Renault Clio Collection, el Clio III sigue en el mercado a precios más atractivos

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En pleno lanzamiento comercial del Renault Clio 2013, en su cuarta generación, la marca francesa apuesta por seguir manteniendo el modelo anterior en catálogo, con una gama de equipamiento y motores más reducida, a la par que precios también más contenidos. Así, el Clio Collection supondrá un interesante acceso a la gama Clio por debajo de los 10.000 euros, para aquellos que busquen un utilitario sencillo y asequible, siendo un modelo que todavía está vigente por diseño o técnica.

Sobre la base del Renault Clio III y con este único acabado, el Renault Clio Collection apuesta por competir en precio, dejando los motores más potentes y modernos, así como el equipamiento más tecnológico y avanzado o el diseño más fresco únicamente para el nuevo Clio, por supuesto también a precios superiores (desde los 11.950 euros en el caso del nuevo modelo). Aún así, y pese a estas limitaciones, el Renault Clio Collection sigue siendo un modelo muy interesante gracias a sus precios de derribo.

Disponible únicamente en carrocería de cinco puertas con los motores 1.2 16v en gasolina y 1.5 dCi en diésel, ambos con 75 CV y sobradamente conocidos dentro de la marca, el Renault Clio Collection incluye de serie equipamiento como airbags frontales y laterales para conductor y acompañante, ABS, aire acondicionado, tapicería específica, elevalunas eléctricos delanteros y cierre centralizado. No incluye llantas de aleación, sino que opta por tapacubos “Taranis” con llantas de chapa de 15 pulgadas, mientras que podrá elegirse en cinco colores exteriores distintos.

El equipamiento del Clio III Collection podrá completarse gracias a la lista de opciones, con elementos como la radio CD MP3 4 x 20 W, que incluye manos libres Bluetooth (124 euros), rueda de repuesto (83 euros), regulador/limitador de velocidad (83 euros) o una serie de packs de equipamiento, como el Pack Modularidad (165 euros), Pack Seguridad (248 euros) o el Pack Visibilidad (83 euros). El precio de las opciones es “franco fábrica”, por lo que hay que sumarle los impuestos correspondientes.

Los precios del Clio Collection, incluyendo los descuentos del Plan PIVE, parten de los 8.650 € para el gasolina y 9.750 € para el diésel. En resumen, una jugada comercial muy similar a la realizada hace unos años, cuando se lanzó al mercado precisamente este Renault Clio III, compartiendo durante unos años espacio con el anterior Renault Clio II, rebautizado para la ocasión como Clio Campus.

Ahora, y con el Renault Clio 2013 ya en pleno lanzamiento comercial, este Renault Clio Collection buscará repetir la jugada y llevarse ventas dentro de los utilitarios más asequibles y sencillos, un subsegmento que, debido a la coyuntura actual, cada vez gana más atención.

Precios del Renault Clio Collection

  • 1.2 16v 75 CV (5 puertas)—> 8.650 euros (incluyendo descuentos Plan PIVE)
  • 1.5 dCi 75 CV (5 puertas)—> 9.750 euros (incluyendo descuentos Plan PIVE)

Fuente: Renault
En Diariomotor: Nuevo Renault Clio, a fondo | Renault Clio 2013, presentación y prueba en Florencia | Renault Clio 2013, equipamiento y precios desde 11.950 euros

Lee a continuación: Renault Clio 2012, presentación y prueba en Florencia (II) Dinámica y motores TCe 90 y dCi 90

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  • name

    es una buena opción, mide lo que un león y casi lo que el bravo y alfa.

    es una coche a tener en cuenta.

    • El Clio III supera por poco los cuatro metros, mientras que los León o Bravo son de tamaño ligeramente superior (rondando los 4,25 metros de longitud o incluso superándolos) y están un segmento por encima, algo que se nota en acabados, comportamiento dinámico o equipamiento disponible, no sólo en tamaño ;)

      • name

        el leon tiene una batalla como la del clio 3, y es un poco mas ancho pero con la forma que tiene el leon ni se nota.

        no le mires los plásticos exteriores que es lo que ocupan.

        está mejor aprovechado el clio, el leon es claustrofóbico, tiene una visiblidad y habitabilidad nula y en acabados es malo.
        el leon es el peor compacto con diferencia que hay.
        y digo el leon, no el golf que está bastante mejor aprovechado.
        y el bravo 3 cm mas de batalla y en ese si se nota algo mas que es un compacto pero tampoco una barbaridad.

        • También hay compactos que por dimensiones o espacio interior son tan generosos como alguna berlina media, y no por ello dejan de ser compactos.

          Tienes razón en las dimensiones, y realmente el Clio III es un utilitario de tamaño generoso. De hecho, mejor aprovechado que compactos de hace sólo diez o quince años, pero no deja de ser eso, un utilitario polivalente de cuatro metros.

          ¿Y comparando en anchura y maletero? ;)

          • name

            pues de anchura justito va, tiene mas litros eso sí y te comento más.

            un amigo ha tenido un chiquillo y se ve negrito para meter la silla de seguridad, está intentándolo vender.

            y yo lo he conducido, y se conduce bien y es bueno en curvas porque es muy directo pero tiene cagada una absoluta y es que cuando conduces a vecs no puedes ver bien la carretera por el pilar de la luna.

            la verdad es que está muy bien que el clio sea utilitario y el leon compàcto pero miden practicamente lo mismo a efectos prácticos.

            y que es mejor un clio con 75cv por 8600e o un leon de 85cv por 12800?

            coño, que están anunciando el 308 con 120cv por 12000e.

            el leon 3 va a ser bastante mejor coche que el dos.

            y luego está el nuevo clio , dicen que es mas ancho y largo , no se mete en terreno de compactos?

            aunque nos empeñemos en que no lo sea. y el precio se estrella con el megane.

      • name

        el leon tiene una batalla como la del clio 3, y es un poco mas ancho pero con la forma que tiene el leon ni se nota.

        no le mires los plásticos exteriores que es lo que ocupan.

        está mejor aprovechado el clio, el leon es claustrofóbico, tiene una visiblidad y habitabilidad nula y en acabados es malo.
        el leon es el peor compacto con diferencia que hay.
        y digo el leon, no el golf que está bastante mejor aprovechado.
        y el bravo 3 cm mas de batalla y en ese si se nota algo mas que es un compacto pero tampoco una barbaridad.

  • un clio mide lo mismo que un leon? jajajaja!

  • Anónimo

    ¿Y el ESP?

    • Renault ni lo ha nombrado en su nota de prensa. He de imaginar que no se incluye de serie, pero intentaremos confirmároslo en breve.

      Yo me imagino también que se incluirá con el Pack Seguridad opcional.

  • paco21

    espero que gran parte de la gente que compre este renault sea la que tanto se quejaba y comentaba coj….eces de la “fealdad” del nuevo clio

  • paco21

    espero que gran parte de la gente que compre este renault sea la que tanto se quejaba y comentaba coj….eces de la “fealdad” del nuevo clio

  • Anónimo

    A mí me gusta más este que el nuevo. Aún no entiendo qué necesidad había de una nueva generación.