esas explociones demograficas,

    y como ultimo nuestro continente americano no a tenido super civilisaciones de 4mil años de edad como europa, la misma esta contaminada por guerras,y su super poblacion,
    en todo el continente americano solo existen unas 650millones de personas,, en europa estan amontonadas mas de 700millones,,….

  • ebmnoise

    angel te doy la razón los europeos nunca podrán comprender lo que es conducir uno de estos magnificos SUV´s.

    Lamento que sigan manejando sus “turismos” (como les llaman) de tamaño microscopico y con limitadisimas prestaciones.

    No logro comprender como es que en Europa el SEAT ibiza en Europa lo oferten con 60 hp. y en México todas las versiones incorporan un motor de 115 hp.

    jajajaja

  • Andy

    Un SUV o monstruos como le llaman, son para las personas que buscan comodidad y seguridad.A mi no me gustan los Chevy,pero para las personas que dicen que gastan mucho aqui les tengo la Chevrolet TAHOE HYBRID.

  • Andy

    QUE VIVA EL PODER AMERICANO!!!!!!

  • fercho

    Asi es mi Buen ebmnoise

    es la solicion americana para el problema americano.

    los europeos y japoneses creen que todo lo solucionan con carrocerias ,,y motores pequeños,, por que?? por que sus ciudades y paises son relativamente pequeños para la gran poblacion que tienen,

    esa es su solucion europea para su problema europeo al igual en japon, el espacio en esos lugares es muy preciado.

    los europeos no tienen nada que hacer al criticar nuesto, American way of life y me refiero a todo el continente americano y lo dice un mexicano

  • SuperDuty7.3l V8

    lo dire claro. los coches alemanes son una mier*a como una casa. vivan los coches americanos. viva la potencia el lujo y la calidad.
    nadie me puede

  • Pingback: A vueltas con los precios de los coches en Europa — Diariomotor()

  • Silver

    Mira pacopili, el M3 limitado a 250kph contra el Corvette C6 que va a 300kph? (Y eso que el C6 lo encuentras en cada esquina alla en EUA).
    El Veyron que va a 407kph contra el SSC Ultimeat Aero que va a 412kph?
    Si no conoces, no hables mejor.
    Te lo dice alguien de America.

    Como dijeron antes estas camionetas son porque aqui las familias son mas grandes, y aunque existen las minivans estas son muy poco potentes y “aburridas” ademas de feas.

  • SEÑOR PELAEZ

    Mirad, yo en Madrid tengo mi Chevy Suburban y la verdad es que es lo mejor que he conducido nunca. Consumir consume lo suyo pero no es comparable con una tostadora diesel europea. Basta la de tanta demagogia “jipi” sobre contaminación cuando somos el país que mas mierda deja sin reciclar. Mi coche mancha como lo hace el abuelo que lleva su diesel de hace 12 años.
    Estos coches no estan hechos para Europa, pero eso no quiere decir que no se puedan conducir un SUV en España.

    Ademas antes de decir tonterias acerca de consumos, tamaños y demás chorradas mirad la vida estimada de un americano y la de un europeo.

  • Anónimo

    oouiuii

  • Anónimo

    estam viencaras

  • Anónimo

    oiuouioujklnjnm

  • Yo tengo una Expedition con rin 24″ y una ram con rin 22″ y son lo mejor de lo mejor como lei por ahi no sabes lo q es hasta provarlo. de ahi no podras dejarlo vehiculos muy llamativos y para cualquier tarea, saludos desde mexico