Saab cae en manos asiáticas y se reconvierte en fabricante de vehículos eléctricos

Víctor Fernández  |  @vfdezd  | 

Hace ya demasiadas semanas que dejamos de hablar de Saab, la firma sueca sumida en un caos económico desde que General Motors decidió dejarla en manos del mejor postor. Spyker fue la primera que acudió al rescate, pero no fueron capaces de sacar adelante a Saab, que desde hace varios meses navegaba a la deriva a la espera de una solución que cada vez resultaba más complicada. Cuando ya todos dábamos prácticamente por perdido todo, un consorcio chino-japonés ha rescatado a última hora la marca.

La firma sueca ha hecho llegar un comunicado en el cual han anunciado que la empresa National Electric Vehicle Sweden AB ha adquirido Saab, aunque no se ha confirmado cuál ha sido el porcentaje de compra final ni cuál es el coste total de la operación. Aunque la empresa incluye el nombre Sweden en el nombre y está afincada en el país escandinavo, los impulsores de esta compañía son el fondo de inversión japonés Sun Investment y la compañía de energías renovables National Modern Energy Holdings Ltd, que tiene su sede en Hong-Kong.

El hecho de que haya sido adquirida por una empresa de energías renovables no es casualidad, sino que está relacionado con el futuro inmediato de Saab. No quiero decir que la firma sueca vaya a convertirse en un fabricante de paneles solares, pero ya ha trascendido que van a dar un nuevo enfoque a la marca. Así, la Saab tal y como la conocemos pasará a mejor vida para convertirse en fabricante de vehículos eléctricos. De esta forma, los nuevos dueños quieren aprovechar el tirón de los eléctricos para reflotar la empresa.

Tal y como nos cuenta mi compañero David en Tecmovia, el primer modelo que fabricarán será creado sobre las cenizas del extinto Saab 9-3, cuya producción finalizó el año pasado junto con el desmantelamiento absoluto de las operaciones industriales de Saab. No obstante, el proyecto requiere tiempo y dinero, por lo que no se espera que lancen ningún modelo en serie hasta 2014, siempre y cuando la financiación sea la suficiente como para mantener las inversiones de investigación y desarrollo necesarias.

¿Y qué hay de GM? Al igual que en otras operaciones de venta, el gigante norteamericano ha intentado exprimir lo máximo posible a la propia Saab. Así, han logrado quedarse con los derechos del Saab 9-5 y el Saab 9-4X, es decir, los dos modelos más modernos de los tres que la firma tenía en el mercado. No obstante, no se conocen los detalles exactos de la transacción, ni de GM ni del resto de sociedades implicadas, pero Saab ha dicho que irá ofreciendo más información al respecto.

En resumen, la marca sueca logra salvar la vida, al menos temporalmente, gracias al apoyo de dos empresas asiáticas. Una vez más, los chinos han llegado a socorrer una empresa europea, aunque en esta ocasión con apoyo nipón. En unos meses sabremos más detalles de cuáles son las intenciones definitivas de la nueva compañía formada, y si realmente Saab volverá a tener alguna vez el lustre que ha tenido durante décadas.

Fuente: Autonews | Saab
En Diariomotor: Los últimos Saab fabricados se pudren a la intemperie | Saab está en una situación difícil, pero su fin no es irremediable

Lee a continuación: Saab 9-3 TTA, más razones para desear la salvación de Saab

Ver todos los comentarios 21
  • AB

    "En resumen, la marca sueca logra salvar la vida..."

    ¿Mande?

  • Anónimo

    Pues yo más bien lo veo como esas marcas de sonido, como Bieta, que tienen ya sólo les queda la marca que han comprado unos chinos que se dedican a hacer altavoces en un garaje.
    Se quedan la marca, pero no creo que ni abran sus fábricas ni contraten sus empleados. Así que está bien fiambre.

  • Jesús

    Tardaremos en ver a Saab en activo de nuevo.

  • .Motorhome.

    Si antes ya se vendian pocos y casi te sorprendias al ver uno...Ahora ya no veremos ninguno nuevo. Será como una especie Fisker o Tesla. Todo un error, porque teniendo compradores como Mahindra&Mahindra, una marca reconocida de coches, que seguro que le daria un buen volumen de ventas, le dan a Saab a un grupo de inversión, que ya se saben como son...

    Que mala gestion.

  • Juancarreras24

    Se repite le historia MG-ROVER...

  • Paco

    Le dan a Saab a un grupo de inversión, porque han sido los únicos que han querido/podido comprarla, muchas novias ha tenido, pero al final siempre se ha quedado todo en agua de borrajas... a ver si al final salen adelante, siendo algo competentes y por dios, NO ELÉCTRICOS (al menos no en su totalidad... aunque lo veo muy difícil), que pena de ese Saab 9-3 TTA.........

