Nuevo Ford Fiesta ST, todos los detalles

Mario Herraiz  |  @HerraizM  | 

Con motivo del Salón de Los Angeles Ford presenta al Ford Fiesta ST de producción, con 200 caballos y un par de 290 Nm

El Ford Fiesta ST de producción se presenta con motivo del Salón de Los Angeles. La versión deportiva del Fiesta llega a la cita californiana mostrándonos las cifras finales tras haberse presentado de manera conceptual en el Salón de Frankfurt y en el Salón de Los Angeles, con carrocería de 5 y 3 puertas, en 2011. Frente a los 180 caballos anunciados, la versión de producción del Ford Fiesta ST entregará 200 caballos.

Fruto de trabajo del Team RS europeo y de la división SVT norteamericana nace el nuevo Ford Fiesta ST, unas siglas que nos dejan con un Ford Fiesta con una estética más deportiva, siguiendo las líneas del Ford Focus ST, que conjugan con una mecánica de unos considerables 200 caballos. Este es el nuevo Ford Fiesta ST.

su diseño: nuevo frontal, taloneras, alerón y difusor trasero

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El diseño del Ford Fiesta ST se mantiene fiel al del modelo conceptual, de momento en EEUU sólo en carrocería de 5 puertas

Su estética no varía respecto a la versión conceptual anteriormente conocida. Una estética que añade al Ford Fiesta “normal” un nuevo paragolpes, manteniendo la parrilla hexagonal, pero luciendo ahora un nuevo diseño parejo al del Ford Focus ST. También varía la parrilla inferior y el espacio de los antinieblas.

Los cambios estéticos continúan con las taloneras laterales, el alerón o las llantas de 17 pulgadas. Destaca su zaga con un nuevo difusor y la doble salida de escape, mientras que en su interior nos encontramos con asientos deportivos con una tapicería en contraste. Además cuenta con la pintura “Magma Orange”.

Su mecánica: un 1.6 EcoBoost de 200 cv y un consumo de 7l/100 km

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Mecánicamente, el Ford Fiesta ST recurre a un bloque 1.6 EcoBoost de cuatro cilindros y 200 caballos con un par de 290 Nm, contando, desde las 1.600 rpm con 240 Nm. Estas cifras suponen un incremento de 20 caballos y 50 Nm respecto a las inicialmente anunciadas. Para su transmisión se recurre a un cambio manual de 6 relaciones.

Por ahora no se han especificado prestaciones, pero con las cifras antes declaradas, los 180 caballos y los 240 Nm que se esperaban, el Fiesta ST alcanzaba una velocidad máxima de 220 km/h y una aceleración en el 0 a 100 km/h en 7 segundos, por lo que es posible que nos encontremos con una mejora de algunas décimas en estas cifras. Su consumo, este dato si declarado, es de 7 l/100 km.

Nuevo Ford Fiesta ST, todos los detalles

Además el Ford Fiesta ST cuenta con una dirección más directa y sensible, una puesta a punto de la suspensión y una altura 15 mm inferior a la del Fiesta normal. El ESP del Fiesta ST cuenta con tres modos de actuación, un modo estándar, un modo deportivo y un modo que lo desconecta.

Compartiendo algo más que una parrilla…

Nuevo Ford Fiesta ST, todos los detalles

Nuevo Ford Fiesta ST, todos los detalles No te pierdas nuestra prueba del Ford Focus ST

Al igual que el Focus ST el Fiesta ST cuenta con el Control Vectorial de Par, un sistema electrónico que se encarga de reducir el subviraje. Además de este sistema también hereda del Ford Focus ST el
Sound Symposer, o lo que es lo mismo, el cuidado por la transmisión del sonido del motor al habitáculo, amplificando su sonido y aumentando su volumen en el habitáculo en cierto rango, contando con una cálcula activa que controla el sonido del interior en función de la velocidad, la marcha y la posición del acelerador.

Por el momento no se han especificado precios del Ford Fiesta ST, pero si se ha señalado a que en Norteamérica se comercializará sólo con carrocería de 5 puertas. Tendremos que esperar para conocer más datos sobre su comercialización en Europa.

Fuente: Ford
En Diariomotor: Ford Fiesta ST, el pequeño se vuelve más potente en Frankfurt| Ford Fiesta ST Concept, tres y cinco puertas para el Fiesta ST

Lee a continuación: Ford Fiesta ST 2013, así es la versión de producción

Ver todos los comentarios 11
  • Anónimo

    Bufff! qué motor! qué divertido va a ser este carro de conducir. ESP desconectable, manual, aún hay esperanza!

  • X 2.0

    Por delante es infumable, con lo bonitos que han sido los fiesta ST!!

    • Anónimo

      A mí sigue sin gustarme esa parrilla de boca de trucha, me parecía mucho mejor resuelto antes. Aunque seguro que luego es divertidísimo y te olvidas de su aspecto...

    • Pablo

      A mi no me digusta del todo, aunque si me parece el Fiesta un auto muy chico para esa parrilla, parece algo desproporcionada, me parece que queda mucho mejor en el Focus.

  • nombre

    me suena a r3T

  • Pues a mi me gusta la parrilla estéticamente.

  • ykz93

    Me atrae más que los últimos Clio Sport y 208 GTI.

  • Paco

    Me parece mucho más agresiva y bonita la parrilla frontal del Ford Fiesta normal con el añadido, que ésta.

    Pero vamos, que por el resto creo que está bastante chulo, un coche muy apetecible si no sube de los 25.000€, como dice Siralf, creo que todavía hay esperanza en el mundo de los mini-deportivos!!

  • ramon

    lo han dejado precioso esteticamente con ese color rojo

  • Pingback: Ford Sound Symposer [Laboratorio Tecmovia]()

  • adry

    Menudo cochee!!
    Estoy deseando q lo traigan!!