Hyundai Genesis Coupé GT, con pintura de guerra para el mercado alemán

 |  @davidvillarreal  | 

El Hyundai Genesis Coupé ya está en Europa. Su carta de presentación es un precio contenido, un diseño atractivo y deportivo, tracción trasera y por supuesto las bondades de un motor V6 de 3.8 litros atmosférico que rinde 303 CV de potencia. Cómo ya os comentábamos en la elección del coche deportivo del año 2011, no se trataba de un deportivo merecedor de tal galardón pero sí fue capaz de sorprender al jurado que determinó que el Volkswagen Scirocco R era el mejor en su categoría.

Como homenaje a los participantes del equipo Hyundai Schuhmann Motor Sport de las 24 Horas de Nürburgring de este año, Hyundai Alemania presenta una edición limitada a 50 unidades y no apta para cualquiera que quiera pasar desapercibido. Y es que este Hyundai Genesis Coupe GT viene de serie decorado con pinturas de guerra en su carrocería, franjas azules y la inscripción Genesis Coupé en los bajos.

El motor V6 de 303 CV no ha sufrido ninguna modificación más allá de la sustitución del escape de serie por un sistema de acero inoxidable con dos pares de salidas de escape. Cuenta de serie con cambio automático de 6 velocidades. Sus prestaciones probablemente se mantendrán en los 6.3 segundos en el 0 a 100 km/h y su velocidad máxima de 240 km/h.

Las suspensiones del Hyundai Genesis Coupé GT alemán han sido rebajadas 30 milímetros y se han instalado llantas OZ Ultraleggera de 19” con acabado gris grafito mate. Estas a su vez calzan neumáticos Dunlop Sport Maxx GT.

Lo mejor de todo una vez más es su precio. Cada una de las 50 unidades de Hyundai Genesis Coupé GT se comercializarán con un precio de 41.990€, lo que supone 4.500€ más que un Hyundai Genesis Coupé 3.8 V6 Automático y con acabado de pintura metalizado.

Fuente: Hyundai Alemania
En Diariomotor: Hyundai Genesis Coupé a fondo | RIDES/LUX Motorwerks Hyundai Genesis Coupé

Lee a continuación: Elección del Coche Deportivo del Año 2011: deportivos compactos con dosis extra de picante

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  • Soul6alex

    Creo que esas pegatinas lo hacen feo, sin ellas estaria DPM

  • Supongo que el mercado del tuning de barrio en Alemania también es muy importante y en Hyundai han sabido verlo. Bravo por ellos.

  • macedonio

    Es un coche bonito, no deberian resaltar su imagen mas “garruling”…esos vinilos lo que hacen es convertirlo en un Hyundai más…

  • gunyulero

    Creo que con las franjas del capó y del techo va sobrado, aún así queda la mar de bien.

  • Anónimo

    ¿He leído bien?¿Pone “V6 de 3.8 litros? me parece una salvajada de motor y lo peor es que solo rinde 303 cv aunque las prestaciones no me parecen suficientes para ese motor, deberían ser algo más

    • La verdad es que es ‘gordo’ para ser un V6, aunque mira los flat-6 de Porsche, que llegan a cubicar 4 litros en la última edición del 911. En cuanto a la potencia, no está mal, ten en cuenta que es atmosférico. Sin ir más lejos, el 370Z rinde unos 330 con prácticamente la misma cilindrada. El colmo de lo absurdo era la edición básica del Mustang de hace unos años, un 4.0 V6 que rendía 210 cv.

      Un saludo ;)

      • Carlos Reyna

        Te puedo decir, al haber tenido uno de esos Mustang, que esos 210CV eran increiblemente divertidos, transmitian unas sensaciones increibles al desconectar el control de traccion ir a un estacionamiento vacio hacer donuts, no necesitabas mas para algun adelantamiento, en fin un excelente auto una pena la inseguridad que existe en Mexico y me obligo a venderlo.

        • No digo que 210 cv sean absurdos, en absoluto, y en un coche de propulsión trasera pueden ser, como tú bien dices, muy divertidos. Lo que digo es que ese motor es el colmo de la ineficiencia para haber salido al mercado en 2005; esa potencia se puede obtener con un motor mucho más pequeño ;)

  • Kaomaza107

    El GENESIS es un lindo deportivo, pero este ha quedado muy feo.