    • Jarry

      Si ha tenido muchas novias y no se ha quedado en agua de borrajas, empresas estaban en condiciones de comprarlas y habian puesto mucha pasta sobre la mesa: el problema es que los administradores concursales son los que deciden quien se queda con Saab y bajo mi punto de vista han esocgido la peor opcion, Saab tal y como la conociamos es historia, a partir de ahora se dedicaran a producir minipimers con el logo de Saab.....mahindra habria sido la mejor opcion, sino ahi tienes a jaguar que desde que la compro tata esta q se sale

      • Paco

        Jarry, por unas razones u otras "siempre se ha quedado en agua de borrajas", muchas han sido las excusas, tantas que yo ya ni las recuerdo, me parece gracioso ese personaje de cuyo nombre no quiero acordarme, que dijo que "prefería ver a Saab en la ruina, antes que en manos extranjeras", menudo zas en toda la boca que se ha llevado.

        Yo hubiera preferido que se la quedara BMW, un grupo automovilístico que bajo mi parecer sabe muy lo que hace, o en todo caso como dices mahindra, pero bueno al final veremos donde acaba esto, porque tal vez y sólo tal vez, nos encontremos con la Tesla europea...

        • Jarry

          Ojala bmw se hubiera quedado con Saab, tienen pasta suficiente para reflotarla y no les habria quitado cuota de mercado pq son dos productos con un enfoque muy distinto y los suecos podrian haber hecho maravillas con la pasta de BMW, creo q Saab habria salido adelante si o si pero bajo mi punto de vista todo el rollete electrico  de la empresa que la ha comprado conlleva que Saab pierda su identidad y que cualquier parecido con el pasado sea pura coincidencia.....realmente nunca sabremos pq saab se fue al carajo pero una cosa me queda clara y es que hubo una especie de "complot" a lo que se le suma que spyker no tenia la capacidad economica suficiente como para darle el lugar que se merecia a Saab pero no se si estaras de acuerdo conmigo en que es un final patetico para una marca como esta y mas teniendo en cuenta que lo mismo tocara ver una especie de renault twizy con logo saab

          • Paco

            TOTALMENTE DE ACUERDO EN TODO LO QUE DICES!!

            Sólo que pienso que me gusta Saab (he montado en unos cuantos turbos a la antigua usanza y me encantaba la patada que tenían), y que aunque sea con coches eléctricos, por el momento no va a desaparecer. 
            "Prefiero verla viva y eléctrica a enterrada", quién sabe lo que el futuro les depara

          • Jarry

            ojala saliera adelante y tuviera que tragarme mis palabras pero soy muy esceptico con una Saab exclusivamente electrica

  • Paco

    Le dan a Saab a un grupo de inversión, porque han sido los únicos que han querido/podido comprarla, muchas novias ha tenido, pero al final siempre se ha quedado todo en agua de borrajas... a ver si al final salen adelante, siendo algo competentes y por dios, NO ELÉCTRICOS (al menos no en su totalidad... aunque lo veo muy difícil), que pena de ese Saab 9-3 TTA.........

  • Paco

    Le dan a Saab a un grupo de inversión, porque han sido los únicos que han querido/podido comprarla, muchas novias ha tenido, pero al final siempre se ha quedado todo en agua de borrajas... a ver si al final salen adelante, siendo algo competentes y por dios, NO ELÉCTRICOS (al menos no en su totalidad... aunque lo veo muy difícil), que pena de ese Saab 9-3 TTA.........

  • Kerensky

    Lástima

    Los arquitectos ya no tendrán coche para comprar (Jeremy Clarkson)

  • X 2.0

    Bueno, al menos no desaparece del todo,  yo hasta que no empiece a ver los resultados no podré juzgarlo.

  • TodoEsMarketing

    La verdad es que Saab llevaba muerta hace mucho tiempo. Su único capital es la marca, por que sus productos de los últimos años estaban tremendamente obsoletos y fuera de mercado. A ver si los chinos hacen algo con este muerto, que lo dudo.

    • Jarry

      el nuevo 9-5 y el 9-4x estaban obsoletos?? curioso que digas eso cuando acababan de ser lanzados al mercado

  • Anónimo

    En mi opinión ésta historia ha sido un poco para ver qué condiciones aceptaríamos sólo por ver a un mito en activo...

  • Pingback: Saab: el regreso del 9-3 a la vista en 2013()

  • Pingback: Saab regresará en China, fabricando un eléctrico y el viejo 9-3()

  • jon

    Es una noticia del 2012, y por eso es curioso comentar algo en el 2014, cuando ya se saben muchas cosas que ha ocurrido con este caso, chicos Saab está a punto de hacer "caput"

    Un saludo desde el futuro!!

    PD: Aunque no lo creáis España fue eliminada a la primera de cambio en el Mundial de Brasil!!