Opel Mokka, del campo a la urbe y vuelta a empezar

 |  @davidvillarreal  | 

Ni un minuto ha querido perder Opel para presentar su nuevo crossover sobre la plataforma compartida de General Motors, la misma que empleará el Buick Encore de Estados Unidos. El segmento sub-compacto ve con buenos ojos la llegada de nuevos contendientes con aptitudes, o pseudo-aptitudes, camperas. Y es que habiendo asumido que este tipo de vehículos no fue pensado para mancharse las manos y que rara vez pisarán una pista campestre, el toque moderno, hasta cierto punto deportivo y juvenil, hace que muchos se decanten por estas soluciones para un uso prácticamente urbano.

El Opel Mokka es un pequeño crossover de apenas 4.28 metros, lo que significa que por longitud estará entre los segmentos B y C, entre los modelos Corsa y Astra. Los SUV de dimensiones contenidas están de moda y se muestran bastante prolíficos en cuanto a ventas, intuimos que este no será una excepción. Nuestra primera oportunidad de verlo en directo será en el próximo Salón de Ginebra, en marzo, donde se presentará en sociedad. Para su lanzamiento aún habrá que esperar a finales de 2012.

Lo cierto es que su aspecto es bastante suculento y atractivo. Este Opel Mokka, tal y como lo veis, luce las llantas de 18” que serán de serie con los acabados enjoy y Cosmo.

Las mecánicas más interesantes y recomendables serán el 1.4 Turbo de 140 CV y un diésel 1.7 CDTI de 130 CV. De serie será tracción delantera y opcionalmente total.

En cuanto a mecánicas el Opel Mokka se comercializará en su lanzamiento con dos alternativas de gasolina y una diésel, todos ellos con sistema de parada y arranque automáticos de serie. La gama de entrada montará un motor de gasolina atmosférico de 1.6 litros con 115 CV, que quedará relegado a un segundo plano por la alternativa más recomendable, un 1.4 Turbo de 140 CV de potencia y 200 Nm de par máximo. Por su parte la opción diésel será un 1.7 CDTI de 130 CV de potencia y 300 Nm de par máximo.

Tanto el 1.4 Turbo como el 1.7 CDTI podrán optar por la transmisión automática de seis velocidades. En principio también parece que las tres mecánicas podrán optar por la tracción delantera, de serie, o por un sistema de tracción total a las cuatro ruedas. La gama Opel Mokka contará, por supuesto, con control de tracción y estabilidad, así como un sistema de arranque en pendiente y un asistente de control de descensos, lo cual ayudará sin duda a los que vayan a practicar una conducción más campera.

Pese a sus reducidas dimensiones y su longitud de 4.28 metros podrá alojar en el maletero un volumen de 530 litros, sin abatir asientos.

Como ya adelantábamos con el Buick Encore, su volumen de carga en el maletero será de aproximadamente 530 litros y hasta 1.372 litros abatiendo la fila de asientos posterior. A bordo existen concretamente 19 huecos portaobjetos. Por si no fuera poco también se ofrecerá la posibilidad de incorporar el sistema FlexFix que permite transportar hasta dos bicicletas en un dispositivo que se despliega en la zona de la matrícula en la parte trasera del vehículo.

En cuanto a su equipamiento, de serie y opcional dependiendo del nivel de acabado, no faltarán la iluminación adaptativa AFL+ con faros bi-Xenon y el sistema Opel Eye con reconocimiento de señales y advertencia para el cambio involuntario de carril.

En los próximos meses seguiremos hablando del Opel Mokka, el hermano pequeño del Antara. Como ya mencionábamos con anterioridad, su lanzamiento en los concesionarios se producirá a finales de 2012.

Fuente: Opel
En Diariomotor: Buick Encore, tras la pista del futuro crossover de Opel

Lee a continuación: Opel Mokka, un SUV pequeño para Ginebra

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  • Uuuuuy!!! Ese culo lo afea un poco, pero en general me mola!

  • Tonino

    Muy buena pinta, aunque habrá q esperar los precios, q si son competitivos traerá éxitos a opel.

  • BrunoD4

    Rival de la EcoSport “global” de Ford… para esta parte del mundo se espera con marca Chevrolet…

  • Anónimo

    Pero aun siguen con esos arcaicos, caros y poco refinados 1.7 cdti ?? un paso atras de Opel respeto a los 1.6 diesel ya generalizados en el resto de marcas. Un ejemplo claro puede ser el nuevo y fabuloso 1.6 dci de 130 cv de Renault que lo utiliza el Nissan Qashqai competencia directa del futuro Opel Mokka, este motor es mas refinado, mas prestacional, emite menos emisiones y consume bastante menos y aun por encima el impuesto de rodaje municipal es mas barato. Con lo que han avanzado en diseño, calidad, ajustes y tecnologia,  simplemente estos motores 1.7 cdti me parecen una verguenza para Opel.

    • Elchacho1116

      Perdona Vigo2012, antes de hablar debes de informarte, perdona que te lo diga así, el motor diesel de opel es el nuevo ecoflex de 1.7 y 130 cv. que es lo último en tecnología ecológica. Si miras los consumos y las emisiones no hay motor diesel que se le asemeja, ojo con este motor que puede romper moldes, ya lo monta el astra ecoflex y lo están incluyendo en todos los modelos.

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