Seat Exeo Ecomotive, precios más asequibles con 4.5 l/100 km

David Villarreal  |  @davidvillarreal  | 

Con la llegada del nuevo Seat Exeo se confirmaba que, más allá de los retoques cosméticos y de equipamiento, la actualización de la berlina y el familiar de Martorell llegaba acompañada de la introducción de los nuevos Ecomotive, llamados a sustituir a los TDI - a secas – comercializados hasta ahora. Esta nueva generación de motores diésel más eficientes gracias al sistema Start/Stop de parada y arranque automático y recuperación de energía se beneficia de un consumo homologado de tan sólo 4.5 litros/100 kilómetros y unas emisiones por debajo del tramo de los 120 g/km de CO2.

Lo más interesante del nuevo Seat Exeo Ecomotive, más allá del menor desembolso en combustible, es que gracias a este paquete de mejoras el ahorro para el cliente a la hora de adquirir el vehículo estará en torno a los 300€ (250€ en el caso de los acabados Style y si renunciamos a la llanta de 17” por una de 16” que reduce unas décimas los consumos). En definitiva el coste añadido de la tecnología de ahorro Ecomotive también supone un coste de adquisición menor por una reducción de emisiones que se traduce en la exención del pago del Impuesto de Matriculación para todos los Seat Exeo y Seat Exeo ST que vistan este emblema.

Seat Exeo Ecomotive

Exeo Ecomotive: 2.0 TDI de 120 y 143 CV desde 4.5 litros/100 kilómetros

Los nuevos motores con tecnología Ecomotive sustituirán a los antiguos TDI de 120 y 143 CV y serán más ahorradores y económicos.

La gama Seat Exeo Ecomotive queda compuesta por un único motor 2.0 TDI dividido en dos niveles de potencia de 120 y 143 CV de potencia. La homologación de emisiones de CO2 para la berlina es de 117 g/km y de 119 g/km en el caso del familiar. Todos los diésel salvo el 2.0 TDI de 170 CV, el más potente y únicamente asociado al acabado Sport, y el 2.0 TDI de 143 CV Multitronic con cambio automático, estarán dotados de serie de la tecnología Ecomotive. Estas dos excepciones sí tendrán que pagar un 4.75% del Impuesto de Matriculación.

2.0 TDI CR 120 CV DPF Reference Ecomotive: 24.950€
2.0 TDI CR 120 CV DPF Style Ecomotive: 26.150€
2.0 TDI CR 143 CV DPF Reference Ecomotive: 25.950€
2.0 TDI CR 143 CV DPF Style Ecomotive: 27.100€
2.0 TDI CR 143 CV DPF Sport Ecomotive: 28.700€
La carrocería familiar del Seat Exeo ST supone un coste añadido de 1.360€ en todos los casos

Fuente: Seat
En Diariomotor: Seat Exeo 2012, nueva cara y llegada del Ecomotive con 4,5 l/100 km | Seat Exeo 2.0 TDI 120 CV Reference, a prueba

Lee a continuación: Seat Exeo 2.0 TDI 120 CV Reference, a prueba (III)

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Ver todos los comentarios 6
  • .Motorhome.

    El SEAT Exeo, creo que es un coche que pese a su base antigua, tiene lo que todo coche debe tener, y una calidad que pocos coches generalistas tienen.

  • una base antiigua, pero vaya buena base!! ya qusieran muchas berlinas actuales tener la suspensión delantera de este coche, que por chasis queda por encima del actual passat inclusive...

  • Rest

    El último lavado de cara le ha sentado d maravilla, sigue siendo una alternativa a tener en cuenta quien busque berlina calidad/precio por encima d la media. En el propio concesionario se pueden encontrar precios mucho más atractivos q los expuestos

  • X 2.0

    El tema esque las base de un coche premium, está hecha y diseñada para aguantar mucho y por muchos años, otra cosa esque nos hayan metido por los ojos todos los fabricantes que a partir de los 5 años toca renovar base y modelo, pero yo por lo menos pienso que tanto BMW, Audi, o Mercedes, podían haber estirado algunos de sus modelos procedentes de la década pasada y que podían haber tenido mas vida, con algunos retoques e incorporaciones a la vieja usanza, ejemplos como el CLS de primera generación, el serie 7 anterior, serie 5, incluso el serie 6.
    Para mi nunca habrá mejor ejemplo de que si algo está bien hecho y se puede vender durante muchos años, es el Mercedes Benz w124 y sus 12 años de ventas.
    En cuanto al Exeo, es magnifico, los veo por la calle y me parecen geniales, bonitos, elegantes y a temporales, para mi gusto el mejor coche de la Seat junto al León de primera generación en calidad y diseño.

    • Anónimo

      Mi padre, que hace muchos km al año, tiene un Exeo TDI 140 cv(no de este modelo, sino del de antes del lavadito de cara) y está muy muy contento. El coche tiene un aplomo increíble, es muy cómodo y con unas calidades nunca vistas en Seat.