Lamborghini Aventador LP700-4, así es su chasis

 |  @davidvillarreal  | 

El próximo Salón de Ginebra, en apenas una semana, será el escenario en que Lamborghini presentará el flamante sucesor del Murciélago, un auténtico dream car que deja tras de sí a nombres tan importantes en la historia del automóvil como Diablo, Countach y Miura. Como no podía ser menos la nueva punta de lanza de Sant’Agata vendrá cargado de prestaciones, deportividad, diseño radical y tecnología muy avanzada.

Poco a poco vamos conociendo nuevos detalles del Lamborghini Aventador LP700-4 y entre ellos hoy podemos hablaros un poco más acerca del chasis de este nuevo superdeportivo, que a fin de cuentas es uno de los aspectos en los que Lamborghini ha invertido todo su esfuerzo. Una de las claves de sus prestaciones será sin duda el ahorro de peso conseguido gracias al uso de la fibra de carbono tanto en la carrocería como en el chasis.

Todo el chasis ha sido diseñado y construido empleando CFRP (plástico reforzado de fibra de carbono), un compuesto avanzado y ligero que ha permitido conseguir una rigidez torsional de 35.000 Nm, muy superior a la mayoría de los superdeportivos actuales (un Lamborghini Murciélago cuenta con una rigidez torsional de 20.000 Nm). Con todo, el peso del chasis es de tan sólo 147.5 kilogramos, con toda la carrocería (vacía) sólo 229.5 kilogramos.

El chasis ha sido diseñado como una célula monocasco, tal y como bien muestran estas fotografías. Se trata de una única pieza que incluye el habitáculo, la base y el techo de este superdeportivo. A ella se han unido dos subchasis que sostienen el motor en la parte trasera y el eje delantero con todo el sistema de suspensiones de doble brazo, que como ya os comentábamos recientemente es similar al empleado entre otras cosas por los Fórmula 1.


Para la construcción del chasis y la carrocería Lamborghini ha registrado una serie de patentes que atañen a los materiales y a los procesos que implican el moldeado y “cocinado” de la fibra de carbono. Aún así, hace apenas unos días las “malas lenguas” hablaban de posibles defectos en el acabado de la carrocería por filtrarse a través de la pintura la textura de la fibra de carbono. Sean ciertos o no, a nadie le puede caber la duda de que Lamborghini ya se habrá puesto manos a la obra para solucionarlo.

En apenas una semana conoceremos definitivamente el Lamborghini Aventador LP700-4. Seguid atentos a Diariomotor.

Vía: Lamborghini
En Diariomotor: Lamborghini Aventador, filtradas sus especificaciones | Lamborghini LP700-4, así se llamará el Lamborghini Jota | Lamborghini AVentador LP700-4, su cara al descubierto

Lee a continuación: Lamborghini Aventador LP700-4, más detalles del sucesor del Murciélago

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  • X 2.0

    Impresionante, muy bueno.

    La malas lenguas deberian de callarse la boca, es absurdo decir que van a fallar en eso cuando la calidad de ese tipo de acabados en Lamborghini o Ferrari son la primera norma de la calidad, y aunque ocurriese, seguiría siendo un pedazo de deportivo en el resto de cosas.

    • cuore sportivo

      puede ser que hayan tenido ese problema y que lo hayan solucionado

      • X 2.0

        Eso si es razonable, porque la fibra de carbono en una primera fase es rugosa y áspera, el acabado brillante que conocemos es gracias a la resina, para que quede liso lo igualarán con la resina, lijarán y sobre ello imprimarán y pintarán, de esa manera tiene que ser imposible que aparezca alguna rugosidad. Las partes que no se vean supongo que irán en acabado sin resina.

    • Veo totalmente posible un fallo en pintura, nadie es perfecto, si ir mas lejos el Ferrari 458 Italia sufría “combustiones espontáneas”.

      • X 2.0

        Si, pero eso no se ve a primera vista y ocurrió por probar las cosas lo suficiente, esto está a la vista y es en lo primero que se fija cualquiera mas ver el coche por primera vez ¿Tu crees que con un defecto así va a salir por la puerta de Sant Agatha Bolognesa? ni de coña, en el salón de Ginebra se verá todo bien clarito.

        • Lawson

          Cierto, además aunque tuviera cualquier cosa lo solucionarían rápidamente como hizo Ferrari ,que después de lo que le ocurrió dudo mucho que en Lamborghini no se curen en salud y lo hayan probado y revisado aun con mas esmero si cabe.

  • Lawson

    Pero que ganas tengo ya de poder verlo “al natural”, mientras tanto habrá que conformarse con lo que Lamborghini nos va dejando conocer.

  • a mi que me lo dejen sin pintura y con la fibra de carbono bien visible

    • X 2.0

      Dale un año desde que salga y algún preparador lo hará ;)

  • Pingback: Primera imagen filtrada del Lamborghini Aventador LP700-4 — Diariomotor()

  • ramon

    impresionante su rigidez torsional,esperemos que esta vez lambo haga un superdeportivo puro y eficaz en circuito
    ah por cierto me encantan esas llantas

  • comotanustedes

    Como todos los Lamborghini recargado de cojones, no se como se las arreglan para hacer que cada modelo sea mas feo y hortera que el anterior.

    • X 2.0

      Feo y Hortera? ahí delante tienes a uno de los deportivos con mas avances a nivel de construcción, investigación, desarrollo y prestaciones del mercado. Diseña tu uno a ver si eres tan listo.

    • ramon

      habra lambos mas bonitos que otros,pero feos y horteras creo que jamas ha habido ninguno

  • Anmr_21

    Vaya chasis sorprendente y la foto del chasi con el motor y la suspensi es la que mas me facino

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