Dodge Charger SRT8

 |  @sergioalvarez88  | 

Actualmente está teniendo lugar el Salón de Chicago. No hay grandes presentaciones internacionales, fundamentalmente la acción se centra en modelos como el Dodge Charger SRT8, exclusivos para el mercado estadounidense. El Dodge Charger mas agresivo de los últimos tiempos estrena un nuevo frontal, con una calandra muy agresiva marcada en negro satinado – precioso contraste con la carrocería – y un paragolpes extremadamente deportivo que llega casi hasta el suelo.

El capó tiene una forma agresiva y abultada, los faldones laterales, llantas de 20 pulgadas de diámetro y un spoiler en la zaga completan el paquete estético, con una guarnición de emblemas “SRT8” y dos salidas de escape de casi 10 cm de diámetro anunciando un rugido espectacular. No disponemos de imágenes del habitáculo, pero Dodge afirma que cuenta con asientos deportivos de amplio agarre y unas molduras exclusivas en aluminio para el salpicadero e instrumentación, que también es específica.

Esta cuenta con más datos sobre el motor y algunos modos de medición, para medir por ejemplo el tiempo en el 0 a 100 km/h o las fuerzas G generadas en las curvas. Una pantalla de 8.4 pulgadas ocupa la consola central – la más grande del segmento – e integra el sistema Uconnect, de conectividad para infotainment y asistencia en carretera en caso de accidente. El equipo de sonido es un HarmanKardon con 900 watios de potencia y nada menos que 19 altavoces.

Pero el protagonista del Dodge Charger SRT8 es su motor 6.4 V8 HEMI, denominado HEMI 392 por sus 392 pulgadas cúbicas de cilindrada. Genera 465 CV y 630 Nm de par motor. El dato de potencia puede parecer no demasiado espectacular, pero es común que estos V8 “regalen” potencia, con lo que las prestaciones reales pueden estar muy por encima de las anunciadas. No hay datos de prestaciones definidos, pero sí estimaciones de un 0 a 100 km/h de menos de cinco segundos.


La velocidad punta será de 280 km/h y el cuarto de milla debería caer en menos de 13 segundos. El agarre lateral máximo es de 0.88 G. Es todo lo que sabemos por el momento en cuanto a prestaciones. La transmisión será una caja de cambios automática W5A580 de cinco relaciones que por primera vez puede equipar levas tras el volante para un mayor control en carretera o circuito. Otra novedad mecánica importante es la nueva suspensión electrónica variable.

Es similar en concepto a la Audi Magnetic Ride, pues varía su dureza y tasas de compresión analizando constantemente el terreno que va pisando, la posición del acelerador o las Gs laterales de fuerza. Se puede seleccionar un modo Sport y un modo Auto si el conductor lo desea. La fuerza de frenado es provista por frenos Brembo con discos de hasta 14.2 pulgadas abrazados por pinzas de cuatro pistones. La dirección asistida es hidráulica, más responsiva que una eléctrica.

Por el momento es todo lo que tenemos, que no es poco. Os dejamos con una espectacular galería de imágenes en alta resolución.

Vía: Dodge
En Diariomotor: Dodge Charger 2011, primeras imágenes oficiales

Lee a continuación: A la venta el Dodge Charger R/T de Vin Diesel

  • Tuner99

    Y cuanto consumira esta bestia?

    • Sirvette

      Pues te lo digo yo. Si esta el motor tan conseguido como el del Corvette, conseguirá ir por autovía a 120 consumiendo una media de 9 l/100. Lo cual lo dejará en un consumo mixto de 11 o 12 litros si no se coge mucho por ciudad, y si no se va haciendo el cabra (eso es lo complicado de llevar 400 y pico caballos, pero no imposible).

  • Urbyle

    la verdad que el coche da miedico, encontrarse semejante bestia en la calle…
    a mi la 1º foto se me parecio un poco el frontal al mitsu evo, el exterior me gusta.

    • Lawson

      jejej eso mismo he pensado yo.

    • borja

      Eso mismo hemos pensado todos, creo yo… xD

  • Rafel

    GUAPO, GUAPO, GUAPO.
    Me lo pido para regalo de final de curso.

  • X 2.0

    A mi no me gusta mucho a que distancia han colocado la nervatura en forma de arco en el lateral, debería de estar un poco mas adelante, de todos modos, cuando lo he visto he pensado, es raro pero a la vez me gusta.

    • LJuanio

      de acuerdo contigo, las vistas laterales deberan estar mas adelante..
      si tan solo tuviera dos puertas en lugar de 4..

  • Pingback: Tweets that mention Dodge Charger SRT8 — Diariomotor -- Topsy.com()

  • Tiene que dar miedito verlo acercarse por el retrovisor con esa boca tan grande y tan negra XD

  • Ami Me encanta pero la primera vez que lo vi el frontal me parecio al del evo x
    ii la verdad es que daria miedo ver una de esas cosas acercandose por tu retovisor xD

  • Sdfsd

    tiene cierto aire al gtr por el lateral

    • Urbyle

      la verdad es que si, por delante un mitsu evo, de lado un gtr, parece un potato pero bien hecho jaja

  • B-R-U-T-A-L

  • TRex

    Me gusta ;-D!!!

  • Anónimo

    Lo más bonito del coche es la trasera!!

    • Veyron53

      coincido contigo

  • piro91

    Guapisimo, pero sigo pensando que le sobran 2 puertas…

  • El Evolution de los gringos…pero sin AWD XD (ya en serio, bastante parecido el restyling de esta bestia con aquella otra bestia).

    Ahh, no es exclusivo de USA, en algunos otros países americanos se comercializa también.

    • ramon

      preciosa

  • loko

    impresionante!

  • ramon

    BRUTAL,un dodge puro y duro.
    precioso y brutal se le mire por donde se le mire,y esa delantera da miedo,esa enorme boca,solo tenerlo detras en una autopista te pondria nervioso
    un muscle car autentico
    y en cuanto al motor y las prestaciones,que decir,lo de siempre
    fantastico trabajo dodge

  • dmptuning

    “No hay datos de prestaciones definidos, pero sí estimaciones de un 0 a 100 km/h de menos de cinco segundos.”

    Con 465cv? Mucho ruido y pocas nueces?

    • Recuerda que es un auto full size con bastante peso, las prestaciones serán buenas de todas formas :)

    • ramon

      este coche no esta ideado para ser el mejor en pista ni para ofrecer prestaciones increibles para su potencia,simplemente para ser bruto,ruidoso y llamativo a la vista
      un muscle car puro