Nissan GT-R Track Pack, se enfunda el mono para ir de circuito

 |  @davidvillarreal  | 

Nissan sabe de buena tinta que hay clientes que no se conforman con un superdeportivo japo que se toma nine elevens crudos para merendar, clientes a los que no les importa pagar un pelín más (dónde un pelín es el precio de un Nissan Micra) por pequeños detalles que hacen del Nissan GT-R el candidato ideal para escapadas de circuito de fin de semana. Con la presentación del nuevo Nissan GT-R 2012 se hacía imprescindible la llegada del correspondiente Track Pack.

El Track Pack para el Nissan GT-R 2012 incluye pequeñas mejoras que aportan un suave toque de distinción y deportividad pero que sobretodo permitirían rascar unas décimas en el crono, manteniendo por supuesto su homologación como vehículo de calle. Por ejemplo, los amortiguadores han recibido un nuevo tarado más rígido para sujetar la carrocería de manera más efectiva en los giros. Por supuesto sigue manteniendo la amortiguación ajustable para poder viajar relativamente confortable fuera de la pista.

La mecánica no la han tocado y sigue marcándose el 0 a 100 km/h en 2.8 segundos.

Por el precio de un Nissan Micra tendremos llantas RAYS, ventilación adicional para frenos delanteros, amortiguadores con tarado de circuito, asientos Recaro y sacrificaremos las plazas traseras.

Uno de los toques que diferencia al paquete Track Pack del resto de modelos Nissan GT-R son las llantas de seis radios RAYS en acabado negro brillante. En el frontal destacan unas nuevas entradas de aire en la zona inferior del parachoques que no sólo tienen función estética sino también la de ofrecer una refrigeración extra, mediante unos conductos, para el equipo de frenos delanteros.

El habitáculo del Nissan GT-R se ha equipado con un nuevo juego de asientos Recaro de corte deportivo con un tapizado de piel específicamente diseñada para mantener sujeto el cuerpo del piloto. La fila de asientos posterior ha sido eliminada, directamente, para quitarse unos kilos de encima.

El preció del Track Pack en Reino Unido será de 10.000£, unos 11,700€ según el cambio actual que habría que añadir al coste del vehículo. Las primeras entregas se realizarán en marzo.

Fuente: Nissan
En Diariomotor: Nissan GT-R 2012, Godzilla se actualiza con 550 CV | Nissan GT-R 2012, 0 a 100 km/h en sólo 2.8 segundos | Nissan GT-R Track Pack, a fondo | Prueba del Nissan GT-R

Lee a continuación: Nissan Juke-R, el pequeñajo con corazón de GT-R ya es real

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    • oscar dominguez

      el precio si no me equivoco con la conversión está mal realizado no? serian unos 11.000 € aproximadamente y no 7.500€ como nombras

    • Elnerferreira

      Son 100.990€ …faltaron unos ceros más…sino seguro me compraba uno

      • Anónimo

        Lo aclaro en un momento. En realidad es el precio de la conversión, y efectivamente como bien apunta Óscar más arriba la conversión está mal. Son algo más de 11.700€.

    • Urbyle

      A este coche no hay quien lo pare, yo no pagaria por este pack, ya de serie es muy rapido y bonito.

      • Alberto Piqueras Ramos

        Estimado Urbyle: Comparto totalmente tu comentario. Creo que estamos frente a un auto muy difícil de igualar, ya ni siquiera digo superar, pues por ahora no hay quien se le pueda acercar.
        Creo que con la potencia REAL que han demostrado, donde logran transmitir la totalidad de esa potencia a las ruedas y éstas al suelo, es muy difícil de digerir por parte de la competencia; es apabullante y algo más: es INTIMIDANTE, para cualquiera de los deportivos radicales.
        Este Nissan GT-R, es para el automovilismo algo similar que las referencias de muchas religiones.
        Tengo muchos años encima, una millonada de kilómetros manejando por muchos países y realmente este coche me ha impresionado de sobre manera;  quedará como referencia

        Saludos.

    • La industria automotriz tambien tiene sus “DLC” postventa, No me imagino porque el GT-R de seria no ´puede venir con los amortiguadores mas duros si de todos modos son de dureza ajustable, y lo de los nuevos conductos de frenos tambien creo que facilmente pudieran venir de serie.

    • EL MAS INCOGNITO

      godzilla haciendo de las suyas! de verdad considero este coche sin fallas al menos a simple vista nissan esta en su mejor tiempo 

    • Me late que será el Spec V pero para el mercado británico :)

    • ramon

      lo ideal para el nurburgring

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