Hyundai Genesis Coupé Hurricane SC, potencia desbordada

 |  @sergioalvarez88  | 

Podría parecer que el Hyundai Genesis Coupé que os presentamos hoy es otra preparación del SEMA Show. Generalmente diríamos que sí, pero nos equivocaríamos estrepitosamente. El Hyundai Genesis Coupé Hurricane SC es un prototipo cuyo desarrollo ha llevado dos años y ha involucrado a varios importantes actores automovilísticos: el Hyundai America Technical Center Inc. (HATCI), Magnuson Products, Rhys Millen Racing, Harman International y Torvec Inc.

El resultado del proyecto ha sido el Genesis Coupé de las imágenes, un prototipo que realmente lleva un paso más allá, un laboratorio rodante que ha permitido a Hyundai experimentar con la dinámica del coupé y aumentar el rendimiento de las motorizaciones. El principal cambio bajo el capó es que el motor 3.8 V6 de 303 CV de serie recibe un compresor volumétrico, un intercooler aire-agua, un escape deportivo y retoques mecánicos que le permiten llevar su potencia hasta nada menos que 450 CV.


Este compresor de Magnuson Products puede tener aún más presión de soplado y en palabras del propio fabricante, entregar de manera fiable más de 500 CV. Por su parte, Torvec ha instalado un nuevo diferencial autoblocante deportivo, que mejora la tracción en curva y ha permitido ganar hasta un segundo por vuelta en la pista de pruebas que Hyundai tiene en Estados Unidos. La suspensión es Bilstein, deportiva y rebajada. Brembo ha montado un kit de frenos con pinzas de hasta seis pistones.

El coche va sentado sobre neumáticos Hankook de alto rendimiento, con gomas en medida 245/40 R19 para el eje delantero y 275/35 R19 para el eje trasero. En el plano estético el coche tiene un kit de carrocería creado por Rhys Millen Racing, agresivo y deportivo, con detalles como un difusor, o partes en fibra de carbono. El habitáculo también ha sido actualizado, con asientos tapizados en Alcantara azul o un precioso forro para el volante. Todo un capricho, con prestaciones más que buenas.

Fuente: Carscoop
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Lee a continuación: BMW 1M Coupe por H&R: nuevas suspensiones y frenos para el pequeño de la M

  • AxZion

    Habemus pepinus

  • AxZion

    Habemus pepinus

  • X 2.0

    Wow, es realmente un buen trabajo, además el interior me ha sorprendido mucho, lo han mejorado con acabados de buena calidad en una combinación que me pareció por un segundo el Audi RS2.

    Parece que han cuidado bien de que la nueva potencia se transmita y se sienta correctamente. Muy interesante está preparación, me gusta todo menos el azul, que no está mal, pero con el acabado exterior hubiera escogido una tonalidad gris.

    Haber si aparecen Genesis de estos en España algún dia, a mi modo de ver tiene un diseño muy bonito y tiene toda aquella filosofia que tenían los coches japoneses de los 80-90, bonitos, exoticos, baratos y muy modificables.

  • X 2.0

    Wow, es realmente un buen trabajo, además el interior me ha sorprendido mucho, lo han mejorado con acabados de buena calidad en una combinación que me pareció por un segundo el Audi RS2.

    Parece que han cuidado bien de que la nueva potencia se transmita y se sienta correctamente. Muy interesante está preparación, me gusta todo menos el azul, que no está mal, pero con el acabado exterior hubiera escogido una tonalidad gris.

    Haber si aparecen Genesis de estos en España algún dia, a mi modo de ver tiene un diseño muy bonito y tiene toda aquella filosofia que tenían los coches japoneses de los 80-90, bonitos, exoticos, baratos y muy modificables.

  • anonimo

    el genesis ya esta en españa hace un par de meses

    • X 2.0

      Si pero en numero muy bajo.

  • anonimo

    el genesis ya esta en españa hace un par de meses

  • anonimo

    el genesis ya esta en españa hace un par de meses

  • Rojo_morao

    No estaría mal ver una comparativa de este modelo con otros del segmento

    • X 2.0

      Pues si, es un rival o por lo menos se acerca bastante a un Nissan 370z, un Audi TT….