Fiat 500L, el cinquino se hace mayor y se gana dos puertas más

 |  @davidvillarreal  | 

La guerra de los pequeños monovolúmenes está servida y una de las batallas se librará tan sólo dentro de un mes en el Salón de Ginebra. Fiat sigue apostando por un concepto que funciona, apelar a su legado clásico y a un estilo chic y desenfadado. El Fiat 500 se vuelve mayor y gana dos puertas adicionales y una mayor versatilidad. Los turineses no se han complicado demasiado con el nombre, Fiat 500L con L de lungo en italiano, largo en español.

El nombre de Fiat 500L es por otra parte bastante lógico, si tenemos en cuenta que por el camino este cinco puertas habría ganado 60 centímetros respecto al Fiat 500 actual, llegando a un total de 4,14 metros de longitud. Aún hay más, su anchura se extiende hasta los 1,78 metros (+15 cm) y su altura hasta los 1,66 metros (+17 cm). Tal vez haciendo un guiño al Mini Countryman, Fiat asegura que además de monovolumen, el 500L tiene cierto sabor de pequeño SUV. Por nuestra parte diremos que ni sus cotas dan fe de ello ni parece que estén pensando en una versión de tracción total.

La idea tiene sentido, tanto como lo tuvo el Countryman de Mini. Fiat pretende satisfacer la demanda de clientes que necesitan espacio y la versatilidad que otorgan las cinco puertas, sin renunciar al estilo y el toque retro del Fiat 500 del Siglo XXI. En su afán por mejorar la habitabilidad y el espacio, la marca asegura que habrían aprovechado el concepto del clásico Fiat 600 Multipla, con un voladizo delantero corto y un puesto del conductor adelantado y elevado, que de paso también ofrece una experiencia de conducción diferente. Esta podría ser otra de las razones por las que Fiat encasilla a su nuevo 500L como un pequeño SUV.

El Fiat 500L llegará a Europa en el último cuatrimestre de 2012 y la gama de motores quedará compuesta inicialmente por dos opciones de gasolina, el nuevo TwinAir y un 1.4, así como un turbodiésel 1.3 Multijet II. No se habla de potencias pero ya os podemos adelantar que partirán de los 85 CV del 0.9 TwinAir Turbo hasta los previsibles 100 CV del 1.4 de 16 válvulas de Fiat.

Respecto a su diseño no hay mucho que objetar, tal y como esperábamos Fiat ha recurrido a detalles característicos del 500 para mantener su toque clásico. La estética más moderna y chic llegaría de la mano de su línea de ventanillas y lunas laterales con la impresión de ausencia de pilares camuflados de color negro y en contraste con el techo en el mismo color de la carrocería, la característica “visera” que ya viéramos en el Mini Countryman. ¿Se llegará a ofrecer opcionalmente una carrocería en dos tonos, con un techo personalizable? Apuesto a que sí…

La línea lateral también parece haber sido diseñada para mejorar el aspecto práctico y asegurar una buena visión en todos los ángulos. Fíjense en los estrechos pilares delanteros con una pequeña, pero práctica, luna triangular. O el detalle de la línea de ventanillas descendente hacia delante. Esto vendría a resolver un defecto típico en muchos vehículos, sobretodo monovolúmenes, en los que la visibilidad lateral-frontal se ve resentida por el diseño de los pilares delanteros.

Por último mencionar que el Fiat 500L se fabricará en la factoría de Kragujevac (Serbia).

(*) Actualización: añadido el vídeo del Fiat 500L.

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Fuente: Fiat
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  • Invitado

    Bien para quien guste del diseño italiano.

  • Juanma

    y el abarth cuando?

  • Pues yo ahí solo veo un fiat panda con unos pilotos que me recuerdan al DS3 o alguno por el estilo.

    • Eros_

      Es claramente un panda… aunque con un precio que ya veremos cuánto lo inflan…

      • Anónimo

        Obviando el detalle de que es 40 cm mas largo

  • Anónimo

    La verdad es que no me convence para nada, piede todo el estilo diferenciador que tenia el 500 para convertirse en uno más. A mi me recuerda al C3 Picaso….

  • Fjimsol

    Me recuerda al nuevo Panda un montón

  • Pepepotamo

    Esto es como ponerle 5p al Beetle, pierde su esencia como coche de retro de culto.

    • Pepepotamo

      Ojo que en la decada de los 50´s se fabrico un beetle con 5p, tengo unas fotos de un taxi que esta expuesto en el museo de Volskwagen, a ver si puedo poner un enlace.

  • BrunoD4

    Me agrada, de todas formas me lo encuentro exageradamente parecido a un Mini countryman, más que nada el lateral y la parte trasera. Creo que haciendo unos pequeños retoques, podría pasar sin absolutamente ningún problema por un monovolumen Mini.

  • Sinosital

    No me parece feo.
    El precio tiene que ser alto ya que está de moda ponerle a un modelo el nombre de otro modelo histórico e inflar el precio muuuucho.

  • No le van las 4 puertas, parece otro auto del montón

  • Rs21_92

    POR DIOS! :O ES UN MINI COUNTRYMAN, PERO MAL… DEMASIADO… EL LATERAL ES IDENTICO!!! :S

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